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波音暫停交付737 MAX,但生產(chǎn)繼續(xù)
關(guān)鍵字: 波音737埃航停飛暫停交付【文/觀察者網(wǎng) 谷智軒】
5個月內(nèi)兩起墜機(jī),機(jī)型均為737 MAX 8,346條生命被吞噬,中國引領(lǐng)“全球停飛潮”——這是波音目前的處境。
在美國的“停飛令”最終姍姍來遲后,波音終于“敗下陣來”,于14日宣布將暫停向客戶交付737 MAX型號的飛機(jī)。不過該公司同時稱,這款飛機(jī)的生產(chǎn)不會停止。
3月11日,美國紐約,一架美國航空737 MAX 8正準(zhǔn)備降落 圖自視覺中國
據(jù)路透社15日報道,波音方面證實,由于美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)的臨時“停飛令”,該公司暫停了其“最暢銷的(fastest-selling)”737 MAX客機(jī)的交付。
不過,波音發(fā)言人查茲?比克斯(Chaz Bickers)同時表示,“我們會繼續(xù)制造737 MAX飛機(jī),同時評估形勢(包括潛在的產(chǎn)能限制)將如何影響我們的生產(chǎn)系統(tǒng)?!?
波音將維持每月52架飛機(jī)的產(chǎn)量,其最新型號737 MAX占據(jù)了最大的份額,不過該公司拒絕透露具體數(shù)字。路透社此前報道稱,波音原計劃在6月再次加快生產(chǎn)。
為什么波音會繼續(xù)生產(chǎn)面臨質(zhì)疑的飛機(jī)?
報道指出,制造商避免停產(chǎn)甚至加快生產(chǎn),為的是供應(yīng)鏈不被擾亂,并且防止“工業(yè)障礙(industrial snags)”。但波音將不得不把暫停交付的飛機(jī)存放在倉庫,會消耗庫存增加帶來的額外現(xiàn)金。
不過,新機(jī)交付過程中的大部分費用,都得由客戶來買單。
據(jù)觀察者網(wǎng)昨日報道,韓國方面已宣布拒絕接收新的737 MAX。而泰國國際航空公司也表示將不再采購737 MAX。早前,第三大買家印尼獅航被曝也在考慮取消220億的波音訂單。昨天,獅航方面確認(rèn),已凍結(jié)未交付737 MAX訂單。
路透社分析稱,全盤停飛下,每個月對波音造成的損失約為18億-25億美元。但一旦禁飛令解除、且飛機(jī)可繼續(xù)交付,波音可靠營收抵消損失。
另一方面,如今波音仍有4636架737 MAX機(jī)型未交付。該機(jī)型目前是該公司最賣座商品,去年總計交付256架?!陡2妓埂饭浪悖摍C(jī)型每年為波音公司帶來約320億美元的收入。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
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- 責(zé)任編輯:谷智軒
- 最后更新: 2019-03-15 08:53:08
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