（觀察者網(wǎng)訊）花了3年、耗資10億美元，美國(guó)加利福尼亞州高速鐵路管理局建了段長(zhǎng)1600英尺（約合488米）、距離地面25英尺（約合7.6米）高的弗雷斯諾河高架橋，2018年完工至今，仍孤零零地佇立在經(jīng)常干涸的弗雷斯諾河道上，等不來(lái)“美國(guó)首個(gè)高速鐵路系統(tǒng)”項(xiàng)目修到兩端……

綜合美國(guó)《紐約郵報(bào)》和英國(guó)天空新聞網(wǎng)報(bào)道，5月2日起，這段高架橋的俯瞰圖在美國(guó)引發(fā)群嘲，加密貨幣狗狗幣創(chuàng)始人比利·馬庫(kù)斯5月4日諷刺此橋是“人類有史以來(lái)最偉大的成就”，直言“加州真有本事”，特斯拉創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克也加入倒油隊(duì)伍，轉(zhuǎn)發(fā)相關(guān)內(nèi)容并配上無(wú)奈哭的表情。

由于這段高架橋?qū)儆谝豁?xiàng)造價(jià)預(yù)算超過(guò)1000億美元的加州重點(diǎn)高鐵項(xiàng)目，該項(xiàng)目完工遙遙無(wú)期，美國(guó)民眾和政客直斥美國(guó)政府的無(wú)能和腐敗。

圖源：X平臺(tái)

美國(guó)政府長(zhǎng)期以來(lái)一直在規(guī)劃一段連接加利福尼亞州兩大城市舊金山和洛杉磯的高鐵項(xiàng)目，是美國(guó)“第一個(gè)高速鐵路系統(tǒng)”的第一期工程，項(xiàng)目預(yù)算超過(guò)1000億美元，2008年批準(zhǔn)了初始資金，2015年第一階段工程開(kāi)工。

到目前為止，整個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)還在初期階段，后續(xù)撥款用于第一階段工程的環(huán)境規(guī)劃，這段長(zhǎng)約494英里（約合795公里）的高鐵線路遠(yuǎn)未完工。

此次“出圈”的弗雷斯諾河高架橋2015年夏季開(kāi)始施工，2018年完工，耗時(shí)3年，計(jì)劃以公鐵兩用橋的形式投入使用。

5月2日起，一則顯示高架橋飛架于干涸河道上的帖文在X平臺(tái)迅速傳開(kāi)，比利·馬庫(kù)斯留言嘲諷這工程真是“令人印象深刻”，稱按這進(jìn)度，估計(jì)整個(gè)高鐵項(xiàng)目還要三百多年才能完工，希望2400年能等到。他還譏諷預(yù)算可能不夠，得花個(gè)“700000萬(wàn)億美元”才能完工。

此外，馬庫(kù)斯發(fā)文調(diào)侃稱：“這是人類有史以來(lái)最偉大的成就，用9年（實(shí)為3年）、花了110億美元（實(shí)為10億美元）建了這座1600英尺的高鐵高架橋。走1600英尺需要花5分鐘，所以建一個(gè)高鐵高架橋非常重要。加州真有本事?！?

馬庫(kù)斯弄錯(cuò)了一些數(shù)據(jù)，誤以為橋才建好，并把9年來(lái)該項(xiàng)目多個(gè)高架橋和立交橋的總耗費(fèi)110億美元當(dāng)成是單座高架橋的費(fèi)用，但他的吐槽引起了美國(guó)網(wǎng)民的共鳴。

有網(wǎng)民調(diào)侃，加州州長(zhǎng)加文·紐森（Gavin Newsom）看著這圖可以說(shuō)“我的任務(wù)完成了，是時(shí)候競(jìng)選總統(tǒng)了”。馬庫(kù)斯回復(fù)其稱，州長(zhǎng)“一定很擅長(zhǎng)腐敗和無(wú)能”。

還有人為這一基建“奇作”構(gòu)思了其他增值方式：“應(yīng)該原狀保持住，并在周圍建立一個(gè)博物館，以證明加州多么能浪費(fèi)。這樣還能多賺錢?！瘪R庫(kù)斯拍手叫好，諷刺稱“這是大規(guī)模失職的美麗標(biāo)志”。

很多民眾質(zhì)疑有沒(méi)有必要在這樣一段沒(méi)有明顯濕地的路段斥巨資建一座高架，馬斯克也轉(zhuǎn)發(fā)相關(guān)帖子表達(dá)無(wú)奈。

根據(jù)2017年8月的施工現(xiàn)場(chǎng)圖，高架橋下的兩條河道當(dāng)時(shí)有水流經(jīng)。

也就是說(shuō)，兩條河道雖然常年干涸，但附近大壩水位過(guò)高時(shí)也有水，修建高架不難理解。不過(guò)，這一鐵路項(xiàng)目路段的選址是否合理、建造時(shí)間是否過(guò)長(zhǎng)、花費(fèi)是否過(guò)高還是引起了討論。

不僅網(wǎng)民們趁著這次弗雷斯諾河高架橋“出圈”狠狠吐槽了一把美國(guó)基建能力和政府工作效率，美國(guó)政客也對(duì)加州這一高鐵項(xiàng)目進(jìn)行了抨擊。

來(lái)自加州的美國(guó)國(guó)會(huì)眾議院共和黨籍議員凱文·基利（Kevin Kiley）在X平臺(tái)發(fā)文稱：“加州高速鐵路項(xiàng)目是美國(guó)歷史上最大的無(wú)用功。這種程度的失職是對(duì)美國(guó)的警告。除此之外，真的尷尬?！?

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