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剛剛，距臺(tái)灣最近的跨海大橋關(guān)鍵點(diǎn)合龍！
關(guān)鍵字:本文轉(zhuǎn)自微信公眾號(hào)“國(guó)資小新”（ID：guozixiaoxin）
祖國(guó)大陸距離臺(tái)灣最近的跨海大橋
關(guān)鍵點(diǎn)合龍啦！
7月17日早，由中國(guó)鐵建大橋局集團(tuán)承建的福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋北東口水道通航孔橋公路梁合龍段完成最后澆筑，標(biāo)志著大橋平潭段實(shí)現(xiàn)全部貫通。為后續(xù)架梁鋪軌奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
戳視頻，看大橋震撼建設(shè)歷程
我的個(gè)人小檔案，請(qǐng)查收
姓名：平潭海峽公鐵兩用大橋
綽號(hào)：“海上飛虹”
身長(zhǎng)：16.34公里
家庭住址：起于福建省長(zhǎng)樂(lè)市松下鎮(zhèn)，經(jīng)過(guò)四座島嶼后到達(dá)平潭島
特長(zhǎng)：我國(guó)首座公鐵兩用跨海大橋，建成后將成為世界上最長(zhǎng)的跨海峽公鐵兩用大橋
身體組成：下層設(shè)計(jì)為時(shí)速200公里的雙線I級(jí)鐵路，上層設(shè)計(jì)為時(shí)速100公里的六車(chē)道高速公路
特殊技能：挑戰(zhàn)“建橋禁區(qū)”并取得壓倒性勝利
最新自拍照：看這里~看這里~
最后一個(gè)連續(xù)剛構(gòu)公路梁澆筑完成
再給大家看看鄰居：看這里~看這里~
福（州）平（潭）鐵路示意圖
極限！世界風(fēng)口造橋
作為世界在建難度最大的海峽大橋，項(xiàng)目自2013年底開(kāi)工建設(shè)，克服了大風(fēng)、水深、浪高流急、海底裸露傾斜巖面等惡劣氣象、水文、地質(zhì)難題。
平潭海峽的“臭脾氣”有哪些？
01
這里的風(fēng)脾氣很暴
平潭海峽的風(fēng)脾氣很暴！常年刮大風(fēng)，海風(fēng)吹著海浪跑，如千軍萬(wàn)馬過(guò)峽口，其風(fēng)波之“險(xiǎn)”與百慕大、好望角齊名，是世界三大風(fēng)口海域，被稱為“建橋禁區(qū)”。全年6級(jí)以上的大風(fēng)天數(shù)更是超過(guò)309天，僅此一條便能成就平潭海峽建大橋是“不可能完成的任務(wù)”，但實(shí)際情況遠(yuǎn)比數(shù)字更惡劣！
大風(fēng)起時(shí)，驚濤拍岸，施工現(xiàn)場(chǎng)更像一大鍋燒開(kāi)的沸騰海水
02
這里的巖脾氣很硬
平潭海峽的巖脾氣很硬！這里常年穿過(guò)海峽的強(qiáng)力海風(fēng)，帶動(dòng)奔騰的海涌晝夜不歇，淘走了海底的松散巖層。海床面高差起伏大、巖面傾斜以及無(wú)覆蓋層的裸巖，最大抗壓強(qiáng)度達(dá)到210兆帕，接近鋼鐵的抗壓強(qiáng)度。
工程師“順毛”有啥妙招？
大橋的建設(shè)者們，勇敢面對(duì)這些“臭毛病”，并想出了很多“順毛”妙招。作為橋梁史上的新長(zhǎng)征，大橋集眾多橋梁新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新設(shè)備于一體，橋梁跨度每前進(jìn)“一小步”，科技水平要跨越“一大步”。
- 原標(biāo)題：剛剛，距臺(tái)灣最近的跨海大橋關(guān)鍵點(diǎn)合龍！
- 責(zé)任編輯:于文凱
- 最后更新: 2019-07-17 11:08:20
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