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美國家運輸安全委員會：協(xié)助調(diào)查人員已獲簽證，最快本周啟程赴華
（觀察者網(wǎng)訊）當?shù)貢r間3月29日，美國國家運輸安全委員會（NTSB）宣布，美國調(diào)查人員和技術顧問已經(jīng)獲得赴華簽證，預計將于本周出發(fā)，前往中國調(diào)查“3·21”東航MU5735航空器飛行事故。
美國國家運輸安全委員會推文截圖
美國家運輸安全委員會在推文中稱，中國已經(jīng)向美國家運輸安全委員會的調(diào)查員，以及來自美國聯(lián)邦航空局（FAA）、波音公司和引擎制造商CFM公司的技術顧問發(fā)放了簽證，調(diào)查人員希望在本周啟程赴華。
“美國家運輸安全委員會小組不會公布任何有關調(diào)查的信息，因為根據(jù)國際民用航空組織公約第13號附約，這一權力屬于中國政府?！蓖莆膶懙馈?
發(fā)出該推文3小時后，美國家運輸安全委員會又發(fā)推文更正稱，CFM公司將支持該調(diào)查，但目前沒有計劃讓該公司代表前往中國，前述的CFM人員系美國家運輸安全委員會技術顧問，將參與中國民用航空局（CAAC）牽頭的事故調(diào)查。
美國國家運輸安全委員會推文截圖
據(jù)觀察者網(wǎng)此前報道，根據(jù)國際民用航空組織公約第13號附約《航空器事故和事故征候調(diào)查》的有關規(guī)定，應由事故發(fā)生地所在國負責組織事故調(diào)查。此外，航空器登記國、經(jīng)營人所在國、航空器設計國、航空器制造國有權派出授權代表參與由事發(fā)地所在國組織的全部事故調(diào)查工作。此次失事飛機由美國波音公司設計制造，因此，本次調(diào)查由中方調(diào)查組主導，美方可以派調(diào)查員參與調(diào)查。
在航空器發(fā)生事故后，根據(jù)規(guī)定，調(diào)查流程包括搜尋救援、調(diào)查通知和響應、現(xiàn)場調(diào)查、實驗驗證、原因分析、提出安全建議、調(diào)查報告編寫發(fā)布、安全建議的落實整改等。
另外，根據(jù)相關規(guī)定，事故及事故調(diào)查進展情況信息應當由組織調(diào)查的國家發(fā)布，任何參與事故調(diào)查的國家均不得發(fā)布事故及事故調(diào)查進展信息，除非組織事故調(diào)查的國家已經(jīng)發(fā)布。
據(jù)路透社報道，美國聯(lián)邦航空局局長史蒂夫·迪克森（Steve Dickson）29日透露，中美雙方正就調(diào)查人員來華后的防疫措施等問題進行討論。
此前，中國外交部發(fā)言人汪文斌曾對美方人員來華調(diào)查一事表示，中方將按照《國際民航公約》及其附件以及中國民航法律法規(guī)開展事故調(diào)查，并與相關方保持密切聯(lián)系；對于經(jīng)中方批準來華協(xié)助有關事故調(diào)查的外方人員，中方將為其提供必要便利。
- 責任編輯: 楊蓉
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