【文/觀察者網(wǎng) 于寶辰】對(duì)于美軍的四代機(jī)部隊(duì)來(lái)說(shuō)，這個(gè)國(guó)慶黃金周過(guò)得很不快樂(lè)：在9月28日，F-35首次墜機(jī)，隨后的調(diào)查引來(lái)了F-35全球停飛，而在10月10日，F(xiàn)-35的前輩F-22“猛禽”也出了事故。

位于阿拉斯加安克雷奇的美國(guó)空軍埃爾門(mén)多夫-理查森聯(lián)合基地于10月12日發(fā)布消息稱，一架美國(guó)空軍的F-22戰(zhàn)斗機(jī)10月10日下午在該基地迫降，原因是起落架故障。飛機(jī)以左翼觸地的形式停在了跑道上，飛行員沒(méi)有受傷。

在社交媒體上流傳的事發(fā)照片

就在事故當(dāng)時(shí)，一些美國(guó)“臥草黨”拍下了F-22迫降的模糊照片，畫(huà)面中F-22左翼觸地停在跑道上，疑似因?yàn)樽髠?cè)起落架出現(xiàn)故障。但機(jī)體完整，也未起火。

安克雷奇的埃爾門(mén)多夫-理查森基地是F-22長(zhǎng)期部署的“前線”基地之一，F(xiàn)-22戰(zhàn)機(jī)經(jīng)常從此起飛攔截白令海峽對(duì)岸飛來(lái)的俄軍戰(zhàn)略轟炸機(jī)。因此也成為軍事愛(ài)好者關(guān)注的“F-22圣地”之一。

攔截圖-95的F22

不過(guò)，埃爾門(mén)多夫-理查森基地也因此成為了F-22幾次嚴(yán)重事故的發(fā)生地。最近的一次發(fā)生在今年的4月，一架F-22起飛失敗，結(jié)果機(jī)身平拍在了跑道上，擦出了一長(zhǎng)條黑色的磨痕。

摩擦摩擦，在光滑的跑道上摩擦……

如果再向前追溯的話，導(dǎo)致F-22大面積停飛的“供氧門(mén)”事件也是發(fā)生在該基地，2010年11月17日，一架該基地的F-22在當(dāng)?shù)貢r(shí)間晚上19時(shí)40分與地面控制中心失去聯(lián)系，飛行員沒(méi)有跳傘。事后的事故調(diào)查顯示，由于F-22氧氣發(fā)生系統(tǒng)有問(wèn)題，在高空飛行時(shí)會(huì)造成供氧不足而導(dǎo)致飛行員昏迷。

在美國(guó)空軍公布的公開(kāi)信息中，F-22是2017財(cái)年空軍完好率最低的戰(zhàn)機(jī)，僅有49.01%。其原因在于該機(jī)維護(hù)保養(yǎng)的資金、技術(shù)和人力成本都很高。由于對(duì)維護(hù)技術(shù)和環(huán)境的要求過(guò)高，F(xiàn)-22的保養(yǎng)和維修經(jīng)常要排很長(zhǎng)時(shí)間的隊(duì)，因此本次事故可能意味著又有一架F22長(zhǎng)時(shí)間無(wú)法執(zhí)行任務(wù)。

觀察者網(wǎng)此前報(bào)道稱，美國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)馬蒂斯要求美軍在一年內(nèi)將四種關(guān)鍵型號(hào)戰(zhàn)機(jī)的完好率提升到80%以上，F(xiàn)-22并不在其中，但馬蒂斯表示，這一要求以后也會(huì)推廣到包括F-22在內(nèi)的其他戰(zhàn)機(jī)上。有評(píng)論指出，最好的辦法是將過(guò)于老舊維護(hù)困難的那些戰(zhàn)機(jī)退役，但這一辦法顯然不適用于全球限量187架的F-22。

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