【文/觀察者網(wǎng) 熊超然】當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月12日，加拿大副總理兼財(cái)政部長(zhǎng)克里斯蒂婭·弗里蘭（Chrystia Freeland，方慧蘭）透露，她將于下周與商業(yè)和勞工組織舉行會(huì)談，討論對(duì)中國(guó)制造汽車設(shè)置貿(mào)易壁壘的問題，并暗示加拿大政府在對(duì)華貿(mào)易問題上甚至可能不止涉及汽車領(lǐng)域。

彭博社報(bào)道稱，加拿大嚴(yán)重依賴與美國(guó)的雙向貿(mào)易，一直在密切關(guān)注拜登政府對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車、太陽能光伏、電池、鋼鐵和其他產(chǎn)品征收更高關(guān)稅的舉措。弗里蘭聲稱，“加拿大別無選擇”，只能從所謂“國(guó)家安全”的角度來看待其貿(mào)易關(guān)系。

“地緣政治和地緣經(jīng)濟(jì)又回來了。這意味著西方國(guó)家，尤其是美國(guó)，正在重視安全的供應(yīng)鏈，并對(duì)中國(guó)的產(chǎn)能過剩采取不同的態(tài)度。這意味著加拿大對(duì)美國(guó)來說，扮演著更重要的角色。”弗里蘭這樣渲染道。

加拿大副總理兼財(cái)政部長(zhǎng)克里斯蒂婭·弗里蘭資料圖

彭博社指出，中國(guó)是僅次于美國(guó)，是加拿大的第二大貿(mào)易伙伴，然而一段時(shí)間以來，特魯多政府同中國(guó)發(fā)生了多次外交和貿(mào)易爭(zhēng)端，最引人關(guān)注的就是“孟晚舟事件”。

報(bào)道形容，在這一背景之下，弗里蘭當(dāng)天談到中國(guó)時(shí)“毫不留情”，她聲稱，有一種“普遍的觀點(diǎn)”認(rèn)為，中國(guó)加入世界貿(mào)易組織（WTO）是一個(gè)錯(cuò)誤，中國(guó)為主宰全球經(jīng)濟(jì)制高點(diǎn)而有意削弱和排擠西方競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。“我認(rèn)為，我們是時(shí)候清醒地認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)了?！?

作為財(cái)政部長(zhǎng)，擁有烏克蘭血統(tǒng)的弗里蘭還扯上“政治議題”，附和起北約本周發(fā)布的那份首次“直接警告”中國(guó)的聯(lián)合聲明，該聲明妄稱中國(guó)是所謂俄烏沖突的“決定性推動(dòng)者”，令人咋舌。弗里蘭聲稱：“北約本周對(duì)中國(guó)的表態(tài)意義重大，我會(huì)敦促人們注意這一點(diǎn)?！?

此前，拜登政府已決定維持特朗普政府時(shí)期對(duì)華征收的“301條款”關(guān)稅，同時(shí)針對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的電動(dòng)汽車、電池、半導(dǎo)體、鋼鐵鋁產(chǎn)品等一系列產(chǎn)品大幅提高關(guān)稅。此外，歐盟也已決定對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收最高高達(dá)37.6%的臨時(shí)關(guān)稅。

報(bào)道稱，加拿大總理特魯多領(lǐng)導(dǎo)的政府，正尋求同七國(guó)集團(tuán)（G7）盟友結(jié)盟，而加拿大目前對(duì)中國(guó)汽車征收的關(guān)稅稅率約為6%。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月21日，彭博社曾援引知情人士率先報(bào)道稱，特魯多政府正準(zhǔn)備對(duì)中國(guó)制造的電動(dòng)汽車征收新的關(guān)稅，以使加拿大與美國(guó)和歐盟采取的行動(dòng)“保持一致”。不過報(bào)道稱，因?yàn)閾?dān)心中國(guó)“報(bào)復(fù)”，特魯多采取了謹(jǐn)慎的行動(dòng)，同時(shí)加拿大國(guó)內(nèi)對(duì)此仍存在分歧。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月24日，據(jù)加拿大廣播公司（CBC）報(bào)道，加拿大政府當(dāng)天宣布將征詢公眾意見，決定是否要跟進(jìn)美國(guó)和歐盟的政策，對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅。

加拿大財(cái)政部長(zhǎng)弗里蘭當(dāng)時(shí)表示，加拿大政府會(huì)在7月2日啟動(dòng)為期30天的公眾咨詢期，討論加拿大可能采取的政策，從而“保護(hù)加拿大汽車工人和電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)”并“防止加拿大貿(mào)易伙伴最近采取的行動(dòng)造成的貿(mào)易轉(zhuǎn)移”。

她還跟風(fēng)炒作所謂“產(chǎn)能過剩論”，聲稱加拿大汽車產(chǎn)業(yè)正面臨“來自中國(guó)主導(dǎo)的產(chǎn)能過剩政策的不公平競(jìng)爭(zhēng)”，導(dǎo)致加拿大電動(dòng)汽車在國(guó)內(nèi)和全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力被削弱。她妄稱中國(guó)向海外出口“過剩的電動(dòng)汽車”，“損害全球電動(dòng)汽車生產(chǎn)商的利益”。

在有關(guān)美歐加征關(guān)稅的問題上，中國(guó)外交部發(fā)言人林劍此前曾表示，中方有必須捍衛(wèi)的原則，那就是世貿(mào)組織規(guī)則和市場(chǎng)原則，也有必須維護(hù)的利益，那就是中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的合法權(quán)益。為此我們將堅(jiān)決采取一切必要措施。

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