【文/觀察者網(wǎng) 熊超然】據(jù)香港《南華早報》8月17日報道，針對近期美歐對中國電動汽車實施不合理的關(guān)稅政策，中國駐南非大使吳鵬在15日的“中非合作應(yīng)對氣候變化和實現(xiàn)公正轉(zhuǎn)型”研討會上表示，美國和歐盟應(yīng)當(dāng)在加大力度生產(chǎn)價格合理的電動汽車方面“追趕”中國，以證明其對于中國電動汽車加征關(guān)稅是“合理的”，否則，美歐隨意揮舞“關(guān)稅大棒”的理由顯然是站不住腳的。

當(dāng)?shù)貢r間8月15日，吳鵬出席中國駐南非使館和南非國際問題研究所（SAIIA）合辦的“中非合作應(yīng)對氣候變化和實現(xiàn)公正轉(zhuǎn)型”研討會，并發(fā)表主旨演講。在談及歐美指責(zé)中國在電動汽車領(lǐng)域存在所謂“產(chǎn)能過?！睍r，吳鵬表示，任何國家都不應(yīng)因綠色能源行業(yè)的生產(chǎn)能力而受到指責(zé)?！叭绻覀冋娴恼J(rèn)真應(yīng)對氣候變化，任何國家的綠色能源生產(chǎn)能力實際上都屬于全世界所有。”

下個月，2024年中非合作論壇峰會（FOCAC）即將在北京舉行，預(yù)計會議將把綠色能源列為重要議題。吳鵬也列舉一系列數(shù)據(jù)并指出，中國作為電動汽車技術(shù)、太陽能和其他新能源產(chǎn)品的世界領(lǐng)導(dǎo)者，在減少有害碳排放方面發(fā)揮了重要作用。2023年，中國生產(chǎn)了近950萬輛電動汽車，出口了近180萬輛，這有助于減少全球約5000萬噸的碳排放。

吳鵬大使出席“中非合作應(yīng)對氣候變化和實現(xiàn)公正轉(zhuǎn)型”研討會駐南非使館網(wǎng)站

“讓我們拭目以待。如果他們能夠迎頭趕上，以非常快的方式生產(chǎn)更多消費(fèi)者負(fù)擔(dān)得起的電動汽車，我認(rèn)為沒問題?！眳蛆i針對美歐對中國電動汽車加征關(guān)稅的錯誤做法提出了挑戰(zhàn)：“但如果他們不這樣做，我認(rèn)為（關(guān)稅政策）有點(diǎn)不合理?！?

今年6月就任中國駐南非大使的吳鵬表示，美國和歐盟不斷指責(zé)中國在電動汽車領(lǐng)域存在所謂“產(chǎn)能過?！保魏螄叶疾粦?yīng)因綠色能源行業(yè)的生產(chǎn)能力而受到指責(zé)。“如果我們真的認(rèn)真應(yīng)對氣候變化，任何國家的綠色能源生產(chǎn)能力實際上都屬于全世界所有?！?

他指出，到2023年，全球新增可再生能源裝機(jī)容量的一半以上來自中國，中國在新能源領(lǐng)域的總投資達(dá)到6760億美元，占全球總投資的38%。此外，中國還生產(chǎn)了全球70%的太陽能和風(fēng)力發(fā)電場設(shè)備及其它關(guān)鍵部件。

“是的，我們向發(fā)達(dá)國家出口這些綠色能源產(chǎn)品。他們可能對此不太高興。”吳鵬認(rèn)為，美國和歐盟應(yīng)當(dāng)意識到，正是這些中國制造的產(chǎn)品，幫助發(fā)達(dá)國家每年減少了約5.7億噸的二氧化碳排放，而這相當(dāng)于同期全球可再生能源碳減排的近41%。

吳鵬提到，中國是應(yīng)對氣候變化和綠色能源轉(zhuǎn)型的先行者，中非、中南在上述領(lǐng)域合作前景廣闊，不存在所謂“中國產(chǎn)能過剩問題”。新一屆中非合作論壇峰會即將舉行，中方將進(jìn)一步同非洲加強(qiáng)綠色發(fā)展戰(zhàn)略對接，攜手共建“綠色非洲”。

江蘇連云港一碼頭，滾裝輪正在裝載出口汽車IC Photo

“我發(fā)現(xiàn)我們與駐中國的非洲大使們有很多共同語言。他們說，綠色發(fā)展必須成為主題，我們完全同意這一點(diǎn)?！眳蛆i介紹，中國已經(jīng)對非洲的綠色能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了大量投資，例如摩洛哥瓦爾扎扎特的NOOR II和NOOR III聚光太陽能發(fā)電項目，埃及蘇伊士灣500兆瓦風(fēng)電項目以及肯尼亞的加里薩太陽能發(fā)電廠。

中國與尼日利亞、埃塞俄比亞、貝寧等16個非洲國家簽署了18項應(yīng)對氣候變化的合作文件?！爸袊呀?jīng)在非洲實施了數(shù)百個清潔能源發(fā)電和綠色項目，其中許多已經(jīng)成為當(dāng)?shù)厍鍧嵞茉窗l(fā)展的里程碑式項目?！眳蛆i這樣說道。

然而，就在中國積極發(fā)展綠色能源產(chǎn)業(yè)的同時，美國和歐盟卻頻繁“潑臟水”，炒作所謂“產(chǎn)能過剩論”，意圖阻礙中國的發(fā)展。

當(dāng)?shù)貢r間5月22日，美國貿(mào)易代表辦公室宣布，根據(jù)美國總統(tǒng)指示，該辦公室經(jīng)研判后決定：維持特朗普政府時期對華征收的“301條款”關(guān)稅，同時對中國“目標(biāo)戰(zhàn)略產(chǎn)品”大幅提高關(guān)稅。其中，將電動汽車的進(jìn)口關(guān)稅提高三倍，達(dá)到100%以上。

當(dāng)?shù)貢r間6月12日，歐盟委員宣布將對從中國進(jìn)口的電動汽車最高加征38.1%的額外關(guān)稅。當(dāng)?shù)貢r間7月4日，歐盟委員會發(fā)布了一份長達(dá)208頁的文件，其中宣布稱，決定自7月5日起，對自中國進(jìn)口的電動汽車征收臨時反補(bǔ)貼稅，最長期限為4個月。在此期間，歐盟成員國將通過投票來決定最終的反補(bǔ)貼措施，如獲通過，歐盟將對中國電動汽車正式征收為期5年的反補(bǔ)貼稅。

對于有關(guān)國家對中國采取的貿(mào)易保護(hù)主義措施，中國外交部發(fā)言人毛寧此前曾表示，正如王毅外長指出，把正常的貿(mào)易往來泛安全化、泛意識形態(tài)化，以“去風(fēng)險”為名，構(gòu)筑“小院高墻”，不追求“跑得更快”，卻試圖“絆倒別人”，看似贏了，實則輸?shù)袅俗约旱拈L遠(yuǎn)發(fā)展，也拖累了世界的進(jìn)步和繁榮。

中國商務(wù)部新聞發(fā)言人何亞東也曾表示，中方注意到，歐盟一些成員國政府和主要汽車企業(yè)已經(jīng)多次明確反對歐盟對中國電動汽車實施反補(bǔ)貼措施。中方希望歐方認(rèn)真聽取盟內(nèi)呼聲，理性、務(wù)實地與中方開展磋商，避免反補(bǔ)貼措施傷害中歐汽車產(chǎn)業(yè)的互利合作和共同發(fā)展。

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