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臺鐵說謊！局長鹿?jié)嵣碚堔o獲準，成首名下臺官員

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2018-10-26 10:51:04 字號：A- A A+ 來源：觀察者網(wǎng)

關(guān)鍵字: 臺鐵出軌事故臺灣普悠瑪號

【觀察者網(wǎng) 綜合報道】

臺鐵普悠瑪號10月21日出軌事故造成嚴重傷亡。在外界究責之時，臺鐵給出的說法反復，并一度想將責任推給列車駕駛員。

在事發(fā)4天后的25日，臺灣《聯(lián)合報》報道稱，臺“交通部長”吳宏謀突然宣布，臺鐵局長鹿?jié)嵣淼目陬^請辭已經(jīng)獲準。如此一來，鹿?jié)嵣韺⒊蔀榇舜问鹿手惺孜弧跋屡_”的官員。

但外界并未就此罷休。《聯(lián)合報》發(fā)表評論直言，鹿?jié)嵣硪蚺で嫦?、嫁禍下屬遭戳穿而請辭，其實是“東窗事發(fā)、遁逃”。《中時電子報》則直呼，“交通部長”應負政治責任。

臺鐵局長鹿?jié)嵣恚▓D自臺媒）

《聯(lián)合報》報道稱，25日，吳宏謀在“行政院”會后記者會起身對這次事故的罹難者、受傷乘客與家屬表達歉意，并表示普悠瑪事故發(fā)生后他已請辭，但他的去留將由“行政院長”賴清德來決定。

報道提到一個細節(jié)，吳宏謀在答記者問時，接到了一張紙條，在他說完“我的去留由長官決定”后，隨即突然宣布同意臺鐵局長鹿?jié)嵣淼恼堔o。

據(jù)悉，在出軌事故發(fā)生當天，鹿?jié)嵣碓騾呛曛\口頭請辭，但一直未獲得同意。

而在宣布獲準請辭該消息之時，鹿?jié)嵣磉€現(xiàn)身“行政院”新聞中心，且在記者會開始之前，他還在跟同仁討論簡報事宜。

報道指出，“交通部”的“臺鐵普悠瑪1021事故報告”原本安排由鹿?jié)嵣韴蟾?，但記者會開始后，臨時改由臺鐵局副總工程司兼行車保安委員會總干事柳燦煌報告。

據(jù)悉，今年62歲的鹿?jié)嵣硎抢吓_鐵人，他臺成大畢業(yè)后即進入臺鐵，迄今已37年。

臺“交通部長”吳宏謀（右）

據(jù)觀察者網(wǎng)此前報道，事故發(fā)生后，臺鐵一度將責任完全推給列車駕駛員，稱其關(guān)閉ATP（自動防護系統(tǒng)）并超速行駛，且還聲稱調(diào)閱無線電通話記錄，沒有顯示駕駛員向調(diào)度員報備關(guān)閉ATP的情況。

但該說法很快遭多方“打臉”。25日臺媒曝光的完整通話記錄顯示，駕駛員不僅主動提及關(guān)閉ATP，且在意識到列車出現(xiàn)異常情況時，曾向調(diào)度員、檢查員求援長達43分鐘。

外界輿論對鹿?jié)嵣淼摹跋屡_”根本不買賬。《聯(lián)合報》發(fā)表評論直言，這出辭職的戲碼演得太過拙劣。普悠瑪事件意圖栽贓給列車駕駛員，第一時間被全民質(zhì)疑劇本毫無邏輯。在真相呼之欲出之際，臺鐵竟然還開記者會擺明咬駕駛員到底，那股狠勁，讓同為“綠營”的上級、“中央調(diào)查小組召集人”吳澤成都看不下去，戳穿全局。如今根本就是“東窗事發(fā)、遁逃”。

《中時電子報》則表示，臺“行政院”、“交通部”、臺鐵在事發(fā)后雖著手調(diào)查，卻有意將事故責任導向駕駛員的個人疏失，可謂是荒腔走板、謊話連篇。如今雖然鹿?jié)嵣黼m請辭獲準，但身為政務官的“交通部長”吳宏謀難辭其咎，更應知所進退，負起政治責任。
標簽臺鐵臺灣交通事故安全事故
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- 責任編輯:張晨靜
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