路透社提及此事時(shí)，對(duì)于是否會(huì)考慮任命馬斯克擔(dān)任顧問或內(nèi)閣職務(wù)時(shí)，特朗普給出了肯定回答。

“他是一個(gè)非常聰明的人。如果他愿意，我當(dāng)然會(huì)考慮”，特朗普說。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2020年5月30日，美國(guó)肯尼迪航天中心，馬斯克與時(shí)任美國(guó)總統(tǒng)特朗普交談。視覺中國(guó)

特朗普的態(tài)度已經(jīng)影響了馬斯克的商業(yè)決策。彭博社7月底曾報(bào)道稱，馬斯克被傳出暫停特斯拉墨西哥工廠投資計(jì)劃，直到大選塵埃落定后再做打算。據(jù)報(bào)道，這個(gè)決定與特朗普承諾上任后將對(duì)部分自墨西哥進(jìn)口的商品征收更多關(guān)稅有關(guān)。

從今年3月開始，他一再叫囂要對(duì)中國(guó)車企在墨西哥生產(chǎn)并出口至美國(guó)的汽車加征巨額關(guān)稅，稅率區(qū)間已經(jīng)在一次次表態(tài)中拉到了200%，揚(yáng)言要讓這些車在美國(guó)“賣不出去”；然后又?jǐn)[出一副合作姿態(tài)，宣稱支持中國(guó)電動(dòng)車企業(yè)在美投資建廠。

在回答路透社的問題時(shí)，特朗普周一也重申了這一觀點(diǎn)，他聲稱將通過征收新的關(guān)稅，來阻止底特律汽車三巨頭（通用、福特、Stellantis集團(tuán)）和其他汽車制造商在墨西哥生產(chǎn)出口給美國(guó)人的汽車，還要阻止中國(guó)車企在墨西哥建廠。

“如果你對(duì)這些汽車征收關(guān)稅，他們就會(huì)在這里（美國(guó)）生產(chǎn)?！碧乩势绽^續(xù)指責(zé)墨西哥正在“竊取美國(guó)汽車工業(yè)”，還稱可以向車企提供激勵(lì)措施，吸引中國(guó)和其他國(guó)家的車企在美國(guó)建廠，“他們就會(huì)雇傭我們的工人。我們將生產(chǎn)自己的汽車。我想生產(chǎn)我們自己的汽車。”

不過，港媒《南華早報(bào)》早前指出，對(duì)于特朗普來說，允許中國(guó)企業(yè)在美建廠是防止廉價(jià)中國(guó)電動(dòng)車涌入美國(guó)市場(chǎng)的“替代方案”，中國(guó)汽車制造商對(duì)此大多保持沉默，并采取觀望態(tài)度。

報(bào)道援引專家分析稱，中國(guó)汽車制造商認(rèn)為拜登的關(guān)稅政策反映了對(duì)中國(guó)參與價(jià)值鏈的更廣泛抵制，但即便如此，他們也不太可能在未來放棄美國(guó)市場(chǎng)。只是與美國(guó)企業(yè)不同，中企有更多空間制定中長(zhǎng)期計(jì)劃，“中國(guó)企業(yè)正在等待市場(chǎng)回歸理性。”

報(bào)道稱，特朗普的表態(tài)顯示出共和黨內(nèi)部對(duì)未來中國(guó)在美國(guó)進(jìn)行工業(yè)投資的態(tài)度正在出現(xiàn)分歧。特朗普沒有詳細(xì)說明他為中國(guó)汽車制造商在美國(guó)經(jīng)營(yíng)所設(shè)想的條件，有分析人士表示，如果特朗普尋求鼓勵(lì)此類投資，他可能不需要共和黨議員的支持?！疤乩势湛梢栽诖祟愓呱嫌绊懰恼h，因?yàn)樗恍枰獓?guó)會(huì)批準(zhǔn)外國(guó)直接投資?！?

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