【文/觀察者網(wǎng) 楊蓉】

三周內(nèi)接連有兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人因空難喪生后，塔斯社6月11日?qǐng)?bào)道說，俄羅斯總統(tǒng)新聞秘書、克里姆林宮發(fā)言人佩斯科夫當(dāng)天在例行發(fā)布會(huì)上就此向媒體保證稱，俄總統(tǒng)普京出行乘坐的是國(guó)產(chǎn)飛機(jī)，“非?？煽俊薄?

據(jù)報(bào)道，佩斯科夫11日在會(huì)上被問及伊朗總統(tǒng)和馬拉維副總統(tǒng)日前墜機(jī)遇難事件時(shí)強(qiáng)調(diào)：“俄羅斯總統(tǒng)使用國(guó)產(chǎn)飛機(jī)，這些飛機(jī)非?？煽?。”他補(bǔ)充：“當(dāng)然，由于技術(shù)含量高，它們需要特殊維護(hù)?！?

佩斯科夫還稱，鑒于俄羅斯擁有非常嚴(yán)格的航空安全標(biāo)準(zhǔn)，俄羅斯飛機(jī)不太可能發(fā)生此類事件。

“我們國(guó)家運(yùn)送公民的任何設(shè)備都得到了適當(dāng)?shù)木S護(hù)?！彼f，“（俄羅斯）在這方面有非常嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然也遵守這些標(biāo)準(zhǔn)。我們有監(jiān)管機(jī)構(gòu)……這個(gè)系統(tǒng)仍有效運(yùn)作?！?

2022年5月，普京參觀俄國(guó)際航空公司航空學(xué)校時(shí)坐在模擬駕駛艙內(nèi)（美聯(lián)社）

美國(guó)“商業(yè)內(nèi)幕”網(wǎng)站11日稱，2022年初俄烏沖突升級(jí)后，西方國(guó)家實(shí)施的嚴(yán)厲經(jīng)濟(jì)制裁為俄羅斯航空公司日常的機(jī)隊(duì)維護(hù)和零件購(gòu)買帶來(lái)了較大困難。報(bào)道認(rèn)為，這導(dǎo)致了俄墜機(jī)事故的增加。其援引德國(guó)客機(jī)墜毀數(shù)據(jù)評(píng)估中心（JACDEC）數(shù)據(jù)稱，俄飛行安全事故從2022年的37起增加到2023年的81起。

在此背景下，俄羅斯開始大力推進(jìn)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)研發(fā)制造。據(jù)國(guó)際文傳電訊社報(bào)道，開啟第五個(gè)任期的普京5月8日簽署一項(xiàng)法令，要求到2030年將俄航司機(jī)隊(duì)里國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的比例至少提高到50%。

根據(jù)2023年8月修訂的俄羅斯航空運(yùn)輸綜合計(jì)劃，截至2022年4月，俄航司運(yùn)營(yíng)的俄制或蘇聯(lián)時(shí)期飛機(jī)所占比例為32.9%，外國(guó)客機(jī)占67.1%，后者約占俄航空客運(yùn)總周轉(zhuǎn)量的95%。

塔斯社介紹，莫斯科擁有一支專門負(fù)責(zé)運(yùn)送國(guó)家元首和高級(jí)官員的專機(jī)隊(duì)伍，名為“俄羅斯特別飛行中隊(duì)”，今年即將迎來(lái)成立68周年。

據(jù)悉，“俄羅斯特別飛行中隊(duì)”共有2500人，擁有機(jī)型包括伊爾-96寬體客機(jī)、圖-214窄體客機(jī)和米-38中型直升機(jī)。報(bào)道稱，該隊(duì)伍以其專業(yè)性著稱，能夠在最困難的條件下將乘客和貨物運(yùn)送到世界任何地方。

塔斯社表示，該“特別飛行中隊(duì)”的歷史可以追溯到1956年，當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)高級(jí)官員不再乘坐軍隊(duì)飛行員駕駛的軍用飛機(jī)，而是轉(zhuǎn)而乘坐由俄羅斯國(guó)際航空公司組建的特殊用途航空分隊(duì)駕駛的客機(jī)。這支隊(duì)伍后來(lái)改稱第235獨(dú)立航空支隊(duì)。

1993年，俄羅斯在第235獨(dú)立航空支隊(duì)的基礎(chǔ)上成立了俄羅斯國(guó)家運(yùn)輸公司，并在2009年劃出一個(gè)獨(dú)立的特種飛行支隊(duì)，歸總統(tǒng)府管轄。

2024年當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月10日，東非國(guó)家馬拉維副總統(tǒng)奇利馬搭乘的國(guó)防軍飛機(jī)從首都利隆圭起飛后在惡劣天氣下失聯(lián)。馬拉維總統(tǒng)查克維拉11日確認(rèn)，軍用飛機(jī)殘骸已被發(fā)現(xiàn)，奇利馬與另外9名機(jī)上人員全部遇難。有消息稱，奇利馬所乘飛機(jī)是一架德制多尼爾-228多用途運(yùn)輸機(jī)，于1982年首次投入使用。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月19日，伊朗總統(tǒng)萊希、外長(zhǎng)阿卜杜拉希揚(yáng)等人乘坐的直升機(jī)在伊朗西北部東阿塞拜疆省山區(qū)發(fā)生“硬著陸”墜毀，機(jī)上無(wú)人生還。伊朗方面發(fā)布的第二份調(diào)查報(bào)告顯示，事故排除人為破壞可能性。

外界對(duì)于此次事故原因猜測(cè)諸多。除山區(qū)地形復(fù)雜、事發(fā)時(shí)天氣惡劣以外，還有不少分析將矛頭指向了涉事直升機(jī)機(jī)型。伊朗媒體稱，萊希所乘直升機(jī)系美制貝爾-212，機(jī)型老舊，受美國(guó)制裁影響缺乏維護(hù)。公開資料顯示，貝爾-212問世于上世紀(jì)60年代，1998年已經(jīng)停產(chǎn)。

俄《生意人報(bào)》11日說，普京此前回應(yīng)萊希遇難一事時(shí)，曾提到伊朗總統(tǒng)直升機(jī)隊(duì)中還有另外2架俄制直升機(jī)。他說：“俄羅斯制造的直升機(jī)在同樣的條件下、在同樣的狹長(zhǎng)地帶飛行，沒有任何特別的困難，事實(shí)上，沒有（遇到）任何問題?！?

萊希罹難后，普京向伊朗最高領(lǐng)袖哈梅內(nèi)伊致唁電，向萊希和伊朗其他官員在事故中遇難表示深切哀悼。當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月10日，在下諾夫哥羅德舉行的金磚國(guó)家外長(zhǎng)會(huì)晤上，俄外長(zhǎng)拉夫羅夫呼吁全場(chǎng)就墜機(jī)事故默哀一分鐘，向伊朗人民和遇難者家屬表示最深切的哀悼。

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