（觀察者網(wǎng)訊）在2019年的巴黎航展上，德法西聯(lián)合研制六代戰(zhàn)機(jī)“未來(lái)空戰(zhàn)系統(tǒng)”，土耳其“五代機(jī)”系統(tǒng)閃亮登場(chǎng)，這些戰(zhàn)機(jī)模型預(yù)示著歐洲諸國(guó)將要在下一代戰(zhàn)機(jī)上緊追中美的步伐。除了這倆模型以外，本屆航展上洛克希德·馬丁F-35A和中航工業(yè)FC-31模型也再次亮相，這使得有總共有四款下一代戰(zhàn)機(jī)亮相巴黎2019航展。

第六代戰(zhàn)機(jī)

據(jù)防務(wù)新聞6月18日?qǐng)?bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間17日，法國(guó)總統(tǒng)馬克龍和德國(guó)、法國(guó)和西班牙的女國(guó)防部長(zhǎng)們，在難得的藍(lán)天白云襯托下，為這個(gè)所謂的“未來(lái)空戰(zhàn)系統(tǒng)”（FCAS）模型進(jìn)行了揭幕儀式。這個(gè)此前被布蓋住的模型是本屆巴黎航展上的最大亮點(diǎn)。

法國(guó)總統(tǒng)和德西防長(zhǎng)出息的“揭幕儀式” 圖源：AFP

雖然是最大亮點(diǎn)，但是模型總體表現(xiàn)讓人失望：除了看起來(lái)像一個(gè)無(wú)水平尾翼布局戰(zhàn)機(jī)，以及比現(xiàn)有戰(zhàn)機(jī)更大，更平以外，F(xiàn)CAS的模型沒(méi)有任何值得一提的特征。從模型中，我們可以看出FCAS采用了DSI進(jìn)氣道，外傾近70度的垂尾來(lái)同時(shí)替代水平尾翼和垂直尾翼，該機(jī)還擁有隱形彈艙和視野良好的“氣泡座艙蓋”。

達(dá)索室內(nèi)展示了FCAS，這里叫NGF的彈艙概念模型 圖源：社交媒體

這很可能是因?yàn)?，?duì)于2040年的下一代戰(zhàn)機(jī)將是什么樣子，各方還沒(méi)有達(dá)成多少共識(shí)。這是達(dá)索公司在80年代“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目30年后研制的第一款戰(zhàn)機(jī)，目前達(dá)索的設(shè)想是，F(xiàn)CAS將會(huì)是“第六代戰(zhàn)機(jī)”，用來(lái)取代“陣風(fēng)”和“臺(tái)風(fēng)”兩款歐洲戰(zhàn)斗機(jī)。這也是全球第一款公布全尺寸模型的“六代機(jī)”。

FCAS會(huì)融合一些21世紀(jì)的技術(shù)，比如無(wú)人機(jī)僚機(jī)——具備有人-無(wú)人編隊(duì)能力，可指揮控制無(wú)人機(jī)蜂群執(zhí)行多種任務(wù)。此外FCAS還將與各個(gè)體系節(jié)點(diǎn)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)“云”作戰(zhàn)，還會(huì)融合深度學(xué)習(xí)等技術(shù)，同時(shí)該戰(zhàn)機(jī)將擁有超越F-35的超音速巡航能力。

不過(guò)達(dá)索沒(méi)有在飛機(jī)本身的子系統(tǒng)上，比如是否使用變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，是否針對(duì)UHF波段進(jìn)行隱形處理等，透露太多細(xì)節(jié)。

網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)+無(wú)人機(jī)僚機(jī)，很時(shí)髦的概念，不過(guò)目前僅僅停留在概念上

雖然各方?jīng)]有就下一代戰(zhàn)機(jī)“到底是什么樣子”達(dá)成共識(shí)。但是協(xié)議還是簽署了。在馬克龍的陪同下，德國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)烏蘇拉·馮·德萊恩和法國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)弗洛倫斯·帕利簽署了一項(xiàng)所謂的框架協(xié)議，隨后西班牙國(guó)防部長(zhǎng)參加了第二輪簽字儀式。

法德六代機(jī)由達(dá)索公司和空客公司為主體進(jìn)行研發(fā)和建造，以達(dá)索航空為總包商，空客為無(wú)人機(jī)僚機(jī)和空戰(zhàn)云總包商，將成為未來(lái)戰(zhàn)斗航空系統(tǒng)的基石。而法國(guó)，德國(guó)和西班牙的其他承包商將會(huì)不斷增加，并承包相應(yīng)業(yè)務(wù)。

法國(guó)總統(tǒng)和德西防長(zhǎng)出息的“揭幕儀式” 圖源：社交媒體

雖然飛機(jī)還存在于概念當(dāng)中，但歐洲各國(guó)議會(huì)還是為“六代機(jī)”的份額吵了起來(lái)。德國(guó)議員擔(dān)心，與法國(guó)同行相比，德國(guó)工業(yè)界將獲得更少的份額——達(dá)索擁有巴黎政府的全部支持，而空客是一家法德西混血公司，可能導(dǎo)致分配不均。同時(shí)，在德國(guó)國(guó)內(nèi)，各個(gè)州的州議員在聯(lián)邦議會(huì)為了爭(zhēng)奪工作崗位爭(zhēng)吵不休。

不過(guò)FCAS還是要繼續(xù)推行下去的，達(dá)索航空董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官埃里克·特拉皮耶表示，F(xiàn)CAS按照計(jì)劃，會(huì)在2025年進(jìn)行首飛，2040年左右徹底形成戰(zhàn)斗力。埃里克·特拉皮耶表示最近他們?cè)贔CAS項(xiàng)目上取得了顯著進(jìn)展。FCAS項(xiàng)目將塑造歐洲未來(lái)幾十年最具決定性的空中作戰(zhàn)能力，并在構(gòu)建歐洲主權(quán)方面產(chǎn)生強(qiáng)有力的影響。

配套FACS的新型隱身空地巡航導(dǎo)彈 圖源：社交媒體