（觀察者網(wǎng)訊）自2024年開(kāi)年以來(lái)，波音公司便事故頻發(fā)，深陷輿論和信任危機(jī)。據(jù)路透社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月19日，在柏林舉行的“歐洲2024”會(huì)議上，法國(guó)飛機(jī)制造商巨頭空客的首席執(zhí)政官紀(jì)堯姆·福里（Guillaume Faury）將波音事故歸因?yàn)榧夹g(shù)問(wèn)題，并表達(dá)不滿(mǎn)。

當(dāng)被問(wèn)及波音危機(jī)時(shí)，紀(jì)堯姆·福里直言：“我對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手出現(xiàn)的問(wèn)題感到不滿(mǎn)。”

“這些事故對(duì)整個(gè)航空行業(yè)不利，”他表達(dá)了對(duì)于維護(hù)航空航天業(yè)安全聲譽(yù)的擔(dān)憂(yōu)，稱(chēng)“我們所處的行業(yè)將質(zhì)量和安全放在首位”。

在同一場(chǎng)活動(dòng)上，法國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)布魯諾·勒梅爾（Bruno Le Maire）同樣對(duì)波音近期危機(jī)作出評(píng)論。他說(shuō)：“我現(xiàn)在更喜歡乘坐空客而不是波音。我的家人也一樣，他們關(guān)心我。”

空客CEO紀(jì)堯姆·福里，圖自社交媒體

對(duì)于波音公司來(lái)說(shuō)，今年一連串的噩夢(mèng)，始于“艙門(mén)脫落”事故。1月5日，阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機(jī)從美國(guó)俄勒岡州波特蘭起飛后不久發(fā)生事故，一處艙門(mén)在飛行途中掉落，導(dǎo)致飛機(jī)迫降。雖然無(wú)人嚴(yán)重受傷，但這讓公眾想起波音史上最大的丑聞之一，再度對(duì)波音的質(zhì)量和安全產(chǎn)生質(zhì)疑。

因于2018年和2019年先后在印尼、埃塞俄比亞發(fā)生兩次空難并造成346人遇難，737 MAX型客機(jī)在美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）的要求下于2019年3月中止運(yùn)行。同年12月16日，波音宣布，計(jì)劃從2020年1月開(kāi)始暫停生產(chǎn)737 MAX。此后數(shù)年，波音一直致力于推動(dòng)MAX復(fù)飛。

更為嚴(yán)重的是，“艙門(mén)脫落”事件，只是拉開(kāi)了波音公司安全事故的“序幕”。

滑輪脫落、機(jī)翼受損、機(jī)身劇烈晃動(dòng)、面板缺失……據(jù)統(tǒng)計(jì)，在因737 MAX 9機(jī)型“艙門(mén)脫落”事件遭遇重創(chuàng)以來(lái)，不到三個(gè)月便發(fā)生至少9起安全事故。據(jù)美國(guó)?？怂剐侣劸W(wǎng)3月19日?qǐng)?bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)17日，阿拉斯加航空公司一架波音737客機(jī)在美國(guó)俄勒岡州降落時(shí)，擋風(fēng)玻璃破裂。

同時(shí)，一名披露波音生產(chǎn)線(xiàn)問(wèn)題的“吹哨人”近期的自殺疑云，令波音繼續(xù)深陷輿論風(fēng)波。而來(lái)自美國(guó)聯(lián)邦航空管理局的多份報(bào)告也揭露出，波音公司安全文化存在缺陷，在質(zhì)量把控方面存在很多問(wèn)題。

“波音公司花了幾十年的時(shí)間才贏得了全球最可靠公司之一的聲譽(yù)，在不到六年的時(shí)間里，這一切就化為泡影，”CNN評(píng)價(jià)稱(chēng)，近期一連串的危機(jī)，讓“這家曾經(jīng)偉大的美國(guó)公司面臨著不確定的未來(lái)”。BBC提到，這一趨勢(shì)顯然對(duì)空客有利，該公司已超越波音公司成為全球最大的飛機(jī)制造商。

另?yè)?jù)美國(guó)福布斯新聞網(wǎng)報(bào)道，在波音深陷信任危機(jī)時(shí)，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空客則加強(qiáng)了安全培訓(xùn)。

紀(jì)堯姆·福里今年2月在空客年度新聞發(fā)布會(huì)上表示，整個(gè)航空業(yè)的重點(diǎn)是尋找和雇用具有適當(dāng)技能和資格的人才，“以避免質(zhì)量和安全風(fēng)險(xiǎn)”，空客重視在入職過(guò)程中為新員工提供足夠的時(shí)間來(lái)學(xué)習(xí)技術(shù)技能和安全實(shí)踐。 空客還在主要工廠(chǎng)建立了安全促進(jìn)中心，以培育“安全第一”的文化。

“我們希望盡可能地管理這種風(fēng)險(xiǎn)，”福里當(dāng)時(shí)指出，空客高度重視管理風(fēng)險(xiǎn)、預(yù)測(cè)問(wèn)題和關(guān)注質(zhì)量，“確保安全是我們行業(yè)的絕對(duì)必要條件，也是我們產(chǎn)品的絕對(duì)必要條件”。

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