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南沙大橋正式通車成中國首座5G覆蓋特大橋

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2019-04-02 16:45:45 字號(hào)：A- A A+ 來源：觀察者網(wǎng)綜合

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（觀察者網(wǎng)訊）南沙大橋（虎門二橋項(xiàng)目）于4月2日12時(shí)正式通車。同時(shí)，南沙大橋也成為中國首座5G覆蓋特大橋。

本文圖自C114中國通信網(wǎng)

據(jù)C114中國通信網(wǎng)2日消息，南沙大橋是粵港澳大灣區(qū)新建世界級(jí)跨江特大橋，總長(zhǎng)度12.89公里，全線橋梁，橋梁寬度40.5米，是世界上跨徑最大的鋼箱梁懸索橋。

據(jù)中新網(wǎng)消息，過去20年，虎門大橋是連接珠江口東西兩岸唯一的高速公路通道。隨著珠三角經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，曾經(jīng)的大通道已不能滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，過江通道嚴(yán)重不足、水陸交通嚴(yán)重超負(fù)荷成為制約經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的瓶頸。

為緩解珠江口東西兩岸的繁忙交通，由廣東省交通集團(tuán)投資建設(shè)的南沙大橋，雙向八車道，設(shè)計(jì)行車速度為100公里每小時(shí)，設(shè)計(jì)使用壽命100年。路線起于廣州市南沙區(qū)東涌鎮(zhèn)，穿越虎門港進(jìn)入東莞市沙田鎮(zhèn)。

廣東省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，南沙大橋開通后，預(yù)計(jì)將分流虎門大橋30%的車流，分流黃埔大橋17%的車流。開通前期，預(yù)計(jì)平日車流約在5萬車次，車輛行駛暢通度較高。

此外，由廣東鐵塔統(tǒng)籌規(guī)劃，聯(lián)合三家電信企業(yè)、廣東利通共同建設(shè)的4G、5G信號(hào)覆蓋也同步開通。南沙大橋成為中國首座5G覆蓋特大橋。

廣東鐵塔推動(dòng)通信設(shè)施深度社會(huì)共享，移動(dòng)通信基礎(chǔ)設(shè)施與大橋本身整體融合，充分利用橋塔、龍門架、路燈桿、機(jī)房、管道、電力等大橋自有資源，實(shí)現(xiàn)了同步建設(shè)、提前開通。

同時(shí)，統(tǒng)籌三家電信企業(yè)共建共享，采用宏+微結(jié)合的綜合覆蓋方案，共建設(shè)5個(gè)宏站、63個(gè)微站，項(xiàng)目投資遠(yuǎn)低于三家電信企業(yè)自建所需總投資，節(jié)約投資58%，建設(shè)周期只用了短短30天，提前全線開通，大大降低了電信企業(yè)的建設(shè)成本，節(jié)約了社會(huì)資源，形成了良好的行業(yè)及社會(huì)效益。共建共享是鐵塔成立初衷，促使資源能夠共享、服務(wù)更加優(yōu)質(zhì)、價(jià)格能夠降下來，讓企業(yè)運(yùn)行更加順暢。
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