【文/觀察者網(wǎng) 熊超然】對(duì)于美國(guó)無(wú)理挑起甚至升級(jí)關(guān)稅貿(mào)易戰(zhàn)，中方于4月11日再度強(qiáng)硬反制，宣布將對(duì)美關(guān)稅提高至125%。在相關(guān)稅則公告中，有一段話引人關(guān)注——鑒于在目前關(guān)稅水平下，美國(guó)輸華商品已無(wú)市場(chǎng)接受可能性，如果美方后續(xù)對(duì)中國(guó)輸美商品繼續(xù)加征關(guān)稅，中方將不予理會(huì)。

同日，《紐約時(shí)報(bào)》注意到，在中方提高對(duì)美關(guān)稅后，特斯拉已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)停止供應(yīng)兩款從美國(guó)進(jìn)口的車型——Model X和Model S。特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，目前Model X和Model S兩款車型已沒有新車的“訂購(gòu)”選項(xiàng)，相應(yīng)車型頁(yè)面中僅顯示有“了解”按鈕，而中國(guó)工廠生產(chǎn)的Model 3和Model Y則沒有出現(xiàn)異常。

報(bào)道指出，特斯拉方面沒有解釋為什么客戶不能訂購(gòu)這兩款車型，但這一變化正值中方連續(xù)反制特朗普對(duì)華升級(jí)“對(duì)等關(guān)稅”之際。彭博社則認(rèn)為，雖然失去Model X和Model S的銷量不會(huì)對(duì)特斯拉在中國(guó)這個(gè)全球最大汽車市場(chǎng)造成巨大打擊，但對(duì)該公司在中國(guó)已經(jīng)搖搖欲墜的市場(chǎng)地位來說，這仍然是一個(gè)挫折。

特斯拉官網(wǎng)顯示，僅有Model 3、Model Y兩款車型含“訂購(gòu)”選項(xiàng) 特斯拉中國(guó)官網(wǎng)

觀察者網(wǎng)從特斯拉中國(guó)官網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn)，目前Model S車型僅在部分地區(qū)有現(xiàn)車選擇，Model X車型的現(xiàn)車則已經(jīng)在多個(gè)地區(qū)售罄。對(duì)于公司銷售上的相關(guān)變化，特斯拉方面沒有回應(yīng)各家媒體的置評(píng)請(qǐng)求。

值得注意的是，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)銷售的Model S和Model X均產(chǎn)自美國(guó)加利福尼亞州的弗里蒙特工廠，特斯拉尚未在中國(guó)本土生產(chǎn)這兩款車型。而特斯拉上海超級(jí)工廠主要生產(chǎn)Model 3和Model Y，供應(yīng)中國(guó)及其他國(guó)際市場(chǎng)。

《紐約時(shí)報(bào)》稱，Model X和Model S這兩款售價(jià)較高的特斯拉車型，在中國(guó)的銷量并不大。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的數(shù)據(jù)顯示，Model X和Model S僅占特斯拉在華銷量的一小部分，去年的總銷量不到2000輛，而Model 3和Model Y的銷量約為66萬(wàn)輛。

不過，彭博社認(rèn)為，雖然失去Model X和Model S的銷量不會(huì)對(duì)特斯拉在中國(guó)這個(gè)全球最大汽車市場(chǎng)造成巨大打擊，但對(duì)該公司在中國(guó)已經(jīng)搖搖欲墜的市場(chǎng)地位來說，這仍然是一個(gè)挫折。

《紐約時(shí)報(bào)》援引中國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（CPCA）的數(shù)據(jù)指出，今年3月，特斯拉在中國(guó)的電動(dòng)汽車銷量同比下滑11.5%，面對(duì)中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)其市場(chǎng)份額的強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)，特斯拉的防御戰(zhàn)打得異常艱難。而在當(dāng)月，其最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪的銷量卻逆勢(shì)增長(zhǎng)23%。

在2024年巴黎車展上亮相的一輛特斯拉Model S電動(dòng)汽車 路透社

特斯拉首席執(zhí)行官，同時(shí)也是特朗普重要顧問的馬斯克，雖然沒有公開批評(píng)這位美國(guó)總統(tǒng)的關(guān)稅政策，但他卻曾隱晦地發(fā)表言論，主張取消所有關(guān)稅。同時(shí)，馬斯克就關(guān)稅問題與白宮高級(jí)顧問、特朗普貿(mào)易政策的設(shè)計(jì)師之一彼得·納瓦羅（Peter Navarro）公開發(fā)生了爭(zhēng)執(zhí)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月5日，馬斯克在社交平臺(tái)“X”上表示，納瓦羅擁有哈佛大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)博士學(xué)位是件壞事，還暗示這會(huì)導(dǎo)致人們因自負(fù)而缺乏智慧，并批評(píng)納瓦羅“什么都沒做”。4月7日，納瓦羅接受媒體采訪時(shí)回嗆道，馬斯克“就是一個(gè)汽車組裝商”，反對(duì)關(guān)稅政策“只是在保護(hù)自己的利益”。此后，兩人的罵戰(zhàn)仍在持續(xù)。

4月11日，中方?jīng)Q定自4月12日起，調(diào)整對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的進(jìn)口商品加征關(guān)稅措施，對(duì)美關(guān)稅稅率由84%提高至125%。相關(guān)公告指出，鑒于在目前關(guān)稅水平下，美國(guó)輸華商品已無(wú)市場(chǎng)接受可能性，如果美方后續(xù)對(duì)中國(guó)輸美商品繼續(xù)加征關(guān)稅，中方將不予理會(huì)。

同日，中國(guó)商務(wù)部新聞發(fā)言人就中方針對(duì)美方再次提高對(duì)華關(guān)稅實(shí)施反制答記者問。發(fā)言人指出，美東時(shí)間4月10日，美方公布行政令，進(jìn)一步提高對(duì)中國(guó)產(chǎn)品加征的“對(duì)等關(guān)稅”。我們注意到，美方行政令公布的對(duì)中國(guó)產(chǎn)品加征的稅率為41%，比此前美方所稱的加征關(guān)稅稅率還高20個(gè)百分點(diǎn)。中方對(duì)美方肆意的單邊關(guān)稅措施堅(jiān)決反對(duì)，嚴(yán)厲譴責(zé)，并已堅(jiān)決采取反制措施維護(hù)自身權(quán)益。

美方對(duì)華輪番加征畸高關(guān)稅已經(jīng)淪為數(shù)字游戲，在經(jīng)濟(jì)上已無(wú)實(shí)際意義，只會(huì)更加暴露出美方將關(guān)稅工具化、武器化，搞霸凌脅迫的伎倆，并淪為笑話。如果美方繼續(xù)關(guān)稅數(shù)字游戲，中方將不予理會(huì)。但是，倘若美方執(zhí)意繼續(xù)實(shí)質(zhì)性侵害中方權(quán)益，中方將堅(jiān)決反制，奉陪到底。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。