【文/觀察者網(wǎng) 楊蓉】日前盛傳美國(guó)當(dāng)選總統(tǒng)特朗普將取消前任拜登提供的購(gòu)買電動(dòng)汽車稅收抵免，“深藍(lán)州”加利福尼亞州第一個(gè)站出來“反擊”。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月25日，加州州長(zhǎng)、民主黨人加文·紐瑟姆（Gavin Newsom）宣布，若特朗普上任后取消優(yōu)惠，加州將自行支付這項(xiàng)補(bǔ)貼。不過，特朗普盟友、美國(guó)科技富豪馬斯克旗下的汽車品牌特斯拉，可能將被排除在“老家”加州的補(bǔ)貼計(jì)劃之外。

根據(jù)加州州長(zhǎng)辦公室25日發(fā)布的聲明，紐瑟姆表示，如果特朗普取消聯(lián)邦電動(dòng)汽車稅收抵免，他將“介入”并提議啟動(dòng)新版“清潔車輛返稅計(jì)劃”（CVRP），為符合條件的買家提供至多7500美元的補(bǔ)貼，以“加倍致力于加州的清潔空氣和綠色就業(yè)”。

路透社介紹，原版CVRP計(jì)劃為該州超過59.4萬(wàn)輛純電或混動(dòng)汽車提供了約14.9億美元補(bǔ)貼，但已于2023年逐步取消。

據(jù)美媒報(bào)道，特斯拉的幾款電動(dòng)汽車很可能不在加州潛在新計(jì)劃的受惠對(duì)象之內(nèi)。彭博社25日說，紐瑟姆的辦公室透露，像特斯拉這樣市場(chǎng)份額較大的廠商或?qū)⒈慌懦诘置忸~度以外，“為更多汽車制造商的扎根創(chuàng)造市場(chǎng)條件”。不過，具體細(xì)節(jié)仍有待同州立法機(jī)構(gòu)協(xié)商，并可能發(fā)生變化。

特斯拉CEO馬斯克也隨即在他擁有的社交平臺(tái)X（原推特）上作出回應(yīng)，稱紐瑟姆這一計(jì)劃“瘋狂”。馬斯克強(qiáng)調(diào)，特斯拉是唯一一家在加州生產(chǎn)電動(dòng)汽車的公司。

在知名科技分析師、深水資產(chǎn)管理公司執(zhí)行合伙人吉恩·芒斯特（Gene Munster）看來，加州州長(zhǎng)此舉無(wú)異于“給特斯拉的一記耳光”。當(dāng)?shù)貢r(shí)間25日，特斯拉股價(jià)收盤下跌4%至338.59美元，盤后交易中又下跌1.2%。

馬斯克帖文 X截圖

多年來，馬斯克和紐瑟姆之間的關(guān)系一直很緊張。新冠疫情期間，馬斯克就因復(fù)工問題與加州政府產(chǎn)生了摩擦，譴責(zé)干涉工廠生產(chǎn)的加州政府是“法西斯”。2021年10月，多次公開批評(píng)加州政治的馬斯克在年度股東大會(huì)上宣布，將特斯拉的總部從加州遷至“深紅州”得克薩斯州。

紐瑟姆發(fā)布最新聲明的時(shí)機(jī)，恰巧距離他此前宣布將召開的加州立法機(jī)構(gòu)特別會(huì)議還有一周。這次會(huì)議正是紐瑟姆為“維護(hù)加州的價(jià)值觀和基本權(quán)利”而召集，預(yù)計(jì)將討論運(yùn)用法律手段，抵抗“特朗普2.0”的各項(xiàng)政策。在特朗普首個(gè)任期內(nèi)，紐瑟姆領(lǐng)導(dǎo)的加州曾對(duì)他提起100多起訴訟。

彭博社25日分析，將特斯拉排除在補(bǔ)貼范圍以外，預(yù)計(jì)也會(huì)幫紐瑟姆提升在左翼陣營(yíng)的地位。為特朗普競(jìng)選豪擲上億美元的馬斯克儼然已經(jīng)成為特朗普核心圈子的一員。特朗普當(dāng)選后，馬斯克被提名率領(lǐng)“政府效率部”，負(fù)責(zé)削減政府開支。馬斯克最近稱，他支持取消對(duì)電動(dòng)汽車、石油和天然氣的政府補(bǔ)貼。

當(dāng)前，特斯拉仍占加州新電動(dòng)汽車銷量的一半以上，但其市場(chǎng)份額正在減少。加州新車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年前三個(gè)季度，盡管加州電動(dòng)汽車的整體銷量上升了1%，但特斯拉在該州的銷量與去年同期相比下降了12.6%。特斯拉占該州注冊(cè)電動(dòng)汽車總數(shù)的比例，也從去年同期的63%下降到54.5%。

有分析認(rèn)為，馬斯克之所以支持特朗普取消電動(dòng)汽車稅收抵免，是因?yàn)檫@也可能阻止通用、福特等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手繼續(xù)大力投資電動(dòng)汽車，讓特斯拉進(jìn)一步鞏固市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

在美國(guó)，特斯拉Model 3的起價(jià)約為4.2萬(wàn)美元，根據(jù)美國(guó)專業(yè)汽車評(píng)價(jià)公司出版的“凱利藍(lán)皮書”的數(shù)據(jù)，這一價(jià)格遠(yuǎn)低于美國(guó)電動(dòng)汽車的平均價(jià)格。10月，美國(guó)電動(dòng)汽車的平均價(jià)格穩(wěn)定在近5.7萬(wàn)美元。

馬斯克本人在7月與投資者的電話會(huì)議上說，取消聯(lián)邦稅收抵免可能會(huì)使特斯拉長(zhǎng)期受益，部分原因是“這對(duì)我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來說將是毀滅性的”。

不過，加州的這一計(jì)劃可能面臨財(cái)政組力。按照加州立法分析辦公室（LAO）上周發(fā)布的一份報(bào)告，早期預(yù)算預(yù)測(cè)顯示，加州明年可能面臨高達(dá)20億美元的預(yù)算赤字。美聯(lián)社稱，這與該州去年預(yù)計(jì)面臨的468億美元赤字相比有所改善，但仍可能削弱加州擴(kuò)大新項(xiàng)目和應(yīng)對(duì)聯(lián)邦法律挑戰(zhàn)的能力。

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