“最大的震撼是來(lái)自中國(guó)的令人難以置信的技術(shù)。”

據(jù)《日經(jīng)亞洲》報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月7日，芯片巨頭英偉達(dá)的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛在2025年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2025）上，發(fā)出上述感慨。他強(qiáng)調(diào)，中國(guó)的汽車(chē)制造商如比亞迪、蔚來(lái)、小米和小鵬等，已經(jīng)為自動(dòng)駕駛技術(shù)設(shè)立了行業(yè)標(biāo)桿。

在黃仁勛看來(lái)，中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)制造商擁有“非常出色的”汽車(chē)技術(shù)，并且在設(shè)定自動(dòng)駕駛的標(biāo)準(zhǔn)，未來(lái)的每一輛汽車(chē)都需要配備這一功能。

報(bào)道稱(chēng)，黃仁勛發(fā)表上述言論之際，美國(guó)政府正持續(xù)加大對(duì)中國(guó)技術(shù)的審查力度，特別是在網(wǎng)聯(lián)車(chē)方面。

去年9月，拜登政府發(fā)布擬議規(guī)定，將禁止來(lái)自中國(guó)和俄羅斯的軟硬件用于允許汽車(chē)進(jìn)行外部通信或啟用自動(dòng)駕駛功能的系統(tǒng)。

英偉達(dá)已被限制向中國(guó)出口其最先進(jìn)的人工智能芯片。去年12月，關(guān)于“對(duì)中國(guó)市場(chǎng)斷供”傳聞，英偉達(dá)中國(guó)予以否認(rèn)并表示，中國(guó)是重要市場(chǎng)，將持續(xù)為中國(guó)客戶(hù)提供最優(yōu)質(zhì)、高效的產(chǎn)品與服務(wù)。

黃仁勛在CES上也表示，他“并不擔(dān)心”特朗普上臺(tái)后將要制造的貿(mào)易壁壘，包括可能會(huì)影響英偉達(dá)盈利能力的更高關(guān)稅?！埃绹?guó)）政府會(huì)做出符合自身貿(mào)易談判所需的正確決策，我們會(huì)像往常一樣盡力為客戶(hù)提供幫助。”

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6日，黃仁勛在CES發(fā)表主題演講。 視覺(jué)中國(guó)

CES是全球最大的消費(fèi)電子盛會(huì)，有“科技春晚”之稱(chēng)。

6日，黃仁勛公布了一系列新的產(chǎn)品與進(jìn)展，其中包括涵蓋生成世界基礎(chǔ)模型的Cosmos平臺(tái)，有望加速自動(dòng)駕駛汽車(chē)、機(jī)器人等物理AI系統(tǒng)開(kāi)發(fā)。

據(jù)悉，比亞迪、理想、小米、極氪等中國(guó)新能源車(chē)企，將搭載英偉達(dá)下一代智能駕駛芯片Thor。豐田則將與英偉達(dá)合作開(kāi)發(fā)下一代自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

值得一提的是，小鵬和蔚來(lái)此次并未出現(xiàn)在英偉達(dá)的合作名單中。據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞引述外界觀點(diǎn)稱(chēng)，或許這兩家車(chē)企的自研芯片已在上車(chē)階段，正逐漸減少對(duì)英偉達(dá)芯片的依賴(lài)。

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