【觀察者網(wǎng)綜合報道】據(jù)美媒9月21日報道，汽車行業(yè)專家表示，美國總統(tǒng)特朗普不斷升級的關(guān)稅戰(zhàn)影響已經(jīng)出現(xiàn)：新車價格開始上漲，汽車出口正在下降。一份新的報告警告稱，關(guān)稅可能導(dǎo)致美國每年汽車銷量猛降200萬輛，就業(yè)崗位減少71.5萬個，國內(nèi)生產(chǎn)總值損失620億美元。

據(jù)全國廣播公司新聞報道，汽車研究中心稱最大的擔憂就是采用被稱為第232條的貿(mào)易規(guī)則--將外國制造的汽車和汽車零部件宣布為對國家安全構(gòu)成威脅。密歇根州安娜堡市汽車研究中心（CAR）副總裁兼高級經(jīng)濟學(xué)家齊切克(Kristin Dziczek)表示，汽車行業(yè)從經(jīng)濟大衰退中反彈后已開始出現(xiàn)疲態(tài)，而新關(guān)稅可能引發(fā)汽車行業(yè)的“下行周期”。

汽車研究中心的結(jié)論得到了各種其他研究的回應(yīng)，這些研究著眼于特朗普政府不斷升級的貿(mào)易戰(zhàn)的潛在影響。

研究公司IHS Markit的高級經(jīng)濟學(xué)家納格爾（Peter Nagle）指出，對進口鋁和鋼的關(guān)稅已經(jīng)增加在美國生產(chǎn)新車，卡車或交叉車的成本大約240美元。對中國的第一輪關(guān)稅進一步增加了制造商各種零件成本。

納格爾補充說，由于對中國第二輪關(guān)稅就要生效，這種影響將會增加，他警告說，“令人眼花繚亂”的一系列貿(mào)易舉措將“加劇”汽車行業(yè)面臨的問題。他警告說，使用第232條規(guī)則激活關(guān)稅可能會帶來毀滅性的打擊。

他估計消費者將會“看到普通汽車的價格每輛上漲1300美元，豪華車的價格上漲多達5800美元。”這些增長并不僅限于進口車輛。例如，豐田汽車曾預(yù)測美國制造凱美瑞（Camry）的價格將上漲約1600美元。

根據(jù)新的CAR研究，IHS預(yù)測美國新車銷量將從2019年到2025年每年減少約200萬輛，降至1650萬輛。

這種影響可能意味著不僅僅是更高的成本。一些中型和小型零件供應(yīng)商可能被迫停業(yè)，因為他們無力承擔將業(yè)務(wù)重新安置返回美國的費用。這可能導(dǎo)致裝配廠生產(chǎn)中斷，納格爾表示，那就意味著某些產(chǎn)品短缺，以及汽車制造商的利潤受到重創(chuàng)。

同時，專家指出，中國是汽車售后市場的主要供應(yīng)商，其零部件包括輪胎、車輪、過濾器和雨刷片。這意味著消費者也面臨著維護和修理車輛成本的急劇增加。

但貿(mào)易是雙向的，美國已經(jīng)開始感受到汽車出口的影響。具有諷刺意味的是，在特朗普政府宣布第一輪對中國商品征收關(guān)稅前不久，中國宣布計劃將進口汽車的關(guān)稅從25％降至15％。然而，現(xiàn)在美國制造的汽車需要繳納40％的關(guān)稅，這使得它們在從歐洲或日本進口的汽車以及在中國制造的汽車上的競爭力更低。

與中國不斷升級的貿(mào)易戰(zhàn)“將進一步損害美國汽車業(yè)和美國工人及消費者，”全球汽車制造商協(xié)會首席執(zhí)行官約翰·博澤拉（John Bozzella）表示，“中國對現(xiàn)有關(guān)稅的報復(fù)使得美國汽車出口缺乏競爭力，并將消除雙邊汽車貿(mào)易順差?！?