（觀察者網訊）綜合“政客新聞網”歐洲版（politico.eu）、法新社等25日報道，當地時間周二，就烏克蘭因黑海糧食走廊中斷面臨糧食出口等問題，歐盟舉行農業(yè)部長會議。

歐盟農業(yè)專員沃伊切霍夫斯基（Janusz Wojciechowski）表示，歐盟準備通過“團結通道”出口幾乎所有來自烏克蘭的產品，并將討論利用歐盟資金對烏克蘭糧食運輸進行補貼。

波蘭等東歐五國要求延長對烏農產品進口限制，也是這次會議的討論重點之一，沃伊切霍夫斯基稱歐盟委員會將于下月討論這五國提出的禁令延長請求。

報道稱，雖然沃伊切霍夫斯基表示這項臨時禁令“絕對有必要”，但德國和法國明確表示反對延長這一禁令，并指責此舉破壞了歐盟內部市場的完整性，以及歐盟支持烏克蘭的集體努力。

早些時候（24日），烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基也對此強硬回應稱，歐盟若延長對烏農產品出口限制不可接受，也不符合歐洲精神。

歐盟農業(yè)專員與東歐五國農業(yè)部長舉行閉門會議 截圖自沃伊切霍夫斯基推特

美國廣播公司（ABC）指出，這次會議是自上周（20日）俄羅斯宣布中止黑海港口農產品外運協(xié)議后，歐盟各成員國的農業(yè)部長們首次齊聚布魯塞爾共同商議此事。

在會后的新聞發(fā)布會上，歐盟農業(yè)專員沃伊切霍夫斯基表示，在俄羅斯決定中斷黑海糧食走廊后，歐盟可能會為烏克蘭“幾乎所有類別”的糧食出口提供一條替代路線。

他說，歐盟應該擴大其“團結通道”，以便讓更多的食品從烏克蘭和摩爾多瓦轉運至歐盟港口，再運往非洲和亞洲。

俄烏沖突全面爆發(fā)后，因擔心作為“歐洲糧倉”的烏克蘭出口受阻“威脅全球糧食安全”，歐盟委員會去年5月開辟了一條過境波蘭、匈牙利和羅馬尼亞等國的“團結通道”，旨在利用歐盟國家所有陸路運輸方式和基礎設施幫助烏克蘭農產品通過歐盟出口到第三方，并為此暫時取消了相應的關稅和配額。

目前，烏克蘭約60%的糧食出口通過“團結通道”運輸，其余40%通過黑海走廊。

“我們準備通過‘團結通道’出口烏克蘭需要運送的幾乎所有產品……每月大約400萬噸。我們在2022年11月實現了這個目標?！蔽忠燎谢舴蛩够f。

他還提議，烏克蘭糧食的運輸成本太高，比如租用火車和卡車的費用，歐盟應該補貼這些開銷，否則消費者就會轉而購買更便宜的俄羅斯產品。

烏克蘭之前提出把食品貨物的海關和健康檢查從歐盟邊境前移至烏克蘭港口，以減少過關排隊和成本，沃伊切霍夫斯基也表示支持。

歐盟委員會貿易發(fā)言人米里亞姆·加西亞·費雷爾（Miriam Garcia Ferrer）進一步表示，布魯塞爾方面正在加緊努力提高“團結通道”的容量，并試圖簡化程序以促進貿易流通。

報道還提到，立陶宛向歐盟提議投資開辟一條北部新路線，將糧食出口轉移到立陶宛和其他波羅的海港口，稱這條線路每年可運輸2500萬噸糧食。

不過，立陶宛農業(yè)部長凱斯圖蒂斯·納維卡斯（Kestutis Navickas）指出，歐洲鐵路公司應該出資升級必要的基礎設施，因為烏克蘭的鐵路軌距與波蘭的不同。

沃伊切霍夫斯基雖對立陶宛方面提出的方案表態(tài)支持，但也表示需要額外的資金才能實施該方案。

克里姆林宮發(fā)言人德米特里·佩斯科夫對這一提議回應表示，這個決定取決于波羅的海國家，屬于這些國家的主權行為，俄方沒有什么需要評估的。

他同時強調，但對俄羅斯相當重要的是，基輔政權絕不能將各種運載渠道用于軍事目的，并在俄領土上發(fā)動恐怖襲擊，否則俄羅斯將繼續(xù)反擊。

黑海走廊中斷也將進一步影響保加利亞、羅馬尼亞、斯洛伐克、匈牙利和波蘭等東歐五國。

“團結通道”建立后，烏克蘭糧食出口的大約一半被轉移到了這條陸路通道。但由于物流不暢等原因，大量更廉價的烏克蘭農產品只能在這些東歐國家銷售，對當地農產品價格造成沖擊，一度引發(fā)波蘭等東歐多國農民抗議。

今年4月，羅馬尼亞農民舉行抗議 圖自路透社

這也導致一直堅定“挺烏反俄”的這五個東歐國家，態(tài)度發(fā)生180度大轉變，于今年初陸續(xù)對烏克蘭糧食進口采取限制措施。