【文/觀察者網(wǎng) 阮佳琪】

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月30日，美媒彭博社援引歐洲汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)研公司Dataforce數(shù)據(jù)報(bào)道稱(chēng)，6月中國(guó)電動(dòng)車(chē)品牌在歐洲市場(chǎng)的注冊(cè)量創(chuàng)下歷史新高，市占率高達(dá)11%；新注冊(cè)的純電動(dòng)車(chē)超過(guò)2.3萬(wàn)輛，較5月環(huán)比增長(zhǎng)72%。

Dataforce的分析師指出，在7月5日前注冊(cè)的汽車(chē)不受歐盟最新的電動(dòng)車(chē)臨時(shí)關(guān)稅政策影響。銷(xiāo)量第一的上汽集團(tuán)在上個(gè)月帶動(dòng)中國(guó)品牌銷(xiāo)量增長(zhǎng)，6月約有40%的上汽MG4車(chē)型是由經(jīng)銷(xiāo)商自行登記注冊(cè)。

報(bào)道稱(chēng)，上汽和比亞迪都在歐洲推出了不同的優(yōu)惠營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，而隨著歐盟新增臨時(shí)關(guān)稅的實(shí)施，未來(lái)幾個(gè)月中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量將受到密切關(guān)注。由于包括沃爾沃、寶馬和特斯拉等西方制造商從中國(guó)進(jìn)口的產(chǎn)品也被要求繳納新的臨時(shí)關(guān)稅，目前兩大洲的汽車(chē)制造商都急于增加歐洲電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)，以規(guī)避新的關(guān)稅。

中國(guó)汽車(chē)制造商在歐洲電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售中的份額。彭博社制圖

此外，根據(jù)彭博社引述歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，6月份同時(shí)是該地區(qū)電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)量第三高的月份，總量達(dá)到20.8872萬(wàn)輛，僅次于2022年12月和2023年3月，略高于2023年6月。

報(bào)道指出，6月份歐洲電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的另一個(gè)推動(dòng)力，便是意大利推出的電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼激勵(lì)措施，此舉推動(dòng)該國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量較去年同期翻了一番。意大利政府在一份聲明中稱(chēng)，價(jià)值約2億歐元的新能源電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼在不到9個(gè)小時(shí)內(nèi)就申請(qǐng)完畢，其中約60%用于家庭，其余用于企業(yè)。

這一增長(zhǎng)也使在電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售方面一直處于落后水平的意大利，躍居成為該地區(qū)市場(chǎng)的第六名，僅次于德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、挪威和比利時(shí)。

彭博社提到，與此同時(shí)，本周意大利總理梅洛尼開(kāi)始為期五天的訪(fǎng)華行程，這是她自2022年上任以來(lái)首次訪(fǎng)問(wèn)中國(guó)。梅洛尼此行被指意在緩和兩國(guó)關(guān)系，以吸引包括汽車(chē)制造在內(nèi)的中國(guó)制造商投資。

另?yè)?jù)路透社等報(bào)道，梅洛尼28日透露，她此次訪(fǎng)華行程“展示了開(kāi)啟新階段、重啟雙邊合作的意愿”，意大利與中國(guó)簽署了一項(xiàng)為期三年的行動(dòng)計(jì)劃，以落實(shí)過(guò)去的協(xié)議，并探索新的合作形式。

美聯(lián)社認(rèn)為，意大利雖擔(dān)憂(yōu)中國(guó)與歐盟存在的貿(mào)易爭(zhēng)端，但一直希望招攬中國(guó)在汽車(chē)制造等行業(yè)的投資。在中意一些重大合作因外部干擾生變后，梅洛尼正試圖重塑與中國(guó)的關(guān)系，她將中國(guó)投資視作刺激意大利疲軟經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的一種動(dòng)能。