美國(guó)C17

其實(shí)，軍用運(yùn)輸機(jī)改成民用貨機(jī)成功還是有一定難度的，最主要的原因還是經(jīng)濟(jì)性。以美國(guó)來說，雖然擁有C5、C17等一批非常優(yōu)秀的軍用運(yùn)輸機(jī)，但這些運(yùn)輸機(jī)卻罕有被改造成民用貨機(jī)。

中國(guó)也曾經(jīng)購(gòu)買過美制的C130的民用版，來往日本運(yùn)鮮活海鮮，然而由于虧損嚴(yán)重，后來就將飛機(jī)變賣了。郵航一度也采購(gòu)過運(yùn)8，但運(yùn)營(yíng)后發(fā)現(xiàn)成本偏高，現(xiàn)在也通通退了，改用普通貨機(jī)了。

從實(shí)踐上看，軍用運(yùn)輸機(jī)民用很少有劃得來的，這就限制了軍用運(yùn)輸機(jī)改造后民用的商業(yè)潛力，畢竟航空公司不會(huì)買不掙錢的飛機(jī)。

安225

安124

誠(chéng)然，軍用運(yùn)輸機(jī)改民用也不乏成功的例子，比如安225和安124。我們由衷的希望中國(guó)的Y20F-100民用貨機(jī)能復(fù)制安225和安124的成功，能在國(guó)際市場(chǎng)上占據(jù)一席之地。

掃碼關(guān)注微信公眾號(hào)“科工力量”，中國(guó)工業(yè)科技新聞的權(quán)威觀察家