觀察員
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剛剛，距臺(tái)灣最近的跨海大橋關(guān)鍵點(diǎn)合龍！
關(guān)鍵字:01
石頭種樹(shù)，浪里搭臺(tái)
建設(shè)者首創(chuàng)“石頭上種樹(shù)”，海浪中搭臺(tái)。借助“海底掃描”技術(shù)，摸清海底地圖。再利用打樁船自身的穩(wěn)定性，將鋼管樁放到預(yù)定位置，淺埋入巖，連接橫梁，造出一個(gè)臨時(shí)“板凳”。
借風(fēng)平浪靜之機(jī)，下放預(yù)制的圓柱形鋼筋籠，并灌注混凝土，讓鋼管樁“腳下生根”，為鋼護(hù)筒“外穿鎧甲”，使“小板凳”擴(kuò)展為7人足球場(chǎng)大小的深水裸巖鉆孔施工平臺(tái)，使樁基和橋墩施工有了施展武藝的空間。
埋植式鋼混組合平臺(tái)施工技術(shù)
02
鎮(zhèn)海平波，一定乾坤
亞洲最先進(jìn)的打樁船，由我國(guó)自主研發(fā)生產(chǎn)，海上最大打樁直徑達(dá)到6米，并有GPS自動(dòng)定位，將打樁誤差控制在2厘米以內(nèi)。
03
神器助力，安全無(wú)虞
中國(guó)鐵建大橋局施工的平潭段全長(zhǎng)5.3公里，包括55個(gè)水中墩。大橋有116孔梁采用懸臂掛籃施工，依靠“掛籃”的移動(dòng)讓橋梁在空中“生長(zhǎng)”，高峰期共有68對(duì)掛籃同時(shí)施工，創(chuàng)造了我國(guó)跨海大橋懸澆施工數(shù)量之最。
自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)首臺(tái)臺(tái)風(fēng)區(qū)雙孔連做造橋機(jī)，采用過(guò)孔一次，完成兩孔預(yù)制節(jié)段梁的拼裝，工效翻倍，它的結(jié)構(gòu)形式采用下承懷抱式，可以保證在8級(jí)風(fēng)的條件下施工作業(yè)安全，降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。
國(guó)內(nèi)首座臺(tái)風(fēng)區(qū)雙孔連做造橋機(jī)作業(yè)
展望！聯(lián)通海峽兩岸
大橋建成通車后將實(shí)現(xiàn)福州、長(zhǎng)樂(lè)、平潭三地的互聯(lián)互通，形成福州半小時(shí)“經(jīng)濟(jì)生活圈”，促進(jìn)平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)成為海峽兩岸經(jīng)貿(mào)合作、文化交流和人員往來(lái)的重要通道。
當(dāng)?shù)鼐用衽c大橋建設(shè)者聊天截圖
平潭島是中國(guó)大陸離臺(tái)灣最近的島嶼，與臺(tái)灣新竹港相距僅68海里。2020年，隨著平潭海峽公鐵兩用大橋通車，這里也將實(shí)現(xiàn)火車出行！同時(shí)大橋作為京臺(tái)高速的咽喉部分，是通往臺(tái)灣遠(yuǎn)景規(guī)劃的重要通道，對(duì)推進(jìn)兩岸基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通將起到積極的推動(dòng)作用。
國(guó)資小新短視頻平臺(tái)建設(shè)者采訪視頻
只有挑戰(zhàn)自我
超越極限
把每一項(xiàng)工作做到極致
才能不斷突破這項(xiàng)超級(jí)工程
中國(guó)央企的建設(shè)者們
用多年的堅(jiān)守與奮斗
突破“建橋禁區(qū)”的障礙
致敬跨海揚(yáng)波的建設(shè)者！
- 原標(biāo)題：剛剛，距臺(tái)灣最近的跨海大橋關(guān)鍵點(diǎn)合龍！
- 責(zé)任編輯:于文凱
- 最后更新: 2019-07-17 11:08:20
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