【文/觀察者網(wǎng) 齊倩】在歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車高舉關(guān)稅大棒的陰影下，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月14日，比亞迪、紅旗、小鵬等中國電動(dòng)汽車制造商攜最新車型、最新技術(shù)亮相2024年巴黎車展。

據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，為安撫仿佛“如臨大敵”的歐盟和歐洲老牌車企，中國汽車制造商否認(rèn)有意“推翻”其西方競爭對(duì)手。同時(shí)，歐洲車企對(duì)于中國競爭對(duì)手的表態(tài)也更為低調(diào)，因?yàn)樗麄兿肱c之合作。

當(dāng)天，小鵬汽車副董事長兼聯(lián)席總裁顧宏地在車展上表示：“我們只是一家僅僅擁有10年歷史的公司。我們不會(huì)推翻那些發(fā)展了100多年的車企。”

顧宏地發(fā)表上述講話時(shí)，正在向參會(huì)者展示該公司搭載高度先進(jìn)人工智能技術(shù)的最新車型。

顧宏地表示，小鵬汽車在提供價(jià)格更實(shí)惠的車型的同時(shí)，希望將自己定位為歐洲“高端電動(dòng)汽車”供應(yīng)商。他指出：“我們不想打價(jià)格戰(zhàn)。這不是我們的目標(biāo)?！?

他隨后補(bǔ)充說，小鵬汽車與德國大眾汽車今年早些時(shí)候達(dá)成協(xié)議，將共同開發(fā)兩款電動(dòng)汽車。未來該公司對(duì)“與德國大眾開展更多合作依舊持開放態(tài)度”。

小鵬汽車14日亮相巴黎車展，推出“世界首款人工智能汽車” 小鵬汽車官方X賬號(hào)

中國廣汽集團(tuán)近來在歐洲市場取得進(jìn)展。廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞表示：“我們是抱著合作的態(tài)度進(jìn)入歐洲市場的。我們?cè)敢馀c產(chǎn)業(yè)鏈上的合作伙伴開展合作，以滿足歐洲消費(fèi)者需求。”

另據(jù)路透社報(bào)道，巴黎車展開幕前一天（13日），廣汽集團(tuán)國際業(yè)務(wù)總經(jīng)理衛(wèi)海崗表示，為避免歐盟加征關(guān)稅，廣汽集團(tuán)正在探索在歐洲生產(chǎn)電動(dòng)汽車。據(jù)他透露，廣汽集團(tuán)與當(dāng)?shù)氐恼勁羞€處于非常早期的階段。廣汽集團(tuán)目前正在考慮是新建一個(gè)工廠，還是收購或與當(dāng)?shù)剀嚻蠛献魇褂矛F(xiàn)有的工廠。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月4日，歐盟不顧中方反對(duì)，執(zhí)意推動(dòng)對(duì)華關(guān)稅提案。在針對(duì)是否對(duì)中國進(jìn)口電動(dòng)汽車加征反補(bǔ)貼關(guān)稅的最終投票中，歐盟成員國以10票贊成、5票反對(duì)、12票棄權(quán)，未能阻止歐委會(huì)的征稅提案。此前有消息傳出，歐盟將在投票表決后繼續(xù)與中方就關(guān)稅問題進(jìn)行談判。

令人感到諷刺的是，今年8月份，歐盟委員會(huì)披露了對(duì)華電動(dòng)汽車征收反補(bǔ)貼稅的最終決定草案。一名歐盟官員透露，實(shí)際上關(guān)于這份草案的調(diào)查中，沒有發(fā)現(xiàn)中國新能源汽車對(duì)歐盟汽車制造商造成了實(shí)質(zhì)性損害，但其辯稱歐盟看到了所謂“風(fēng)險(xiǎn)”。

路透社稱，巴黎車展開幕之際，正值一個(gè)“關(guān)鍵時(shí)刻”：一邊，苦苦掙扎的歐洲車企需要證明自己仍擁有競爭力；另一邊，中國車企則希望在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟。與此同時(shí)，歐洲電動(dòng)汽車行業(yè)集體面臨需求疲軟的困境，中歐車企激烈競爭加劇。

《金融時(shí)報(bào)》提到，在此背景之下，一些歐洲汽車制造商對(duì)于中國競爭對(duì)手的評(píng)論較為低調(diào)，因?yàn)樗麄冊(cè)谂c中國車企競爭的同時(shí)，也想與之合作，以提高自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

法國雷諾汽車公司CEO盧卡·德梅奧14日稱，該公司決心反擊來自中企的競爭壓力，但同時(shí)呼吁雙方在電池等領(lǐng)域加強(qiáng)合作。他說：“他們想（在歐洲市場）分一杯羹。作為交換，我們可能需要一些幫助?！?

2024年巴黎車展14日在法國巴黎拉開帷幕，預(yù)計(jì)為期七天的展會(huì)期間將吸引50萬名游客。據(jù)新華社介紹，比亞迪、紅旗、廣汽、小鵬等九家中國電動(dòng)汽車制造商在展會(huì)上展示了最新車型、創(chuàng)新設(shè)計(jì)和技術(shù)進(jìn)步，以尋求擴(kuò)大在法國和更廣泛的歐洲市場的影響力。

其中，比亞迪首次推出中型電動(dòng)SUV Sealion 7，并向法國市場推出豪華SUV Yangwang U8。

據(jù)零跑汽車介紹，零跑汽車與法國汽車品牌Stellantis合作推出了B10車型，這是一款緊湊型電動(dòng)SUV，將在波蘭生產(chǎn)，面向歐洲消費(fèi)者。該公司計(jì)劃到2025年底在該地區(qū)擁有500個(gè)銷售點(diǎn)。

小鵬汽車發(fā)布了P7+車型，稱其為“世界首款人工智能汽車”，起價(jià)為20.98萬人民幣。顧宏地在展會(huì)上表示：“隨著人工智能潛力的不斷增長，小鵬汽車的目標(biāo)是在未來十年內(nèi)成為人工智能汽車的全球領(lǐng)導(dǎo)者?！?

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