（觀察者網(wǎng) 訊）

繼韓國之后，澳大利亞也面臨車用尿素短缺。車用尿素是讓柴油車排放的尾氣達到環(huán)保標準的必要原料，缺少車用尿素溶液（DEF，通常以商標名AdBlue代稱）會導致除一些老舊車型外的柴油車無法上路，影響該國貨運、農(nóng)作物收割、發(fā)電等工作。

在地廣人稀的澳大利亞，柴油卡車和卡車司機常被稱為該國的“命脈”，因為幾乎所有商品都需要公路運輸。但據(jù)澳大利亞廣播公司（ABC）12月3日報道，運輸業(yè)警告說，一場潛在的危機可能會導致該國卡車“拋錨”。用于去除柴油卡車尾氣污染的重要化學品——車用尿素面臨短缺。沒有它，卡車就無法行駛。

澳大利亞柴油車 圖自澳媒

“大多數(shù)現(xiàn)代柴油機中需要添加車用尿素溶液（AdBlue），”澳大利亞國家道路運輸協(xié)會（NRTA）的沃倫·克拉克（Warren Clark）說?！昂芏噙@種溶液，或是制造它的化學品都是從中國進口的。而來自中國的車用尿素供應(yīng)已經(jīng)枯竭。因此，現(xiàn)在澳大利亞AdBlue嚴重短缺。”

上個月，韓國也陷入車用尿素缺貨危機。二手交易網(wǎng)站上，每升尿素的價格在一個月時間里從1000韓元（約合人民幣5.4元）漲到2000韓元，部分網(wǎng)站甚至出現(xiàn)了每升10000韓元的標價。執(zhí)政黨共同民主黨總統(tǒng)候選人李在明11月7日表示，已派出特使團向中國政府尋求協(xié)助。

韓聯(lián)社援引產(chǎn)業(yè)部數(shù)據(jù)稱，今年前9個月，韓國生產(chǎn)車用尿素的主要原料——工業(yè)尿素有97.6%來自中國。但隨著前段時間中國的煤炭供應(yīng)形勢一度緊張，包括尿素在內(nèi)的煤化工產(chǎn)品產(chǎn)能受限，尿素出口事實上已經(jīng)暫停。11月8日，韓國外交部官員表示，已與中方簽署進口合同的尿素共1.8萬噸。11月29日，韓聯(lián)社報道稱中國3000噸車用尿素已啟程發(fā)往韓國。

車用尿素 圖片來源：韓聯(lián)社

澳大利亞方面，克拉克分析稱，由于AdBlue的主要成分尿素同樣也是生產(chǎn)化肥的重要原料，“聽說中國國內(nèi)化肥價格走高，很大程度也是因為尿素。所以他們不想出口尿素，以控制化肥價格。”

克拉克警告稱，不僅是澳大利亞受影響，世界都面臨AdBlue溶液的短缺問題。澳大利亞沒有尋找新的尿素供應(yīng)國，因此尿素危機近在眼前?！斑@對整個國家來說，是一個非常、非常大的問題，”他說。

澳大利亞卡車運輸協(xié)會（ATA）的一名發(fā)言人對澳大利亞新聞網(wǎng)表示，情況“會在圣誕節(jié)前開始惡化”，“最糟糕的情況會在明年2月至3月出現(xiàn)，屆時庫存供應(yīng)預計將耗盡”。

克拉克稱，不同地區(qū)的人可能會在不同時候感受到尿素短缺。有的地方可能下周就會買不到AdBlue，有的地方會到明年2月都保持充足供應(yīng)，但如果屆時短缺問題還沒有解決，就會“有大問題”，“商品運不到超市、無法發(fā)電、收割機無法收割、醫(yī)院備用電源無法使用……”

澳大利亞卡車運輸協(xié)會主席大衛(wèi)·史密斯（David Smith）表示他現(xiàn)在十分擔憂，一是沒有尿素溶液卡車沒法開，二是怕尿素溶液價格漲得太高。“上周AdBlue每升上漲了5分錢，這周每升又漲了10分。這直接反映了短缺?！?

克拉克表示，他已與副總理喬伊斯（Barnaby Joyce）辦公室進行溝通，敦促政府趕緊采取行動“尋找更多供應(yīng)商或其他進口國。”喬伊斯辦公室一名發(fā)言人稱，政府已經(jīng)意識到了這些擔憂，正在密切關(guān)注情況。

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