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準(zhǔn)點率加速下滑，德鐵去年需賠償5300萬歐同比暴增53%
關(guān)鍵字: 德國鐵路罷工基建【文/觀察者網(wǎng) 徐乾昂】
曾以“嚴(yán)謹(jǐn)準(zhǔn)時”著稱的德國鐵路公司（德鐵，下稱：DB），如今其名聲與現(xiàn)實“加速脫鉤”。公司CEO魯茲（Richard Lutz）不得不承認，去年火車準(zhǔn)點率僅74.9%，“已經(jīng)達到了極限”。
“德國之聲”19日報道稱，2017年DB因晚點所需支付的賠償為3460萬歐元（約2.65億人民幣），到了去年變成5300萬歐元（約4.06億人民幣），同比增長53.2%。
每四班火車，就有一班晚點
在德國，火車晚到站臺超過5分59秒，即構(gòu)成“晚點”。若晚點超過1小時，乘客可以申請得到車票價格四分之一的賠償；若晚點達2個小時以上，賠償可達票價的一半。
2017年，有不到200萬名乘客申請了DB的賠償，平均每人得到19歐元；去年，這一數(shù)字上漲至270萬人，人均獲得了20歐元的賠償。
觀察者網(wǎng)查詢其官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，2017年，DB晚點率達21.5%，去年達25.1%。這意味著每4班DB火車，就有一班晚點。
值得注意的是，DB在其2018年年度展望報告指出，該公司當(dāng)年預(yù)計花費75億歐元（約575億人民幣）用于完善鐵路基建，并將2018年的準(zhǔn)點率目標(biāo)定為82%。該公司還計劃未來逐年降低10%的誤點率。
DB的2018年準(zhǔn)點率愿景
結(jié)果到了今年1月，據(jù)《法蘭克福匯報》報道，該公司CEO魯茲（Richard Lutz）不得不承認，該公司去年的火車準(zhǔn)點率僅為74.9%，稱“已經(jīng)達到了極限”。
“我們正在變成一個笑話”
“德國之聲”指出，“全盛時期”的DB，準(zhǔn)點率達95%。DB如今每年運送旅客數(shù)量達20億人次，是歐洲最大的鐵路運營商。
但加速下滑的準(zhǔn)點率，令DB跌落神壇?！缎l(wèi)報》去年12月援引德國《圖片報》表述，稱“在瑞士人看來，我們正在變成一個笑話。德國人不守時，把鄰國瑞士的列車時刻表也打亂了，讓他們很惱火?！?
德國《圖片報》曾指出，瑞士火車2018年的準(zhǔn)點率為87.7%，而且是按遲到不超過3分鐘來計算的。
“我們是世界上最富有的工業(yè)國家之一，但我們擁有世界上最差的鐵路網(wǎng)之一?！薄秷D片報》寫道。根據(jù)“歐洲晴雨表”民意調(diào)查，2015年只有50%的德國人對國內(nèi)的火車旅行感到“很好”或“非常好”。
事實上，DB對自己的準(zhǔn)點率和服務(wù)也不是那么上心?！缎l(wèi)報》指出，乘客運輸多年來僅占DB總業(yè)務(wù)量的30%左右，貨運才是其主營部門。“DB專注于主營業(yè)務(wù)是有道理的：以合理的價格運送人員，才能騰出更多資金用于軌道和火車的必要投資?！?
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- 責(zé)任編輯:徐乾昂
- 最后更新: 2019-02-20 10:10:19
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