【編譯/觀察者網(wǎng) 楊蓉】

“德國(guó)最強(qiáng)大的三個(gè)商業(yè)家族、其公司和下屬慈善機(jī)構(gòu)怎么會(huì)與這個(gè)國(guó)家值得稱(chēng)贊的紀(jì)念文化如此脫節(jié)？”

“我越是花時(shí)間了解這些商業(yè)王朝，了解他們不光彩的過(guò)去、財(cái)富和企業(yè)，以及他們?cè)噲D忽視或掩蓋其掌門(mén)人與納粹德國(guó)的關(guān)系的意圖，我就越發(fā)懷疑德國(guó)的這種紀(jì)念文化到底有多深刻、多真誠(chéng)、多持久。”

77年前的5月8日，納粹德國(guó)投降，第二次世界大戰(zhàn)在歐洲得以告終?，F(xiàn)如今，戰(zhàn)火在歐洲重燃。在能源問(wèn)題上猶豫不決數(shù)周后，德國(guó)總統(tǒng)朔爾茨終于在今年的5月8日發(fā)表全國(guó)電視講話，表示德國(guó)把幫助烏克蘭視作“歷史責(zé)任”，但也強(qiáng)調(diào)德國(guó)不會(huì)輕易屈從于其中任何一方的要求，德國(guó)不會(huì)作出使北約成為戰(zhàn)爭(zhēng)方的決定。

而在稍早前的4月19日，美國(guó)親自由派媒體《紐約時(shí)報(bào)》也刊發(fā)了荷蘭籍記者大衛(wèi)·德容（David de Jong）評(píng)論文章“敲打”德國(guó)，回顧了一番德國(guó)作為納粹主義萌芽地的黑暗歷史，并扒開(kāi)了寶馬、保時(shí)捷和奔馳三大老牌車(chē)企的家族產(chǎn)業(yè)背后與納粹千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。

大衛(wèi)·德容曾為《彭博商業(yè)周刊》、《華爾街日?qǐng)?bào)》和《荷蘭金融日?qǐng)?bào)》等媒體供稿，花4年時(shí)間寫(xiě)就《納粹億萬(wàn)富翁：德國(guó)最富有王朝的黑暗歷史》（Nazi Billionaires: The Dark History of Germany's Wealthiest Dynasties）。該書(shū)已于報(bào)道刊發(fā)當(dāng)天（4月19日）出版，報(bào)道原文改寫(xiě)自書(shū)中內(nèi)容。

《紐約時(shí)報(bào)》4月19日刊文：他們是納粹財(cái)富的繼承人，但他們不會(huì)道歉

眾所周知，汽車(chē)工業(yè)是近現(xiàn)代德國(guó)的經(jīng)濟(jì)支柱。這不僅是因?yàn)槠?chē)工業(yè)為德國(guó)貢獻(xiàn)了10%的GDP，更是因?yàn)楸r(shí)捷、奔馳、寶馬和大眾等品牌被世界公認(rèn)為德國(guó)工業(yè)智慧和卓越工藝的象征。

或者至少，這是這些企業(yè)通過(guò)數(shù)百萬(wàn)美元的品牌推廣和廣告投放，試圖維持的形象。

德容指出，上述企業(yè)鮮少花費(fèi)金錢(qián)和精力討論其起源。事實(shí)上，其成功可以直接追溯到納粹時(shí)期：德國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)師費(fèi)迪南德·保時(shí)捷（Ferdinand Porsche）說(shuō)服希特勒將“大眾汽車(chē)”（Volkswagen）投入生產(chǎn)，而他的兒子費(fèi)里·保時(shí)捷（Ferry Porsche），一名自愿加入的希特勒直轄黨衛(wèi)隊(duì)（SS）軍官，最終建立了這家公司。

無(wú)獨(dú)有偶，曾讓寶馬從破產(chǎn)中“起死回生”并發(fā)展壯大的德國(guó)實(shí)業(yè)家赫伯特·匡特（Herbert Quandt）及其父親君特·匡特，以及持有奔馳的德國(guó)鋼鐵大亨弗里德里?！じダ耍‵riedrich Flick）其實(shí)都被控在二戰(zhàn)中犯下戰(zhàn)爭(zhēng)罪。與逃脫罪行的匡特家族不同的是，弗利克在紐倫堡后續(xù)審判中被判有罪。

從左至右依次為：君特·匡特、費(fèi)迪南德·保時(shí)捷、費(fèi)里·保時(shí)捷、弗里德里?！じダ?/span>

“這在現(xiàn)代德國(guó)并不完全是一個(gè)秘密，但它被很愉快地忽視了?！钡氯輰?xiě)道，這些在德國(guó)戰(zhàn)后創(chuàng)造的“經(jīng)濟(jì)重生奇跡”中發(fā)揮了核心作用的人，仍然受到廣泛擁護(hù)和贊譽(yù)，從建筑物到基金會(huì)和獎(jiǎng)項(xiàng)的設(shè)立，到處都能看見(jiàn)他們的名號(hào)。

德容認(rèn)為，在因其紀(jì)念和懺悔文化而倍受贊揚(yáng)的德國(guó)，要開(kāi)誠(chéng)布公地承認(rèn)國(guó)內(nèi)部分最富有的家族的戰(zhàn)時(shí)活動(dòng)，充其量只是一種事后的思考。但是，在這些企業(yè)以及德國(guó)對(duì)企業(yè)創(chuàng)始人和掌門(mén)人的納粹歷史持更為開(kāi)放態(tài)度之前，清算工作仍將是不完整的。

德容稱(chēng)，自己已經(jīng)追蹤報(bào)道了這些家族十年之久，在翻閱了數(shù)百份歷史文件、學(xué)術(shù)研究和眾多回憶錄，與歷史學(xué)家交談，并調(diào)閱德國(guó)多地及其他國(guó)家的檔案后，他被自己所了解到的內(nèi)容“震驚到了”。

1938年，費(fèi)迪南德·保時(shí)捷（最左邊）向希特勒展示大眾汽車(chē)模型。圖片來(lái)源：英國(guó)“戰(zhàn)爭(zhēng)史”網(wǎng)站

以匡特家族為例。匡特家族19世紀(jì)時(shí)發(fā)跡于毛紡業(yè)，第二代繼承人君特·匡特（Günther Quandt）和他的兒子赫伯特·匡特（Herbert Quandt）都是納粹黨的成員，其工廠強(qiáng)迫或奴役多達(dá)5.75萬(wàn)人為德國(guó)生產(chǎn)軍火。此外，君特還從被迫以低于市場(chǎng)價(jià)格出售其企業(yè)的猶太人，以及被德國(guó)沒(méi)收財(cái)產(chǎn)的人手中低價(jià)收購(gòu)其公司，而赫伯特則至少協(xié)助促成了兩樁此類(lèi)可疑收購(gòu)，并監(jiān)督了波蘭一個(gè)未完成的集中營(yíng)的規(guī)劃、建設(shè)和拆除。

如今，匡特家族的兩個(gè)繼承人擁有大約380億美元的凈資產(chǎn)，旗下寶馬公司握有寶馬、Mini和勞斯萊斯三大品牌，并在化工和科技行業(yè)擁有大量股份。

匡特家族如何逃脫了戰(zhàn)后的審判，東山再起？德容稱(chēng)，二戰(zhàn)結(jié)束后，華盛頓和倫敦發(fā)布的數(shù)以萬(wàn)計(jì)的政府文件顯示，德國(guó)并沒(méi)有像公眾輿論認(rèn)為的那樣完成“去納粹化”，反而讓大量德國(guó)戰(zhàn)犯逃脫懲罰、逍遙法外，匡特家族也在受益人之列。

1960年，赫伯特從其父親處繼承了一筆財(cái)富。五年后，他將寶馬從破產(chǎn)邊緣拯救出來(lái)，此后成為公司最大的股東，并開(kāi)始重組公司。如今，他的兩個(gè)孩子斯特凡·匡特（Stefan Quandt）和蘇珊娜·克拉滕（Susanne Klatten）坐擁寶馬約50%股權(quán)，躋身德國(guó)頂級(jí)富豪之列。

德容表示，匡特家族繼承人并非對(duì)其長(zhǎng)輩的所作所為一無(wú)所知。2007年，一部名為《匡特家族的沉默》（Das Schweigen der Quandts）的電視紀(jì)錄片揭露了該家族與德意志第三帝國(guó)（納粹帝國(guó)）的關(guān)系。作為回應(yīng)，匡特家族4年后委托歷史學(xué)家、波恩大學(xué)現(xiàn)當(dāng)代史教授肖爾蒂塞克（Joachim Scholtyseck）帶一組研究人員進(jìn)行了調(diào)查，其結(jié)果就披露了上述家族史，但是“寶馬的繼承人們似乎更愿意繼續(xù)過(guò)自己的日子，就像什么都沒(méi)發(fā)現(xiàn)一樣”。

紀(jì)錄片：《匡特家族的沉默》

匡特家族唯一一次就調(diào)查結(jié)果接受采訪并回應(yīng)，是在調(diào)查發(fā)布當(dāng)年（2011年）的9月。斯特凡告訴德國(guó)《經(jīng)濟(jì)周刊》（Wirtschafts Woche），淡化家族與自己父親、祖父的聯(lián)系是有必要的，但這也是“大規(guī)模的、痛苦的”矛盾。

然而，德容卻指出，祖父君特·匡特的名字至今仍保留在寶馬公司總部，且斯特凡還以父親的名字設(shè)立了一年一度的“赫伯特·匡特媒體獎(jiǎng)”（Herbert Quandt Media Prize）。斯特凡稱(chēng)，父親的“畢生成就”（life’s work）足以為這份獎(jiǎng)項(xiàng)正名。

不僅如此，德容還表示，盡管斯特凡聲稱(chēng)家族委托進(jìn)行這項(xiàng)研究的最重要目標(biāo)是“開(kāi)放和透明”，但在獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)立后的十年間，其網(wǎng)站上的赫伯特人物生平介紹都幾乎完全沒(méi)有提到赫伯特在納粹時(shí)代的活動(dòng)，也沒(méi)有包含此前家族史調(diào)查的內(nèi)容，只提到赫伯特在1940年加入其了父親電池公司的董事會(huì)。

赫伯特·匡特（右）。圖片來(lái)源：Carscoops

值得玩味的是，直到2021年10月底，也就是德容向匡特家族反映這一問(wèn)題的幾個(gè)月后，這一情況才有所改變，此時(shí)距離匡特家族那份調(diào)查報(bào)告的發(fā)布已經(jīng)過(guò)去十多年。

德容發(fā)現(xiàn)，如今網(wǎng)站上的介紹已經(jīng)擴(kuò)充內(nèi)容，并提到了調(diào)查的部分結(jié)果，例如赫伯特曾負(fù)責(zé)柏林電池工廠的人員配備，而那里的工人受到了強(qiáng)迫和奴役，但仍然忽略了赫伯特參與集中營(yíng)項(xiàng)目、讓?xiě)?zhàn)俘為自己的私人莊園做事、幫助收購(gòu)從猶太人手中奪取公司等“事跡”。

匡特家族的“洗白”之路不止于此。2016年，寶馬公司的慈善部門(mén)以赫伯特之名重新整合為“寶馬基金會(huì)-赫伯特·匡特”（BMW Foundation Herbert Quandt），成為全球主要的慈善機(jī)構(gòu)之一，擁有約1.5億美元的資產(chǎn)，支持“可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)和影響力投資”，斯特凡和蘇珊娜則是其創(chuàng)始捐助者之二。

基金會(huì)的網(wǎng)站上，赫伯特的生平更是僅以一句話濃縮帶過(guò)：“他確保了寶馬公司的獨(dú)立性，為公司未來(lái)的成功發(fā)展打下了基礎(chǔ)?！倍壬茣?huì)的格言，是促進(jìn)“負(fù)責(zé)任的領(lǐng)導(dǎo)”，并激勵(lì)“世界各地的領(lǐng)導(dǎo)人努力實(shí)現(xiàn)一個(gè)更加和平、公正和可持續(xù)的未來(lái)”。

寶馬基金會(huì)首頁(yè)截圖