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連續(xù)4次參加進(jìn)博會,英國動力系統(tǒng)巨頭羅羅:中國太關(guān)鍵
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呂棟lvdong@guancha.cn
最后更新: 2021-11-09 16:57:54【文/觀察者網(wǎng) 呂棟 編輯/周遠(yuǎn)方】
“中國是一個關(guān)鍵市場,戰(zhàn)略重要性日益增強(qiáng),創(chuàng)收能力持續(xù)提升”,11月6日,英國公司羅爾斯?羅伊斯(下稱:羅羅)動力系統(tǒng)大中華區(qū)總裁王蘭亭(Eugenia Valente)在第四屆進(jìn)博會現(xiàn)場接受觀察者網(wǎng)采訪時表示,中國是羅羅集團(tuán)的第三大市場,也該公司最重要的增長市場。
本次是羅羅第四次參加進(jìn)博會,其動力系統(tǒng)業(yè)務(wù)在現(xiàn)場與多家中國客戶和合作伙伴簽訂了mtu柴油發(fā)動機(jī)及部件采購訂單和合作協(xié)議。而在過去兩屆進(jìn)博會,該公司簽署了近1500臺mtu發(fā)動機(jī)交付協(xié)議。
王蘭亭向觀察者網(wǎng)坦言,中國供應(yīng)商在疫情期間表現(xiàn)出的韌性令人印象深刻,在中國成立的合資公司是羅羅供應(yīng)鏈的重要一環(huán),在本地組裝生產(chǎn)、提升效率的同時,保持德國品質(zhì),從而加速實現(xiàn)本土化戰(zhàn)略。
隨著中國“雙碳目標(biāo)”時間明確,羅羅動力系統(tǒng)部門也在本屆進(jìn)博會上著重強(qiáng)調(diào)了其在“減碳”方面的努力。王蘭亭表示,中國是羅羅實現(xiàn)凈零碳排放目標(biāo)的重要組成部分,該公司正在推動微電網(wǎng)、儲能、燃料電池、小型模塊化反應(yīng)堆和氫能等領(lǐng)域的技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用,并探索與中國相關(guān)企業(yè)和機(jī)構(gòu)合作的可能。
觀察者網(wǎng)注意到,民航發(fā)動機(jī)作為羅羅集團(tuán)的第一大業(yè)務(wù),此次并未參展進(jìn)博會,而是參加了不久前的珠海航展。在評價中國航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展時,羅羅方面表示,該公司與許多中國供應(yīng)商合作,目前已有數(shù)家供應(yīng)商憑借在質(zhì)量、成本、交付和管理方面的卓越表現(xiàn)贏得了新訂單。
英國羅羅公司 圖源:英國媒體Insider
柴油發(fā)動機(jī)巨頭如何“減碳”
在本屆進(jìn)博會上,羅羅動力系統(tǒng)業(yè)務(wù)在技術(shù)裝備展區(qū)設(shè)立獨(dú)立展臺?,F(xiàn)場展出的mtu4000系列發(fā)動機(jī),是全球首款采用共軌燃油噴射的非公路柴油發(fā)動機(jī),今年也是該系列發(fā)動機(jī)誕生的第25周年。
據(jù)羅羅介紹,2014年該公司完成對德國發(fā)動機(jī)品牌mtu的收購,并成立羅羅動力系統(tǒng)部門,總部位于德國腓特烈港。目前,mtu系列柴油發(fā)動機(jī)是該公司動力系統(tǒng)業(yè)務(wù)的核心產(chǎn)品,該業(yè)務(wù)在大中華區(qū)擁有豐富產(chǎn)品線,主要應(yīng)用于船舶、 油氣、工業(yè)、礦業(yè)、發(fā)電、軌道交通等領(lǐng)域。
mtu4000系列柴油發(fā)動機(jī) 圖源:觀察者網(wǎng)
眼下,隨著中國“雙碳”目標(biāo)的明確提出,如何降低柴油機(jī)的碳排放成為羅羅動力系統(tǒng)必須面對的問題。王蘭亭在接受觀察者網(wǎng)采訪時表示,傳統(tǒng)柴油機(jī)在減少溫室氣體排放方面有很大的潛力,該公司致力于繼續(xù)提升現(xiàn)有產(chǎn)品的燃油效率。在已經(jīng)安裝的推進(jìn)系統(tǒng)上,可安裝排氣后處理系統(tǒng),或者使用智能的數(shù)字化解決方案來降低燃料消耗,同時又不影響性能和可靠性。
柴油發(fā)動機(jī)與替代燃料的組合也是羅羅努力的方向。王蘭亭透露,該公司將力爭自2023年起使產(chǎn)品獲得可持續(xù)燃料使用認(rèn)證,之后將根據(jù)客戶需求陸續(xù)投入使用。這些發(fā)動機(jī)可應(yīng)用于各種領(lǐng)域,例如能源供應(yīng)、商業(yè)航運(yùn)、重型陸地車輛、客運(yùn)列車和游艇等。而這一認(rèn)證意味著該公司mtu2000系列和4000系列發(fā)動機(jī)的新一代產(chǎn)品將可以使用第二代生物燃料和電子燃料運(yùn)行。
羅羅動力系統(tǒng)大中華區(qū)總裁王蘭亭 圖源:羅羅
王蘭亭向觀察者網(wǎng)表示,除了使用可持續(xù)燃料,羅羅業(yè)務(wù)部門還將利用無二氧化碳燃料電池系統(tǒng)等新技術(shù)。自2025年開始,這些新技術(shù)將應(yīng)用于發(fā)電解決方案——從平衡能源以補(bǔ)償公共電網(wǎng)的波動,到持續(xù)供電以及為醫(yī)院和數(shù)據(jù)中心等提供應(yīng)急供電。除此之外,該公司研發(fā)工程師也在研究氫和甲醇燃料發(fā)動機(jī),以及分散式的Power-to-X系統(tǒng)的概念。在用于分散式、環(huán)保型動力解決方案的羅羅動力系統(tǒng)產(chǎn)品線中,其它可持續(xù)解決方案,例如電池儲能系統(tǒng)、應(yīng)用于船舶和鐵路的混合動力推進(jìn)系統(tǒng)以及微電網(wǎng),都已占有重要地位。
“作為羅羅集團(tuán)奔向凈零碳路線圖的重要組成部分,我們承諾到2030年,通過新技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用將產(chǎn)品溫室氣體排放較2019年減少35%?!蓖跆m亭認(rèn)為,未來全球低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型離不開中國的參與,該公司將致力于提供先進(jìn)動力解決方案,實現(xiàn)凈零碳目標(biāo),推動工業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
一直以來,羅羅動力系統(tǒng)在中國的發(fā)展軌跡,與其它外資企業(yè)在中國落地生根類似,沿襲了貿(mào)易銷售、本土組裝、本地生產(chǎn)、本地研發(fā)等能力建設(shè)落地。新冠疫情發(fā)生后,中國疫情形勢整體可控,率先從疫情中復(fù)蘇,讓羅羅更加認(rèn)識到打造本土化供應(yīng)鏈的重要性。
王蘭亭向觀察者網(wǎng)坦言,中國供應(yīng)商在疫情期間表現(xiàn)出的韌性令人印象深刻。有三家本地供應(yīng)商憑借在成本質(zhì)量、交付,健康安全與環(huán)境等方面的綜合表現(xiàn),獲得亞洲最佳供應(yīng)商獎勵。我們在中國成立的合資公司也是供應(yīng)鏈的重要一環(huán),在本地組裝生產(chǎn)、提升效率的同時,保持德國品質(zhì),從而加速實現(xiàn)本土化戰(zhàn)略。
觀察者網(wǎng)了解到,早在2008年,羅羅便與中國北方通用動力集團(tuán)成立山西北方安特優(yōu)發(fā)動機(jī)有限責(zé)任公司, 主要從事mtu應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組裝業(yè)務(wù);2017年,羅羅與廣西玉柴機(jī)器成立玉柴安特優(yōu)動力有限公司,主要生產(chǎn)mtuS4000系列發(fā)動機(jī) ,用于油氣和發(fā)電市場;2019年,羅羅在中國設(shè)立動力系統(tǒng)技術(shù)中心,作為全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)的組成部分,以滿足中國客戶的需求。
過去兩屆進(jìn)博會,羅羅收獲頗豐。其中在2019年第二屆進(jìn)博會上,該公司簽署500余臺mtu發(fā)動機(jī)交付協(xié)議;2020年第三屆進(jìn)博會上,羅羅動力系統(tǒng)業(yè)務(wù)更取得創(chuàng)紀(jì)錄的收獲,總共與6家中國企業(yè)簽署近1000臺發(fā)電和礦業(yè)用mtu發(fā)動機(jī)和mtu品牌機(jī)組的采購框架協(xié)議。
本屆進(jìn)博會的成交數(shù)據(jù)尚未公布,但羅羅動力系統(tǒng)業(yè)務(wù)已經(jīng)與不同行業(yè)領(lǐng)域多家中國客戶和合作伙伴簽訂了發(fā)動機(jī)及部件采購訂單和合作協(xié)議。其中,在礦用領(lǐng)域,與徐州工程簽訂采購框架協(xié)議;在發(fā)電應(yīng)用領(lǐng)域,與玉柴安特優(yōu)動力、蘇美達(dá)、易普集簽訂采購意向書;在鐵路應(yīng)用應(yīng)用領(lǐng)域,與朝鐵富邦簽署采購訂單。
羅羅凈零碳路線
- 責(zé)任編輯: 呂棟 
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