【文/觀察者網(wǎng) 齊倩】眼紅中國車企成功的日本政府，致力于推動本國第二、第三大汽車制造商本田與日產(chǎn)“抱團”。不過，日產(chǎn)前董事長卡洛斯·戈恩并不看好此舉的成效。

“在我看來，這是孤注一擲的無奈之舉?！碑?dāng)?shù)貢r間12月20日，戈恩接受彭博電視新聞采訪時稱，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省力促本田和日產(chǎn)達成這一“并不務(wù)實的交易”，旨在應(yīng)對來自中國車企的競爭。但他指出，中國汽車制造商“已經(jīng)站在了勝利的一方”。

戈恩擁有與中國汽車制造商打交道的豐富經(jīng)驗。他指出，與日本、歐洲、美國相比，中國工廠的效率和質(zhì)量“都是第一位”。他形容中國車企“是一支紀(jì)律嚴(yán)明的隊伍，非?？释偁帯保摇爸涝撛趺醋觥?。

采訪中，戈恩表示，日產(chǎn)尋求與本田合作，表明日產(chǎn)陷入困境并處于“恐慌模式”。他說：“這是孤注一擲的無奈之舉，并非務(wù)實的交易。坦率地說，兩家公司之間很難找到協(xié)同效應(yīng)，沒有互補性?！?

戈恩指出，對于日產(chǎn)來說，“從某方面來說，這是一個試圖找到未來的絕望舉動”；另一方面，本田對這一交易“并不是很興奮”。他表示，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省一直在敦促本田和日產(chǎn)推進交易，“正試圖找到一種方法，將日產(chǎn)的短期問題與本田的長期愿景結(jié)合起來”。

“這是政治在推動交易，”戈恩進一步表示，日產(chǎn)近些年來業(yè)績大幅下滑，面臨嚴(yán)重的現(xiàn)金流和投資問題，在美國遭遇沉重打擊，已經(jīng)離開歐洲，在中國面臨挑戰(zhàn)并對應(yīng)對之策毫無頭緒。他說，日產(chǎn)已經(jīng)陷入了“恐慌模式”，所以日本政府決定出面干預(yù)。

戈恩20日接受彭博社采訪 視頻截圖

但他坦承，本田、日產(chǎn)以及三菱難以找到太多的協(xié)同效應(yīng)，要想合作成功“將非常艱難”。

當(dāng)被問及日本政府致力于推動本田和日產(chǎn)“抱團”，是否是為了應(yīng)對來自中國車企的競爭時，戈恩回答：“這毫無疑問，且合乎邏輯。如今，中國汽車制造商站在了勝利的一方。中國成了最大的汽車出口國和最大的電子產(chǎn)品制造商，在許多新技術(shù)上都取得了成功。他們做的車很好?！?

“所以在某種程度上，是的，這是一種防御模式?！备甓髦赋?，“日本政府試圖支撐日本工業(yè)，避免災(zāi)難，首先是日本的社會災(zāi)難。他們試圖加強日本公司在國外市場上的地位?！?

談及中國車企的成功時，戈恩表示，對于中國車企在短時間內(nèi)取得巨大成功，他并不感到驚訝。他談到，日產(chǎn)2003年左右在中國合資建廠，7至8年后，中國工廠“就在我們所有工廠中排名第一”。他說，與日本、美國、歐洲工廠相比，中國工廠無論是生產(chǎn)效率還是質(zhì)量，都排在第一位。

“這是一支紀(jì)律嚴(yán)明的隊伍，他們非常、非?？释M入這個行業(yè)競爭?！备甓鞣Q，“所以我認為，未來20年，這個行業(yè)將不得不與中國人才打交道，因為中國人知道該怎么做?！?/strong>