【文/觀察者網 堵開源】

4月3日，美國《防務新聞》網站報道，美國空軍部長海瑟·威爾森確認，前一天晚上美國眾議院軍委會在舉行聽證會后作出決定，再次停止接收波音公司KC-46加油機，因為對新交付美軍的該型飛機進行檢查的時候，發(fā)現其機內仍然存在“外源性異物”和制造質量不達標的問題。

海瑟·威爾森在聽證會上對眾議員軍委會成員喬·科特尼表示，目前空軍已經采取措施，包括要求對所有飛機的封閉部件進行重新檢測，“以確保生產線按照它應該運行的狀態(tài)運行?！?

1月24日，波音KC-46“飛馬”空中加油機交付儀式（圖片：美國國防部網站）

科特尼對于KC-46加油機的問題表示擔憂，他表示更擔心的是這可能讓空軍對于新型飛機交付進度的“樂觀預期”泡湯。

空軍發(fā)言人安·斯蒂凡妮可在發(fā)給媒體的電子郵件中表示，空軍上一次決定停止接收KC-46是在3月23日，但在最近一個星期，檢察員仍然發(fā)現了飛機上存在異物和其他質量問題。

“空軍因此在此停止接收新的KC-46加油機，我們正與波音開展合作以確保每架交付的飛機達到最高的質量和安全標準，”斯蒂凡妮可表示：“這個星期空軍檢察員確認，發(fā)現了更多的異物，以及其他波音未能達到質量標準的問題?！?

斯蒂凡妮可說，問題與飛機的設計和工程規(guī)范無關。波音現在已向空軍交付了7架KC-46加油機。

“空軍領導層正在于波音召開會議，以批準新的解決問題的措施，這些措施在恢復交付前將會付諸實施。”郵件中這樣說。

在周二下午的聽證會上，空軍部長威爾森表示，所謂的異物，有的是一把忘記在飛機里的扳手，有的則是蒙皮上的鋁碎屑。如果蒙皮上的這些碎屑不得到徹底的清理，它們可能在飛行中卡入一些運動部件之中，從而導致飛機發(fā)生嚴重的問題，威爾森說。

最近，威爾森說，檢察員對一些封閉部件進行了更多的檢驗，例如機翼內部，以確認它們是否按要求得到了全面清理，這些部件要比一些開放部分的情況好，但是，“它們并沒有達到我們的希望?！?

“這是一個生產紀律問題，問題在于生產線……我們認為紀律已經廢弛，”威爾森說，“我們期望飛機按照精益求精的標準制造，我們正與波音合作制定糾正計劃?！?

KC-46加油機以波音767-200客機為基礎研制，美軍希望以它取代現役龐大的KC-135加油機機隊（上圖為KC-46A、下圖KC-135）

波音周二發(fā)表聲明稱，改正這個問題是波音公司和加油機項目組的首要任務。

“波音承諾將向空軍移交完全沒有外源性異物的飛機，”波音公司發(fā)言人查爾斯·拉梅表示：“盡管我們已經取得了一些進步，但我們本可以做的更好?！?

他表示，波音正在對飛機進行更多的檢驗，包括公司本身的檢驗和客戶的檢驗，同時已經制定了新的預防措施。同時加強了員工培訓，采取了更嚴格的規(guī)章制度，并且開始在公司內開展異物警示日活動，“以提高對這一問題重要性和急迫性的認識，保安全，提質量是我們的首要任務?！?

美國空軍3月1日稱，因為發(fā)現機內有遺留的工具和其他異物，暫停接收KC-46加油機的工作。此時波音已經向波音移交了第六架該型飛機。到3月11日，交付工作恢復進行，兩周后，第七架KC-46移交空軍，但對這架飛機的檢驗卻發(fā)現其仍然未能解決異物問題。

美國運輸司令部上月表示，準備推遲KC-135加油機退役工作，因為KC-46加油機接收工作的延緩。事實上，該型飛機由于技術問題，其入列工作已經比原定的日期延遲了2年。

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