逢山開路，遇水建橋

中國在全球基建市場(chǎng)上

享有盛名

被網(wǎng)友昵稱為“基建狂魔”

在一個(gè)名為

“Highest Bridges（最高的橋）”的網(wǎng)站上

有國外網(wǎng)友盤點(diǎn)世界上“最高”的橋

前十名中，中國占了八座

9月21日，平潭海峽公鐵大橋鼓嶼門航道橋的鋼桁梁在吊裝中（無人機(jī)拍攝）。新華社記者 林善傳 攝

今天我們又上新了！

這次瞄準(zhǔn)的不是最高，而是最長

不是建在大山，

而是跨越驚濤駭浪

位于福建的平潭海峽公鐵大橋全橋合龍貫通

標(biāo)志著中國建成世界上最長公鐵跨海大橋

9月25日，中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司職工參加平潭海峽公鐵大橋合龍貫通慶典儀式。新華社記者 林善傳 攝

平潭海峽公鐵兩用大橋全長16.34公里

但最引人注目的不是它的“長”

而是“難”

全年風(fēng)速高達(dá)13.8米/秒的

大風(fēng)超過300天

卷起的狂浪甚至高達(dá)10層樓

大橋跨越的地區(qū)是與百慕大、

好望角齊名的

世界三大風(fēng)口海域之一

自2013年開工以來

工程就因其跨越中國東南沿海

“建橋禁區(qū)”海域

而備受全世界的關(guān)注

9月21日，平潭海峽公鐵大橋鼓嶼門航道橋的鋼桁梁在吊裝中。新華社記者 林善傳 攝

這里全年適合施工的天數(shù)只有120天

而在有限的工期內(nèi)

建設(shè)者們還要克服

來自狂風(fēng)和巨浪的考驗(yàn)

其中

在崎嶇不平的海床巖石上

打樁是工程最難的部分

為此一項(xiàng)項(xiàng)發(fā)明被創(chuàng)造出來

架梁“神器”——“大橋海鷗號(hào)”

創(chuàng)下了世界上浮船吊裝的最重記錄

5月12日，“大橋海鷗號(hào)”起重船在吊裝一孔簡(jiǎn)支鋼桁梁（無人機(jī)拍攝）。新華社記者林善傳攝

新型液壓鉆機(jī)

打下世界上樁徑最大的橋梁工程樁

……

每一個(gè)無法逾越的難題

背后都是一項(xiàng)新的技術(shù)

而每一項(xiàng)技術(shù)背后

又都是一個(gè)新的世界紀(jì)錄

9月21日，平潭海峽公鐵大橋鼓嶼門航道橋的鋼桁梁在吊裝中（無人機(jī)拍攝）。新華社記者 林善傳 攝

大橋所在的平潭

是大陸距臺(tái)灣島最近的島嶼

臺(tái)灣地區(qū)人民

在這里開設(shè)的企業(yè)、

商鋪已超過1000家

福建平潭島上的石頭房子及海濱風(fēng)光（8月2日無人機(jī)拍攝）。 新華社記者 姜克紅 攝

曾經(jīng)

這里是一個(gè)閉塞的小島

直到2010年才有了

第一條通往大陸的公路橋

如今隨著大橋貫通

福州至平潭的旅行時(shí)間將從目前的

2個(gè)小時(shí)縮短至半個(gè)小時(shí)

生活在這里的臺(tái)胞們將擁有

更多安心扎根的理由

9月25日，中鐵大橋局的建設(shè)者在平潭海峽公鐵大橋施工現(xiàn)場(chǎng)歡慶大橋成功合龍。新華社記者 林善傳 攝

25日上午

數(shù)以百計(jì)身著橙色工作服的建筑工人

站在橋面，點(diǎn)燃煙火

高呼“祖國你好，生日快樂”

這一超級(jí)工程

是默默奉獻(xiàn)的建設(shè)者們

送給祖國的生日禮物

也是祖國送給兩岸人民的最好禮物

記者：邰曉安 張逸之 宓盈婷 林善傳