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美國國會推法案禁用聯(lián)邦資金購買中國列車巴士，地方官不干了
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王愷雯wangkaiwen@guancha.cn
關鍵字: 美國國會中企中車比亞迪【文/觀察者網(wǎng) 王愷雯】
隨著中企在美國公共交通設施中的存在感越來越強，美國部分政客的“焦慮癥”也愈發(fā)嚴重了。
《華爾街日報》7月24日報道，美國國會正在醞釀一項法案，欲禁止使用聯(lián)邦資金購買中國巴士及列車。而禁令支持者們給出的理由除了保護本土產(chǎn)業(yè)，還有那些老調重彈的所謂“間諜行為”、“保護國家安全”。
但對于美國而言，這些中企不但提供了技術過硬的產(chǎn)品，還為大批美國人帶去了工作，比亞迪美國工廠所在地加州蘭卡斯特市市長帕瑞斯，就稱贊比亞迪的到來是該城市“最偉大的事”。他已經(jīng)就相關禁令聯(lián)絡代表加州的參眾議員。
報道截圖
《華爾街日報》稱，美國眾議院7月12日通過了眾議院版本的“2020財年國防授權法案”，該法案中有包括“禁止公共交通機構使用聯(lián)邦資金購買中國國有、控股或獲得補貼的公司制造的列車”內(nèi)容，目標直指中國中車股份有限公司在美國的子公司。
另一方面，參議院6月表決通過的國防授權法案版本也有類似條款，且包括中國的客車，目標鎖定電動汽車生產(chǎn)商比亞迪股份有限公司通過其子公司BYD Motors在美國市場銷售的電動客車。
報道稱，美國國會將很快對兩個版本的提案展開閉門討論，相關舉措的支持者聲稱，禁令能“保護美國產(chǎn)業(yè)免受獲得中國政府補貼的競爭對手侵害”，他們還揚言，中國客車和列車上的攝像頭、位置跟蹤器和其他設備可能為中國提供所謂“監(jiān)視和戰(zhàn)略信息”。
加州民主黨眾議員哈利·羅達（Harley Rouda）則宣稱，此舉是為保護美國“免受公共交通系統(tǒng)間諜和破壞行為的影響，符合國家利益?！?
美國地方交通運輸部門約三分之一的資金支出都仰賴于聯(lián)邦政府撥款，支持相關禁令的兩黨議員的目標，顯然是將中企排斥于美國市場之外。
“一些美國人會失去工作”
作為全球最大軌道交通裝備供應商，中國中車近年在美國市場取得了耀眼成績，《華爾街日報》稱，其在美國的子公司已在美國列車市場取得很大突破，年銷售額約為180億美元；2014年至2016年間，公司更拿下了一系列美國合同，向波士頓、芝加哥、洛杉磯和費城供應車輛。
與此同時，中車已在芝加哥和馬薩諸塞州斯普林菲爾德建立了工廠，以履行其在美國的訂單。
中車斯普林菲爾德工廠 圖源：《波士頓環(huán)球報》
中國中車馬薩諸塞州業(yè)務發(fā)言人里維拉（Lydia Rivera）表示，如果國防授權法案中針對中車的措辭成為法律，顯然意味著一些美國人會失去工作，并直言“這是一種可怕的情況”。里維拉說，中車有時是（美國）重要公共合同的唯一投標者。
里維拉反駁所謂中企會對美國國安構成威脅的說法，她表示：“我們覺得這種說法聳人聽聞，我們對出行公眾的安全和福祉并不構成威脅?！?
報道稱，到目前為止，中國中車在美國只生產(chǎn)乘用列車，且在這一領域不存在美國競爭對手。但中車也生產(chǎn)貨運列車，其美國競爭對手擔心中車有可能在該領域占據(jù)主導地位。不過后者表示沒有在美國生產(chǎn)貨運列車的計劃。
盡管如此，在美國一些人眼中，中車仍存在“威脅”，代表美國鐵路安全聯(lián)盟（Rail Security Alliance）的游說人士奧爾森（Erik Olson）就聲稱，交通運輸是一個“戰(zhàn)略性行業(yè)”，應禁止外國政府支持的實體進入，“外國政府可能會想知道我們什么時候運送直升機、坦克、石油或糧食?！?
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- 責任編輯:王愷雯
- 最后更新: 2019-07-24 20:35:41
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