據(jù)中新網(wǎng)9月25日?qǐng)?bào)道，中國(guó)聯(lián)合航空最后一架位于南苑機(jī)場(chǎng)的調(diào)機(jī)飛機(jī)計(jì)劃于當(dāng)天22：40起飛。這一舉動(dòng)，標(biāo)志著中國(guó)歷史上第一座機(jī)場(chǎng)，已經(jīng)109歲的南苑機(jī)場(chǎng)圓滿完成了最后的歷史使命，正式結(jié)束民航運(yùn)營(yíng)，在中國(guó)航空的歷史舞臺(tái)上謝幕。

南苑機(jī)場(chǎng)夜幕下停放的飛機(jī)。（圖自中新網(wǎng)）

根據(jù)安排，25日晚，中國(guó)聯(lián)合航空作為首家整建制入駐北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的航企，將從南苑機(jī)場(chǎng)全部轉(zhuǎn)場(chǎng)至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

記者獲悉，作為北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)前期運(yùn)行的主力軍，24日，中國(guó)聯(lián)合航空完成了城市主題系列彩繪機(jī)隊(duì)——安順黃果樹號(hào)、包頭創(chuàng)夢(mèng)號(hào)、日照號(hào)、興義萬峰林號(hào)、慶陽號(hào)、連云港號(hào)彩繪和1架標(biāo)準(zhǔn)涂裝共7架飛機(jī)從南苑機(jī)場(chǎng)至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的調(diào)機(jī)工作。其他19架飛機(jī)的調(diào)機(jī)工作將在25日全面完成，計(jì)劃在外站過夜的飛機(jī)，將在后續(xù)執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)飛往北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

中國(guó)聯(lián)合航空第一架轉(zhuǎn)場(chǎng)調(diào)機(jī)。 （圖自中新網(wǎng)）

同時(shí)，中國(guó)聯(lián)合航空各運(yùn)行有關(guān)單位，也將在25日晚，保障完南苑機(jī)場(chǎng)最后的航班和調(diào)機(jī)任務(wù)后，“無縫”轉(zhuǎn)場(chǎng)至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，保障接下來的航班投運(yùn)。

據(jù)介紹，1984年，為適應(yīng)“對(duì)外開放，對(duì)內(nèi)搞活”的經(jīng)濟(jì)需要，中國(guó)航空聯(lián)運(yùn)公司正式成立，也就是中國(guó)聯(lián)合航空的前身，而南苑機(jī)場(chǎng)也迎來了“為民服務(wù)，溝通運(yùn)輸”的新使命。

1986年，中國(guó)聯(lián)合航空成立并隨后劃歸空軍管理，這一時(shí)期的中國(guó)聯(lián)合航空曾在全國(guó)各地共開設(shè)31所分公司，開通了多條革命老區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)、邊疆地區(qū)、貧困地區(qū)等航線，為當(dāng)時(shí)民航運(yùn)輸提供了強(qiáng)大的運(yùn)力支撐。之后，中國(guó)聯(lián)合航空于2005年劃歸上海航空，又于2010年加入東航，實(shí)現(xiàn)了一次又一次的飛躍式發(fā)展。

中國(guó)聯(lián)合航空機(jī)組人員揮手向南苑機(jī)場(chǎng)告別。（圖自中新網(wǎng)）

35年來，中國(guó)聯(lián)合航空一直將南苑機(jī)場(chǎng)作為主運(yùn)營(yíng)基地獨(dú)家運(yùn)營(yíng)。隨著中國(guó)聯(lián)合航空的發(fā)展壯大和南苑機(jī)場(chǎng)的不斷建設(shè)，2018年，南苑機(jī)場(chǎng)運(yùn)行規(guī)模達(dá)到航班起降44468班次，旅客吞吐量約651萬人次，運(yùn)輸貨郵約2.51萬噸。

隨著轉(zhuǎn)場(chǎng)投運(yùn)順利完成，中國(guó)聯(lián)合航空表示，未來將形成以北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)為主運(yùn)營(yíng)基地，以天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)、石家莊正定國(guó)際機(jī)場(chǎng)為支撐，京津冀協(xié)同發(fā)展的“一核兩翼”戰(zhàn)略運(yùn)行格局，同時(shí)與佛山機(jī)場(chǎng)形成南北呼應(yīng)，全方位打造立體航網(wǎng)布局。