中國的機遇與挑戰(zhàn)

盡管中國在碳纖維理論產(chǎn)能上已位列世界前三甲，但這是數(shù)十家企業(yè)的集體成果。相對數(shù)量僅有幾家但在全球處于壟斷地位的日美企業(yè)，中國企業(yè)依然處于“成長”階段，數(shù)量多而不強。此外，高端應(yīng)用、技術(shù)水平、生產(chǎn)要素、規(guī)格種類以及產(chǎn)能利用率不足等，依然是國內(nèi)碳纖維產(chǎn)業(yè)面臨的共同問題。

圖源：美騎網(wǎng)

比如，在2018年中國大陸碳纖維的2.68萬噸理論產(chǎn)能中，據(jù)統(tǒng)計實際產(chǎn)量約9000噸，銷量/理論產(chǎn)能比例為33.5%，較上一年的28.5%有不小提升，但仍低于國際平均水平的57.3%。究其原因，這主要是由于我國碳纖維的產(chǎn)業(yè)化和市場牽引力水平有限。但可喜的是，這些狀況正在改善并取得階段性成果。

首先在技術(shù)方面，2015年7月，中復(fù)神鷹“千噸級高強型、高強中模型干噴濕紡高性能碳纖維關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化”通過了國家技術(shù)成果鑒定。2017年9月，其千噸級SYT55（T800級）碳纖維項目正式啟動。至此，中國成為繼日美之后，全球第3個擁有千噸T800級碳纖維生產(chǎn)線的國家。

中復(fù)神鷹公司T800碳纖維原絲生產(chǎn)線 圖/新華網(wǎng)

此外，2018年3月，中復(fù)神鷹自主研發(fā)的第一條百噸級T1000碳纖維生產(chǎn)線在江蘇連云港開發(fā)區(qū)實現(xiàn)投產(chǎn)且運行平穩(wěn)，標志著我國高性能碳纖維再上一個新臺階。這距離日本大規(guī)模銷售的碳纖維最高級別T1100僅差一個代際。值得注意，目前我國在T1100級（高強中模）以及M55J級（高強高模）碳纖維制備項目關(guān)鍵技術(shù)已取得突破。

其次在商用方面，可以看出，美日等國家碳纖維主要在航空航天、國防等工業(yè)方面應(yīng)用，而我國碳纖維下游消費領(lǐng)域還是以文體休閑產(chǎn)品和工業(yè)應(yīng)用為主。例如2017年我國碳纖維消費量約2.35萬噸，其中體育用品占消費比例51%，而航空航天占比僅3.8%，差異明顯。

直10、直19機身等都大量使用了碳纖維

不過，我國碳纖維應(yīng)用領(lǐng)域每年正在增加，并朝著國防、軍工、航天、航空、新能源汽車等領(lǐng)域發(fā)展。由于國產(chǎn)大飛機的逐步問世及軍用飛機、 運載火箭、導(dǎo)彈和衛(wèi)星的研發(fā)，碳纖維復(fù)合材料在這些領(lǐng)域的應(yīng)用也將愈加廣泛。其中，已投產(chǎn)的C919機身中碳纖維復(fù)合材料用量約為12%，正在研發(fā)的C929這一比例有望超過50%。

數(shù)據(jù)顯示，2015（13.4%），2016（16.5%），2017（20%），2018（32%），當前中國碳纖維市場正呈現(xiàn)加速發(fā)展態(tài)勢。2018年，中國碳纖維的總需求為3.1萬噸，進口量2.2萬噸，占比71%。其中風電葉片的進口量同比增加161%達8000噸。如果去除該品種的貢獻率，那么32%的增長率將回落到12.3%。這也說明“?！迸c“機”時常并行。

當前，高性能碳纖維在中國經(jīng)濟及高科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展推動下，顯現(xiàn)出“戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)”的生機，未來仍將保持較高的復(fù)合增長率。以往，西方國家在壟斷全球市場同時對我國高性能碳纖維實行嚴格技術(shù)封鎖，但中國企業(yè)在自力更生、激烈競爭當中正在不斷取得突破。有業(yè)內(nèi)人士樂觀指出，未來5到10年行業(yè)格局或?qū)⒅厮?。而這或許也是日本東麗等能保持優(yōu)勢的最后期限。

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