新華社21日消息，為向美國政府透露自己的憂慮，美國自行車產(chǎn)品供應(yīng)商協(xié)會（BPSA）董事會主席馬格維奇斯（Bob Margevicius）在當(dāng)天的會上大走“煽情路線”：

“你們還記得第一次騎上自行車時興奮的樣子嗎？”

“自行車不過幾根鐵管、兩個輪子，但它是自由的象征，是一個人步入成年的象征?！?

“對于付不起錢的人來說，自行車就是通勤工具，而對另一些人，這是一種健康的態(tài)度。”

新華社報道截圖

話鋒一轉(zhuǎn)，“而這一些現(xiàn)在變得岌岌可危，（關(guān)稅）將給美國自行車行業(yè)帶來滅頂之災(zāi)，”馬格維奇斯說道，“我今天來就是為了阻止進(jìn)一步的傷害。”

據(jù)BPSA網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，美國每年會向中國進(jìn)口1500萬輛自行車（整套），這占了美國同類商品進(jìn)口的94%，造成的交易額超過了11億美元。同時，美國每年還向中國購買價值4000萬美元的自行車零部件、周邊等商品。

新華社隨后采訪到了馬格維奇斯，對方表示，可能此前2波關(guān)稅針對的是自行車的骨架，這次第3輪關(guān)稅則是把自行車上全部200多個零件都瞄準(zhǔn)了，“連車上的水壺都沒饒過”。

“中國包辦了這200多個零部件中的大多數(shù)，（若關(guān)稅政策落成）在短時間我們是不可能找到合格的替代者的。即使要硬找，這也得花上美國政府不少錢和精力。” 馬格維奇斯補(bǔ)充道。

來自其中一家自行車企業(yè)的法律顧問摩爾（Matt Moore）表示，“如果關(guān)稅一旦設(shè)立，公司從中國進(jìn)口的4000-5000種商品將受到影響，損失將達(dá)到每年5百萬美元。”

此外，美國背包電商瑪什（Melissa Mash）在會上表示，“關(guān)稅一旦設(shè)立，我們可能多年不能盈利，也沒錢再去招聘新員工?！?

一家國際物流公司的副總裁戴伊（Jim Day）同樣認(rèn)為，如果公司的經(jīng)營因關(guān)稅政策受到影響，那他將不得不裁員渡過難關(guān)。

當(dāng)然也有一些商家認(rèn)為關(guān)稅設(shè)立得好。比如來自亞特蘭大的空調(diào)商布蘭森（Mike Branson）。但《華爾街日報》指出，他支持關(guān)稅政策，也是因為想在和中企的競爭中尋求一些“保護(hù)”：“中國的商業(yè)行為、政策都是不公平的。關(guān)稅政策可以根除這種情況，同時不會過分傷害到美國本土的消費(fèi)者?！?