【文/觀察者網(wǎng) 楊蓉】繼美國宣布全面加征25%鋼鋁關稅后，印度目光也盯上中國鋼鐵。

據(jù)路透社2月12日報道，印度鋼鐵部部長庫馬拉斯瓦米（H.D. Kumaraswamy）稱，由于中國進口鋼鐵對印度國內(nèi)生產(chǎn)商構(gòu)成“嚴峻挑戰(zhàn)”，印度可能最快在六個月內(nèi)對來自中國的鋼鐵征收15%至25%的臨時稅。

據(jù)報道，庫馬拉斯瓦米12日接受路透社采訪時宣稱，中國鋼鐵出口的增長“往往伴隨著不公平的貿(mào)易行為”，這給印度鋼鐵制造商帶來“嚴峻挑戰(zhàn)”。他聲稱，為防止“不公平競爭”、營造“公平的市場環(huán)境”，印度政府正考慮征收15%至25%的所謂“保障稅”。

據(jù)庫馬拉斯瓦米說，這一稅率的制定標準來自印度政府去年12月啟動的一項調(diào)查。路透社說，一旦加稅措施獲準落地，可能會持續(xù)長達兩年。

2024年4月26日，印度西孟加拉邦，一名鋼廠工人搬運鍛造好的鋼材 路透社

在截至去年3月的2023/24財年里，印度成為成品鋼材的凈進口國。其中，印度從中國進口的鋼材產(chǎn)品近270萬噸，占印度進口鋼材的1/3，同比增長91%。2024年4月至12月間，印度進口的中國成品鋼材量也創(chuàng)下歷史新高。

按照路透社的說法，由于進口激增，所以盡管印度經(jīng)濟快速增長，基礎設施支出不斷增加，本地鋼材需求持續(xù)強勁，但國內(nèi)鋼材價格卻出現(xiàn)下滑。報道說，去年12月，印度一些小型鋼廠不得不縮小經(jīng)營規(guī)模，并考慮裁員。

有業(yè)內(nèi)人士指出，美國總統(tǒng)特朗普新宣布的全面鋼鋁關稅，將導致鋼鐵制造商尋找新的市場，可能加劇印度鋼鐵制造商面臨的問題。

“鑒于韓國和日本與印度簽訂了自由貿(mào)易協(xié)定，可以免稅進入印度市場，因此在2026財年，來自韓國和日本的進口壓力可能會增加，因為它們要為迄今為止運往美國的貨物尋找替代市場?！庇《仍u級機構(gòu)ICRA在12日的一份報告中說，“這可能會對國內(nèi)鋼材價格造成壓力，進一步拉低2026財年的行業(yè)收益?！?

此外，報道提到，全球鋼鐵市場需求低迷，近幾個月印度鋼鐵出口下滑，也使得制造商面臨更大挑戰(zhàn)。印度最大鋼鐵制造商京德勒西南鋼鐵公司（JSW Steel）上月公布的2024年第三季度財報顯示，公司利潤降幅大于預期。

印度媒體此前報道，印度經(jīng)濟活動的井噴和更廣泛基礎設施的改造，推動鋼鐵制造商加大投資并提高產(chǎn)能。據(jù)印度《經(jīng)濟時報》，印度尋求在2047年之前將國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能提高2倍，至每年5億噸。

路透社去年4月引述一份政府文件披露，根據(jù)印度2020年啟動的生產(chǎn)掛鉤激勵計劃（PLI），JSW公司、塔塔鋼鐵等27家鋼鐵制造商與政府簽署了57份協(xié)議，承諾在2023/24年財年投資2100億盧比（約合182億元人民幣）。不過，據(jù)知情人士透露，它們僅投資了1500億盧比，這減緩了印度的產(chǎn)能擴張。

去年9月，印度財政部宣布，對從中國和越南進口的不銹鋼焊接鋼管征收12%到30%不等的關稅，為期5年。當時有專家指出，這一限制短期內(nèi)可以保護印度鋼鐵企業(yè)，但長期來看不利于自身的升級換代和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，因為問題根本在于印度鋼鐵產(chǎn)業(yè)國際競爭力不足，導致企業(yè)在技術(shù)進步和加強管理方面缺乏動力。

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