值得關(guān)注的是，在5G時代來臨之際，廈門遠(yuǎn)海自動化碼頭再獲得升級。7月26日，廈門遠(yuǎn)海與廈門移動簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，構(gòu)建了全國首個5G信號全覆蓋的港區(qū)。同時，隨著平面運輸車輛內(nèi)多路高清視頻的實時回傳，廈門遠(yuǎn)海碼頭試點發(fā)布的基于5G網(wǎng)絡(luò)的智能司機(jī)行為管理應(yīng)用成功。這也標(biāo)志著該碼頭再次率先實現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)智能應(yīng)用。

基于5G網(wǎng)絡(luò)的AGV通訊控制

目前，廈門遠(yuǎn)海走在了探索利用5G技術(shù)前沿，打造了新一代港區(qū)的5G虛擬園區(qū)專網(wǎng)，運用5G網(wǎng)絡(luò)架起了港區(qū)最后一公里的“空中光纖”。此外，借助于5G的高帶寬、低時延特性，廈門遠(yuǎn)海自動化碼頭成功實現(xiàn)了基于5G網(wǎng)絡(luò)的AGV無線通訊控制、5G+智能理貨等5G應(yīng)用，改進(jìn)了生產(chǎn)一線作業(yè)中的部分痛點問題，提升了生產(chǎn)效能。

數(shù)據(jù)顯示，廈門遠(yuǎn)海碼頭投產(chǎn)7年以來，業(yè)務(wù)量增長了近7倍。2018年集裝箱吞吐量突破200萬標(biāo)箱，預(yù)計今年突破220萬標(biāo)箱。目前共有13條外貿(mào)集裝箱班輪航線，掛靠一帶一路沿線11個國家。未來，廈門遠(yuǎn)海碼頭將進(jìn)一步借助于5G、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、云計算等新一代的信息技術(shù)與港口生產(chǎn)充分融合，使智慧港口的每一個環(huán)節(jié)得到升華。

廈門遠(yuǎn)海碼頭歷年吞吐量

“海絲”古港重振雄風(fēng)

泉州港，古稱“刺桐港”， 系海上絲綢之路最為重要的港口，曾獨占世界千年航海史上400年鰲頭的“世界第一大港”，其中在宋元時期達(dá)到頂峰。然而，到了明清時期，倭寇嚴(yán)重擾亂和殖民者來襲，為此采取的閉關(guān)鎖國政策使得貿(mào)易不暢、海路不興，泉州港從此逐漸落寞。

為重振古港雄風(fēng)，泉州曾推出系列舉措。2006年，中遠(yuǎn)海運審時度勢，在泉州加快大港口、大交通、大物流的建設(shè)，并與泉州市政府結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。同年8月，二者合資成立泉州太平洋集裝箱碼頭有限公司。此后兩年間，中遠(yuǎn)海運投資并控股運營泉州太平洋和晉江太平洋港口發(fā)展有限公司，擁有石湖、圍頭、深滬三個港區(qū)。

2018年8月，泉州太平洋石湖港全貌。

近年來，在“一帶一路”機(jī)遇下，泉州古港正迎來互聯(lián)互通新發(fā)展。2013年，習(xí)主席提出共建“一帶一路”重大倡議。2015年，在國家發(fā)改委等部委聯(lián)合發(fā)布的《推動共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》中，福建定位為“21實際海上絲綢之路核心區(qū)”，而泉州定位為其中的排頭兵和主力軍。

作為腹地經(jīng)濟(jì)支撐力量，泉州港運輸貨種以內(nèi)貿(mào)集裝箱和荒料石為主，其中內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量連續(xù)多年居全國前五強(qiáng)。在石湖港區(qū)石料堆場，一塊塊來自印度、東南亞等國的荒料石整齊碼放，它們在附近的工廠完成成品加工后將再次出口。石湖港是典型的“外進(jìn)外出”貿(mào)易模式，因此在“一帶一路”倡議背景下，新增更多貨源地和貨種顯得尤為重要。

2017年6月12日，“泉州-越南-泰國”航線首航首箱貨物正在起吊裝船。

2017年6月12日，“泉州－越南－泰國”外貿(mào)航線首航儀式在石湖港區(qū)舉行，該航線沿途掛靠石湖、圍頭、汕頭、胡志明、曼谷及林查班等“一帶一路”沿線國家主要港口。同年12月12日，“泉州—贛州”集裝箱海鐵聯(lián)運通車。這標(biāo)志著泉州集裝箱海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)實現(xiàn)零突破，也推動了沿海與內(nèi)陸口岸聯(lián)動發(fā)展。

此外，2017年8月16日，一艘裝載葡萄牙高端荒料石品種“樹掛冰花”的散裝船“塔斯馬尼亞”輪靠泊石湖港。這是石湖港首次接卸歐洲進(jìn)口荒料石；同年9月，石湖港區(qū)還引了進(jìn)有色金屬客戶“九龍倉”，增加了新貨種“鋅合金”。這顯示出石湖港區(qū)的進(jìn)口荒料石業(yè)務(wù)、貨源地和貨種邁向多元化發(fā)展。

泉州太平洋石湖港石材堆場

數(shù)據(jù)顯示，2018年，泉州太平洋完成集裝箱吞吐量155.99萬TEU，同比增長13%；完成荒料石吞吐量309萬噸，同比增長4%；營業(yè)收入同比增長13%，凈利潤同比增長50%，首次突破億元大關(guān)。目前，石湖港已與印度、印度尼西亞、菲律賓、越南、泰國、馬來西亞等多個“海絲”沿線國家實現(xiàn)通航，擁有6條“海絲”集裝箱班輪航線和若干條“海絲”大宗散貨航線。