@據(jù)新華視點(diǎn) 7月25日消息，2019年7月25日13時(shí)，我國(guó)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功組織發(fā)射雙曲線一號(hào)運(yùn)載火箭，將氣球衛(wèi)星和BP-1B衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。雙曲線一號(hào)運(yùn)載火箭由中國(guó)民營(yíng)公司北京星際榮耀科技有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)研制，此次發(fā)射是該型火箭的首飛。氣球衛(wèi)星和BP-1B衛(wèi)星分別由航天科工空間工程發(fā)展有限公司和北京理工大學(xué)研制，入軌后將開(kāi)展一系列技術(shù)驗(yàn)證。

據(jù)@中國(guó)青年報(bào) 報(bào)道，該火箭由北京星際榮耀空間科技有限公司研發(fā)，采用三固一液的四級(jí)串聯(lián)構(gòu)型，攜帶了航天科工空間工程發(fā)展有限公司和北京理工大學(xué)的兩顆衛(wèi)星，搭載了央視未來(lái)新星驗(yàn)證載荷、西瓜創(chuàng)客載荷及星時(shí)代-6載荷等3個(gè)末子級(jí)載荷。 這將是我國(guó)第三次民營(yíng)火箭入軌發(fā)射。去年10月27日，藍(lán)箭航天三級(jí)運(yùn)載火箭“朱雀一號(hào)”搭載微小衛(wèi)星“未來(lái)號(hào)”發(fā)射升空未能成功入軌；今年3月27日，零壹空間OS-M固體運(yùn)載火箭入軌發(fā)射失敗。

據(jù)@科技日?qǐng)?bào) 報(bào)道，據(jù)星際榮耀公司介紹，SQX-1 Y1運(yùn)載火箭是目前我國(guó)民營(yíng)航天起飛規(guī)模最大、運(yùn)載能力最強(qiáng)的運(yùn)載火箭。

本次任務(wù)成功，表明該公司全面掌握了運(yùn)載火箭總體及系統(tǒng)集成、固體及姿軌控動(dòng)力、電氣綜合、導(dǎo)航制導(dǎo)與控制、測(cè)試發(fā)射、總裝總測(cè)及核心單機(jī)等軟硬件核心技術(shù)，具備了運(yùn)載火箭系統(tǒng)工程全流程、全要素的研發(fā)與發(fā)射服務(wù)能力，實(shí)現(xiàn)了商業(yè)模式的基本閉環(huán)。

據(jù)稱，SQX-1 Y1運(yùn)載火箭在總體、分系統(tǒng)及單機(jī)研發(fā)方面進(jìn)行了多項(xiàng)創(chuàng)新：其1.采用變后掠前緣柵格舵+RCS復(fù)合控制技術(shù)，有效降低了運(yùn)載火箭研發(fā)成本，為雙曲線二號(hào)重復(fù)使用液體運(yùn)載火箭返回技術(shù)進(jìn)行了先期驗(yàn)證；采用姿軌控與上面級(jí)液體動(dòng)力裝置一體化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了全任務(wù)剖面多模式姿態(tài)控制和末級(jí)長(zhǎng)時(shí)間、高精度入軌動(dòng)力支持；采用了電氣系統(tǒng)智能集成一體化設(shè)計(jì)，核心單機(jī)中樞一號(hào)采用了全可編程SOC解決方案、模塊化設(shè)計(jì)及大容量數(shù)據(jù)快速吞吐設(shè)計(jì)，融合了豐富通信接口及大數(shù)據(jù)功能；采用了基于大型嵌入式多任務(wù)實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)的飛行控制軟件，提高了軟件設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)效率并具備智能控制算法功能；采用箭上網(wǎng)絡(luò)服務(wù)設(shè)計(jì)方案，實(shí)現(xiàn)了多設(shè)備同時(shí)接入、設(shè)備發(fā)現(xiàn)、數(shù)據(jù)分發(fā)及快速訪問(wèn)。

同時(shí)，該火箭采用的固液結(jié)合多級(jí)迭代制導(dǎo)技術(shù)，可滿足高精度入軌需求；適應(yīng)任意大姿態(tài)干擾的四元數(shù)控制方案及容錯(cuò)設(shè)計(jì)，提升了飛行可靠性；遠(yuǎn)距離無(wú)線測(cè)發(fā)控技術(shù)，可滿足火箭全時(shí)段全天候無(wú)依托快速發(fā)射的需求。此外，該火箭簡(jiǎn)捷的地面發(fā)射支持系統(tǒng)，能有效降低研發(fā)成本，簡(jiǎn)化發(fā)射流程。