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印度部長炫耀國產(chǎn)“高鐵”，被發(fā)現(xiàn)視頻調(diào)快了1倍
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王愷雯wangkaiwen@guancha.cn
關(guān)鍵字: 印度鐵路印度“太神奇了，印度鐵路部長在推特上發(fā)布了一段假視頻，稱建造了一輛‘高速列車’，然而這只是輛普通列車，視頻被兩倍加速了。”
國大黨官方推特則嘲諷道：“唯一以閃電般速度前進(jìn)的是‘Ghotala先生’的謊言。”
盡管遭到多方批評，但截至發(fā)稿，戈亞爾的加速視頻仍沒有被刪除。
“Vande Bharat Express”也被稱為“18號列車”（Train 18），計(jì)劃于2月15日在印度首都新德里和北方邦歷史古城瓦拉納西之間的鐵路線上開始運(yùn)行。
為響應(yīng)莫迪“印度制造”（Make in India）號召，該型號列車為印度首個(gè)自行設(shè)計(jì)和建造的動車組。列車配備16節(jié)車廂，安裝了整車空調(diào)、無線Wi-Fi、自動門與基于GPS的乘客信息系統(tǒng)，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，能搭載1128人，成本為10億盧比（約1億人民幣）?！队《葧r(shí)報(bào)》稱該價(jià)格為原裝進(jìn)口的一半。
Vande Bharat Express 圖自印媒
制造商布倫貝爾整廂工廠表示，該車約80%部件為自主生產(chǎn)，但少數(shù)依賴進(jìn)口，包括法國制造的座椅、剎車和德國的耦合器，匈牙利的制動系統(tǒng)、捷克的車門。布倫貝爾工廠計(jì)劃2018財(cái)年再生產(chǎn)一列，并于2019財(cái)年生產(chǎn)四列。印度計(jì)劃在后續(xù)制造中實(shí)現(xiàn)部件本土化。
2018年12月，“Vande Bharat Express”完成測試，創(chuàng)下每小時(shí)180公里的該國列車最高時(shí)速。不過據(jù)印媒《金融快報(bào)》介紹，列車最終依然會按照設(shè)計(jì)速度，即每小時(shí)160公里運(yùn)行。
目前該國運(yùn)行中的列車速度最高者為“世紀(jì)特快”（Shatabdi Express），1988年投入使用，設(shè)計(jì)時(shí)速130公里，但因?yàn)楦鞣N限速，實(shí)際速度只有90公里每小時(shí)。
英國《衛(wèi)報(bào)》稱，戈亞爾被視為莫迪麾下表現(xiàn)最好的部長之一，但這并不是他第一次在社交媒體上引發(fā)爭議。
2017年8月，戈亞爾分享了一張由一排LED路燈照亮的公路照片，并夸耀印度政府在道路照明設(shè)施上的政績，但很快被網(wǎng)民揭露該照片實(shí)際上是一條俄羅斯街道。意識到錯誤的戈亞爾很快刪除了原帖。
戈亞爾的推特（左）及俄媒報(bào)道截圖
同年6月，戈亞爾又貼出一張煤礦照片，呼吁推動減少外國煤炭進(jìn)口，不過他引用的這張圖來自曾被他批評過的某人權(quán)組織的一份報(bào)告。此事也以戈亞爾刪帖告終。
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- 責(zé)任編輯:王愷雯
- 最后更新: 2019-02-12 14:10:22
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