【文/觀察者網(wǎng) 阮佳琪】據(jù)德新社（dpa）8日報道，當(dāng)?shù)貢r間周三，德國聯(lián)邦數(shù)字化和交通部長福爾克·維辛（Volker Wissing）告訴《斯圖加特日報》等德媒，他堅決反對歐盟對中國汽車制造商征收可能的懲罰性關(guān)稅。他強(qiáng)調(diào)：“我們不想封鎖市場，我們想?yún)⑴c競爭?！?

維辛表示，德國政府希望德國企業(yè)繼續(xù)在本土創(chuàng)造附加值，并在全球貿(mào)易中保持競爭力。

“正因如此，我們希望國際貿(mào)易能夠在公平、規(guī)范的競爭環(huán)境中進(jìn)行，而不是通過施加懲罰性關(guān)稅挑起貿(mào)易戰(zhàn)”，他說。

維辛認(rèn)為，這對于像德國這樣嚴(yán)重依賴全球貿(mào)易的國家來說至關(guān)重要。

這位部長補(bǔ)充道：“我們?yōu)槿澜缟a(chǎn)產(chǎn)品，并且希望未來能夠繼續(xù)這樣做。就產(chǎn)品質(zhì)量而言，我們在國際上處于領(lǐng)先地位?！?

當(dāng)?shù)貢r間4月18日，德國巴伐利亞州，德國交通部長福爾克·維辛試駕MAN自動駕駛卡車 圖自視覺中國

維辛來自德國政壇傳統(tǒng)上更親商的自由民主黨（FDP），他一直對政府補(bǔ)貼、加征關(guān)稅等非市場手段總體持批評態(tài)度。他也是上個月（4月）隨德國總理朔爾茨訪華的三名內(nèi)閣代表之一，一貫積極支持德中合作。

訪華期間，維辛與中方多部門負(fù)責(zé)人會面，雙方還續(xù)簽了《關(guān)于自動網(wǎng)聯(lián)駕駛領(lǐng)域合作的聯(lián)合意向聲明》。

他在中國表示，德方高度重視與中國開展數(shù)字化和汽車領(lǐng)域合作，希望同中方保持相關(guān)領(lǐng)域的常態(tài)化溝通，持續(xù)拓寬交流途徑，不斷豐富合作成果，為雙方企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好條件。

4月16日，科技部部長陰和俊會見了德國交通部長福爾克爾·維辛一行，雙方就推動中德電動汽車等領(lǐng)域合作進(jìn)行了交流 圖自中國科技部官網(wǎng)

早在去年9月歐盟宣布將啟動對中國電動汽車反補(bǔ)貼調(diào)查，維辛就曾多次明確表態(tài)反對。

他對此警告道，此舉不僅會嚴(yán)重?fù)p害德國自身的汽車產(chǎn)業(yè)競爭力，還會導(dǎo)致一系列連鎖反應(yīng)，將負(fù)面影響蔓延至中國和德國在其他領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)合作，進(jìn)而對德國經(jīng)濟(jì)造成巨大損害，因為德國一直受益于中德兩國間密切的貿(mào)易聯(lián)系。

維辛當(dāng)時對德媒直言，他認(rèn)為歐盟的做法不僅是錯誤的，甚至是危險的，“原則上我不贊成設(shè)置貿(mào)易壁壘。今天圍堵電動汽車產(chǎn)業(yè)，明天可能就要圍堵化工業(yè)了，這樣下去每一步都會讓全世界變得更窮。”

他還表示，德國必須通過自身努力確保其生產(chǎn)的電動汽車具有產(chǎn)品競爭力，“無論是對德國國內(nèi)市場還是對世界市場都是如此?！?

談及德中兩國間密切的貿(mào)易關(guān)系，維辛指出，“只有全球市場上進(jìn)行的國際貿(mào)易才能創(chuàng)造繁榮的景象。最重要的是，國際貿(mào)易能促進(jìn)政治環(huán)境穩(wěn)定，因為相互貿(mào)易的基礎(chǔ)是彼此依存，這有助于地緣政治的穩(wěn)定。”

他在此后做客電視節(jié)目時重申，德國經(jīng)濟(jì)仰賴開放的市場，“我們應(yīng)該保證一個公平的競爭環(huán)境，而不是靠補(bǔ)貼或稅收。”

另據(jù)路透社8日報道，當(dāng)?shù)貢r間周三，挑起此次調(diào)查的歐盟委員會主席馮德萊恩在柏林繼續(xù)炒作稱，歐洲需要防止所謂獲得“大量補(bǔ)貼”的中國電動汽車充斥歐盟市場。

她在基督教民主黨大會上惺惺作態(tài)道：“公平競爭是好事。我們不喜歡的是獲得‘大量補(bǔ)貼’的中國電動汽車充斥我們的市場。我們必須解決這個問題，我們必須保護(hù)我們的產(chǎn)業(yè)。”