觀察員
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“對中國商品的需求持續(xù)上升，航空公司爭相增加從中國出發(fā)的貨運航班”
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劉程輝風物長宜放眼量
【文/觀察者網(wǎng) 劉程輝】英國《金融時報》11月17日報道注意到，在“黑色星期五”和圣誕購物季即將到來之際，隨著對低價中國進口商品的需求持續(xù)上升，國際航空貨運集團和航空公司正爭相增加從中國出發(fā)的航班，導致從亞洲飛往美國的貨運費率大幅上揚。
報道稱，受旅游市場疲軟影響，這些航空運輸公司最近才削減了飛往中國的航班，但現(xiàn)在他們爭先恐后改變航班航線，希望趕在購物季到來之前利用赴華貨物運價上漲的機會賺錢。對中國低價網(wǎng)購商品需求的強勁增長，加之紅海航運中斷導致空運需求量增加，致使圣誕節(jié)前本已緊張的快速配送市場不堪重負，空運價格水漲船高。
德國漢莎航空貨運班機 《金融時報》
市場分析公司Xeneta的數(shù)據(jù)顯示，從亞洲到美國的空運貨物運費用飆升，10月份的平均現(xiàn)貨價格同比上漲49%，達到每公斤5.46美元。同期，從亞洲到歐洲的運費上漲了25%。
航空貨運需求激增之際，中國電子商務(wù)平臺正努力滿足西方消費者對低價商品的需求，他們的許多貨物都是直接空運發(fā)給消費者的，因為低于一定價位的貨物享有進口關(guān)稅豁免優(yōu)惠。不過，美國和歐盟正試圖調(diào)整相關(guān)政策，白宮此前提議將一系列商品排除在免稅范圍之外，歐盟正在討論取消150歐元的免稅門檻。
盡管如此，貨物流通持續(xù)有增無減，促使貨運集團增加從中國出發(fā)的航班。
從最近的情況看，法航荷航集團旗下的貨運子公司馬丁航空將重新部署其拉丁美洲航線，并于9月開通香港和阿姆斯特丹之間的新航班，這是該公司飛機九年來首次飛往中國城市。國泰航空貨運董事歐永棠（Tom Owen）表示，2024年“在很大程度上是電子商務(wù)的一年，尤其是來自中國大陸的電子商務(wù)”。他補充說，國泰航空正在投資增加運力，更多貨機將于2027年交付。
德國快遞集團DHL也在9月宣布將投入8架新的波音777貨機，該公司預計在即將到來的購物旺季，對中國航線的需求會很旺盛。美國UPS快遞每天運營360多個航班，該公司10月預計，由于“需求量激增”，公司第四季度將增加200個從亞洲飛往歐洲和美國的航班。
丹麥貨運代理DSV此前也表示，航空公司可能會將運力從美國和歐洲重新分配到亞洲，“以賺取更高的利潤”，最終導致歐洲和美國之間的航班運力下降，“價格大幅上漲”。為緩解運力緊張，該公司9月開始包租一架波音777飛機，每周往返于亞洲交通樞紐新加坡和洛杉磯之間。
另一家連接零售商和航空公司的貨運代理公司的一位高管表示，許多離開亞洲的航班已從美國改道至歐洲。更短的距離意味著航空公司可以更頻繁地進出亞洲，并從更高的運費中獲利。
盡管美國當選總統(tǒng)特朗普在競選前威脅要對中國進口商品采取更嚴厲的打擊措施，但在這個圣誕節(jié)購物季，航空貨運運營商幾乎沒有看到需求和運費增長放緩的跡象。
美國貨運航空公司阿特拉斯航空首席執(zhí)行官邁克·斯蒂恩（Michael Steen）表示，電子商務(wù)仍以每年約8%至9%的速度快速增長。
“需求持續(xù)增長……未來幾年，我們將看到貨運供應(yīng)跟不上。”斯蒂恩說。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責任編輯: 劉程輝
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