布勞認為，“精明的財務決定”不是總能確?！罢紊险緦Α被蚴恰鞍踩?。全球供應鏈“從商業(yè)角度說得過去”，但也令西方公司成為“脆弱的地緣政治目標”。

美軍F-35戰(zhàn)機由9個國家上百家公司提供零部件供應

文章舉出全球最大航運公司馬士基（Maersk）2017年疑遭俄羅斯軍方黑客攻擊的案例。此事導致該公司業(yè)務全面癱瘓達兩星期之久，伊麗莎白、新澤西等港口的貨物堆積如山。

學界將其定義為“混合戰(zhàn)爭”（hybrid warfare），即在常規(guī)戰(zhàn)爭規(guī)劃中，加入瞄準對手社會、政治薄弱領域的非常規(guī)攻擊。

不過這種做法卻并未俄羅斯“獨創(chuàng)”。據(jù)布勞，美國情報機構這類行動的歷史可謂“劣跡斑斑”。

據(jù)前美國空軍部長托馬斯·里德的描述，上世紀八十年代，中央情報局（CIA）就通過植入病毒軟件，令一處蘇聯(lián)石油管道發(fā)生爆炸。

“棱鏡門”事件泄密者愛德華·斯諾登（Edward Snowden）透露，美國國家安全局（NSA）五年前曾在美國制造、出口至敘利亞的路由器中安裝刺探情報的“后門”工具。

今年2月，《紐約時報》稱美國一直在推進沿襲自小布什時期的做法，向伊朗航空工業(yè)供應鏈植入有問題的零件，“看上去與該國部分火箭試射失敗脫不了干系”。

《紐約時報》今年2月報道，美國一直秘密向伊朗輸送有問題的火箭與導彈零件

而這篇文章也不是西方第一次“瞎操心”中國了。自去年以來，美國政府就以華為5G設備中“可能安裝后門”為由，組織“五眼聯(lián)盟”、攛掇盟友禁用華為設備。

今年2月26日，華為輪值董事長郭平在世界移動通信大會上做出正面回應，強調華為從沒有，也絕不會有一個后門漏洞。

中國外交部發(fā)言人陸慷也曾強調，中國法律法規(guī)沒有授權任何機構可以強迫企業(yè)安裝“強制后門”。中國政府一貫鼓勵中國企業(yè)在遵守國際規(guī)則和當?shù)胤苫A上開展對外經(jīng)濟合作。

而到目前為止，“五眼聯(lián)盟”只有澳大利亞將華為拒之門外，德國、英國、歐盟、新西蘭等方均表示，不會追隨美國禁用華為。

今年3月7日，華為公司提出美國《2019財年國防授權法》第889條限制華為銷售的條款違憲，正式起訴美國政府。

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