【文/觀察者網(wǎng) 陳思佳】“沒有一家美國公司的無人機(jī)能跟得上烏克蘭。”據(jù)美國《華爾街日?qǐng)?bào)》3月11日?qǐng)?bào)道，由于美國無人機(jī)技術(shù)在戰(zhàn)場上的表現(xiàn)令人失望，美國的防務(wù)初創(chuàng)公司正尋求與烏克蘭無人機(jī)制造商合作，研究如何為美軍制造質(zhì)量更高、經(jīng)過戰(zhàn)爭驗(yàn)證的無人機(jī)。

報(bào)道稱，美國國防部希望研制“應(yīng)對(duì)未來沖突的小型無人機(jī)”，并資助了相關(guān)企業(yè)，但這一熱情未能刺激美國無人機(jī)行業(yè)的蓬勃發(fā)展。美國初創(chuàng)公司已耗費(fèi)數(shù)十億美元的風(fēng)險(xiǎn)投資資金，許多公司卻只能生產(chǎn)出價(jià)格昂貴且性能低下的飛行器。

與此同時(shí)，資源有限的烏克蘭無人機(jī)制造商設(shè)法掌握了大規(guī)模生產(chǎn)無人機(jī)的技術(shù)，他們正在尋找新的客戶和資金。這促成了一個(gè)“看似不可能的組合”，美國初創(chuàng)公司開始與烏克蘭合作。

美國加利福尼亞州的初創(chuàng)公司CX2在去年達(dá)成了一項(xiàng)協(xié)議，將在烏克蘭無人機(jī)上安裝該公司的軟件和傳感器。這一合作得到了美國軍方一個(gè)部門的批準(zhǔn)，可能很快用于武裝美國軍隊(duì)。

CX2公司聯(lián)合創(chuàng)始人內(nèi)森·明茨（Nathan Mintz）表示：“沒有一家美國公司能跟上烏克蘭的步伐。你知道他們的產(chǎn)品管用，他們擁有終極的‘高風(fēng)險(xiǎn)實(shí)驗(yàn)場’，所有設(shè)備都在那里接受實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn)。”

今年1月，美國陸軍士兵在德國檢查CX2公司無人機(jī) 《華爾街日?qǐng)?bào)》

此類合作已經(jīng)引起了美國國防部的關(guān)注。根據(jù)五角大樓的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在美國僅有能力每年制造10萬架無人機(jī)，但烏克蘭在去年就制造了200萬架無人機(jī)。烏克蘭生產(chǎn)的一些無人機(jī)可以攜帶炸藥飛行數(shù)百公里，這符合美國軍方的需求。

不僅如此，《華爾街日?qǐng)?bào)》指出，烏克蘭無人機(jī)的售價(jià)通常只有美國無人機(jī)的十分之一，這些無人機(jī)還經(jīng)歷了實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，能夠在復(fù)雜電磁環(huán)境中工作。

相比之下，美國初創(chuàng)公司制造、交付和更新無人機(jī)的速度較慢，他們生產(chǎn)的無人機(jī)也經(jīng)常無法抵御高強(qiáng)度的電子戰(zhàn)。許多美國公司已將無人機(jī)送往烏克蘭，但這些無人機(jī)往往只會(huì)從空中墜落或無法完成任務(wù)。

由于特朗普政府正試圖推動(dòng)俄烏和平談判，烏克蘭無人機(jī)制造商已開始考慮沖突結(jié)束后的出路。在五角大樓和美國初創(chuàng)公司看來，任何外交上的波折都不太可能瓦解美國和烏克蘭無人機(jī)制造商的合作，也不太可能阻止美國軍方從烏克蘭引進(jìn)創(chuàng)新技術(shù)。

對(duì)烏克蘭公司來說，他們的發(fā)展空間也取決于海外市場，因?yàn)闉蹩颂m政府已無力購買國內(nèi)生產(chǎn)的所有無人機(jī)。為了使無人機(jī)行業(yè)成為戰(zhàn)后烏克蘭經(jīng)濟(jì)增長的“催化劑”，這些烏克蘭公司希望得到美國客戶和投資者的青睞。

國防創(chuàng)新部門（DIU）是五角大樓一個(gè)負(fù)責(zé)為美軍采購新技術(shù)的部門，近期首次與兩家美烏合資企業(yè)簽訂合同。這兩家公司將于今年春季在烏克蘭測試遠(yuǎn)程攻擊無人機(jī)，然后有機(jī)會(huì)參與五角大樓生產(chǎn)合同的競標(biāo)。

DIU還首次將烏克蘭無人機(jī)制造商Skyfall列入美國軍方潛在供應(yīng)商名單。Skyfall每天能生產(chǎn)數(shù)千架無人機(jī)，其無人機(jī)已經(jīng)為烏克蘭軍隊(duì)完成超過150萬次任務(wù)。如果能通過安全測試，配備了CX2公司軟件和傳感器的Skyfall轟炸無人機(jī)很可能在今年提供給美軍。

Skyfall公司增長主管葉連娜·杜舍諾克（Elena Dushenok）表示：“因?yàn)橘Y金問題在烏克蘭賣不出去的部件，我們可以賣給美國人、歐洲人或波羅的海國家?！?

位于美國賓夕法尼亞州匹茲堡的初創(chuàng)公司KEF Robotics已經(jīng)與烏克蘭公司Sensorama Lab成立了一家合資企業(yè)Blue Arrow，他們?cè)跒蹩颂m基輔研發(fā)軟件和傳感器系統(tǒng)，目標(biāo)是讓無人機(jī)在相對(duì)不被發(fā)現(xiàn)的情況下，在受干擾的空域?qū)Ш胶投ㄎ荒繕?biāo)。

Blue Arrow聯(lián)合創(chuàng)始人奧爾加·波戈達(dá)（Olga Pogoda）稱：“在美國本土，沒有人能跟得上烏克蘭的生產(chǎn)水平?！?

一架Blue Arrow公司的無人機(jī) 《華爾街日?qǐng)?bào)》

不過，《華爾街日?qǐng)?bào)》指出，美國引入烏克蘭無人機(jī)仍面臨一些障礙。烏克蘭制造商經(jīng)常依賴來自中國的零部件，如果他們想要把產(chǎn)品賣給美國國防部，他們可能需要先尋找中國以外的供應(yīng)商。

烏克蘭政府已對(duì)無人機(jī)出口實(shí)施了限制，因此烏克蘭無人機(jī)制造商還在游說政府取消禁令。例如，Skyfall公司正尋求烏克蘭政府的許可，以向美國出售其無人機(jī)。

烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基和美國總統(tǒng)特朗普在白宮發(fā)生激烈爭吵后，兩人之間的關(guān)系迅速惡化?！度A爾街日?qǐng)?bào)》稱，隨著基輔對(duì)華盛頓的不信任與日俱增，這也可能增加美國和烏克蘭武器合作的難度。烏克蘭戰(zhàn)略工業(yè)部發(fā)言人拒絕對(duì)這一問題發(fā)表評(píng)論。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。