【文/科工力量專欄作者 陳興華】

“百聞不如一見(jiàn)。今天我在這里看到，中國(guó)倡議的‘一帶一路’不是口號(hào)和傳說(shuō)，而是成功的實(shí)踐和精彩的實(shí)現(xiàn)”。這是習(xí)主席于11月11日參觀中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)希臘比雷埃夫斯港項(xiàng)目時(shí)，對(duì)該港取得世界矚目成績(jī)的肯定和贊賞。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月11日，習(xí)主席和夫人彭麗媛在希臘總理米佐塔基斯夫婦陪同下，共同參觀中遠(yuǎn)海運(yùn)比雷埃夫斯港項(xiàng)目。

數(shù)據(jù)顯示，截至11月18日，比雷埃夫斯港2019年集裝箱吞吐量達(dá)到500萬(wàn)TEU（標(biāo)箱），位列地中海第一、歐洲第四。而在中遠(yuǎn)海運(yùn)2010年進(jìn)入運(yùn)營(yíng)時(shí)，其集裝箱吞吐量不到70萬(wàn)TEU。目前，比港的發(fā)展故事已被寫進(jìn)雅典經(jīng)商大學(xué)MBA課程和清華大學(xué)終身學(xué)習(xí)教材，被譽(yù)為“中希兩國(guó)合作典范。

當(dāng)沿線國(guó)家和地區(qū)享受到“一帶一路”倡議帶來(lái)的實(shí)實(shí)在在紅利時(shí)，這一具有劃時(shí)代意義的國(guó)際路線起源點(diǎn)也在發(fā)生深刻的變化，“魔鬼碼頭”、“海絲古港”正上演著“海運(yùn)新絲路”的中國(guó)奇跡。

“魔鬼碼頭”進(jìn)入5G時(shí)代

自1980年設(shè)立特區(qū)以來(lái)，廈門港的重要地位日益凸顯。而廈門遠(yuǎn)海碼頭是一個(gè)不折不扣的年輕碼頭。2008年，為響應(yīng)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)及拓展國(guó)內(nèi)港口布局，廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭有限公司成立；2011年11月28日，廈門遠(yuǎn)海碼頭正式投產(chǎn)，占地面積132.67萬(wàn)平方米，年設(shè)計(jì)集裝箱吞吐260萬(wàn)標(biāo)箱、散雜貨370萬(wàn)噸。

2019年11月21日，正在作業(yè)的廈門遠(yuǎn)海碼頭和船只。觀察者網(wǎng)攝。

在國(guó)際碼頭自動(dòng)化、智能化發(fā)展趨勢(shì)下，2013年3月，廈門遠(yuǎn)海投建中國(guó)首個(gè)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全自動(dòng)化碼頭。該碼頭位于廈門海滄港區(qū)14#-15#泊位，岸線長(zhǎng)度447米，自動(dòng)化區(qū)域道路堆場(chǎng)占地總面積約16.66萬(wàn)平方米，于2016年3月投入運(yùn)營(yíng)。由于真正意義上實(shí)現(xiàn)無(wú)人化、全自動(dòng)化操作，廈門遠(yuǎn)海自動(dòng)化碼頭被業(yè)內(nèi)稱為“魔鬼碼頭”。

據(jù)悉，這個(gè)同為全球首個(gè)第四代自動(dòng)化碼頭的智能裝卸控制系統(tǒng)由廈門遠(yuǎn)海、上海振華重工、華東電子三家企業(yè)共同自主研發(fā)完成，整套系統(tǒng)采用電力驅(qū)動(dòng)及綜合運(yùn)用人工智能、運(yùn)籌學(xué)決策和系統(tǒng)工程理論，實(shí)現(xiàn)對(duì)各設(shè)備安全、環(huán)保、零排放等高效智能管理。目前，該碼頭可實(shí)現(xiàn)操作效率26U/HR，經(jīng)測(cè)算比傳統(tǒng)碼頭節(jié)省能源25%以上，效率提升20%。

廈門遠(yuǎn)海自動(dòng)化碼頭的落成，使我國(guó)首個(gè)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全自動(dòng)化集裝箱碼頭由藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，樹(shù)立了全球全自動(dòng)化碼頭智能裝卸控制系統(tǒng)的升級(jí)換代標(biāo)準(zhǔn)。此外，更發(fā)揮出我國(guó)港口機(jī)械裝備制造業(yè)優(yōu)勢(shì)，打造了自動(dòng)化設(shè)備及系統(tǒng)世界品牌，提升了我國(guó)集裝箱碼頭和裝備制造業(yè)的世界競(jìng)爭(zhēng)力。

2017年5月27日，“中國(guó)首個(gè)”遇上“全球最大”一度成為業(yè)界焦點(diǎn)：全球第一艘超21000標(biāo)準(zhǔn)箱級(jí)別的集裝箱貨輪“東方香港”號(hào)首航掛靠廈門遠(yuǎn)海自動(dòng)化碼頭，刷新當(dāng)時(shí)世界最大級(jí)別集裝箱船首靠廈門港，同步創(chuàng)造了中國(guó)首個(gè)全自動(dòng)化碼頭承接全球最大集裝箱船首航作業(yè)紀(jì)錄。

2017年5月26日下午三點(diǎn)，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口廈門遠(yuǎn)海全自動(dòng)化碼頭接卸巨輪“東方香港”號(hào)。

此外，廈門遠(yuǎn)海自動(dòng)化碼頭的建設(shè)和良好運(yùn)行為行業(yè)提供了范本。這些經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)在中遠(yuǎn)海運(yùn)港口阿聯(lián)酋阿布扎比港推廣應(yīng)用，廈門遠(yuǎn)海前后共輸送4名自動(dòng)化技術(shù)人員前往阿布扎比協(xié)助自動(dòng)化碼頭打造，為國(guó)家“一帶一路”建設(shè)添磚加瓦。與此同時(shí)，上海港和青島港相關(guān)部門也數(shù)次到訪廈門遠(yuǎn)?！叭〗?jīng)”建設(shè)了自動(dòng)化碼頭。