兩會車隊（大巴）和社會車輛一起等紅燈

今年的“兩會”車輛“不搞特殊”，遇到紅燈同樣需要和社會車輛一起等待。數(shù)十個“兩會”代表車隊、1000余輛大小車輛，從各駐地匯向人民大會堂，首次實現(xiàn)與社會車輛交替放行。昨天，十屆人大一次會議開幕，5000多名代表、委員，1000余輛大小車輛、數(shù)十個代表車隊分別從各駐地前往人民大會堂。

3月3日下午，全國政協(xié)十二屆一次會議開幕，記者在長安街上，目擊了交管部門如何保障“兩會”交通與社會交通協(xié)調(diào)運轉(zhuǎn)。

13時57分，建國門橋，現(xiàn)場執(zhí)勤的交警在東向西方向最里側(cè)車道擺上了“車輛右行”的提示牌，臨時騰出兩條車道。很快，就有兩個“兩會”車隊從這里通過，前往人民大會堂。 14時05分許，第一個車隊行駛到東單路口，恰逢東向西方向變成紅燈，30余輛車組成的車隊與其它幾條車道的社會車輛一道，停車等待通行信號，南北方向的社會車輛順利從“兩會”車隊前駛過。

等待1分17秒后，信號燈變成綠燈，在交警指揮下，車隊車輛緊湊行進，僅用44秒便快速通過路口。當車隊最后一輛車剛剛通過路口時，交通信號燈馬上變燈，再次放行南北方向的社會車輛。

大約10分鐘后，第二個車隊到達東單路口，同樣遇到了紅燈。在等候40秒后，這個規(guī)模更大的車隊在1分38秒內(nèi)通過路口。

兩輛擺放著兩會車證的奧迪車和普通社會車輛一起按照正常的秩序行駛

由于正處周末下午，路上車流量不大，“兩會”車隊的通過沒有給交通通行帶來明顯影響。記者注意到，兩個車隊均沒有警車帶道。“‘兩會’車隊跟我們一起等紅燈，這樣挺好。”路過東單路口的市民王先生說。

據(jù)北京交管部門負責人介紹，在今年的全國“兩會”交通保障中，交管部門精確測算了各駐地車隊出發(fā)時間和運行次序，盡可能優(yōu)化合并交通路線。為了縮短車隊占路時間，交管部門采取分時分段、單向滾動交通管控騰道的措施，特別是在大的平交路口和車隊匯集交叉路口，路面執(zhí)勤交警交替放行社會車輛，每次不少于40秒。

“為了保證車隊按時到達會場，一些駐地比較遠的車隊，出發(fā)時間比往年提前。”市公安交管局負責人說。

沒有封路及警車帶道，重慶代表團接送車有序通過長安街

每次開大會前2小時和散會前10分鐘，天安門廣場西側(cè)路、人民大會堂南側(cè)路將適時采取臨時交通管控措施，天安門廣場東側(cè)路為此將改為雙向行駛。在大會召開時，正在采取臨時交通管控措施的路段，在交通民警引導下，允許社會車輛借用公交專用道行駛。

昨天，北京警方還出動2架警用直升機執(zhí)行空中安保任務，警用直升機將從空中發(fā)現(xiàn)的交通事故、擁堵等突發(fā)事件畫面，及時回傳地面，與地面指揮中心形成立體指揮網(wǎng)絡。

吳碧霞騎著自行車參加兩會

3日上午10時10分許，在北京會議中心北京代表團駐地，一個騎著袖珍自行車的身影出現(xiàn)在代表、記者和工作人員的視線中。漸行漸近，是全國人大代表、中國音樂學院聲樂歌劇系教授吳碧霞。

沒等自行車完全停下來，記者們就紛紛圍了上來。作為當天少有的騎車上會的代表，吳碧霞邊擦汗邊說，自己平日里上班、出行就經(jīng)常騎車，一是鍛煉身體，二是希望通過自己的實際行動，“呼吁大家關注環(huán)保，低碳出行。”

吳碧霞的家距離北京團駐地大約10公里。她說，能用這種環(huán)保的方式給北京空氣質(zhì)量盡一點力，是應該的。“騎自行車出行，呼吸一些新鮮的空氣，放松了自己的心情，也給北京的春天添一點活力。”

“如果今天天氣不好，你還會騎車來嗎?”記者問。“當然，但我會戴個口罩。”她答。

吳碧霞被記者包圍

這是吳碧霞第二次騎車上兩會。在去年的十一屆全國人大五次會議上，她就騎車報到。這次連任全國人大代表，吳碧霞再次選擇騎車赴會。

為不吃“閉門羹”，吳碧霞特意把所有證件都帶在了身上。當騎車來到駐地大門外時，跟去年一樣安保人員沒認出來。當她掏出人大代表證表明身份后，連安保人員都笑了。“能感覺到，看到有代表騎車來報到，他們也挺開心，還笑著問我累不累。”吳碧霞高興地說。

吳碧霞說，今年自己十分關心跟老百姓生活有關的空氣污染、水污染、食品安全與危房改造等問題。同時，作為一位教師和演員，她也很關心文化大發(fā)展大繁榮的問題。

（綜合人民網(wǎng)、新華網(wǎng)、北京青年報、重慶日報報道）