【文/觀察者網(wǎng) 陳興華】

數(shù)據(jù)顯示，截至12日零時，2019天貓雙11物流訂單12.92億，同比增長約29%。另據(jù)國家郵政局發(fā)布的預(yù)測，今年雙11高峰期將從11日持續(xù)至18日，期間全行業(yè)處理的郵快件業(yè)務(wù)量將達(dá)到28億件。而這一數(shù)據(jù)為去年為18.82億（統(tǒng)計(jì)時間為11日至16日）。

雙11掀起網(wǎng)購狂潮之際，有國際環(huán)保組織發(fā)出警告稱，2018年，中國共消耗快遞包裝材料941萬噸，而快遞紙箱類包裝廢棄物重復(fù)使用率不到5%。如果不采取應(yīng)對措施，快遞行業(yè)造成的包裝垃圾將給中國的環(huán)境帶來災(zāi)難性的后果。

可以說，近兩年在中國社會各界的關(guān)注和呼吁下，推廣綠色快遞已逐漸成為行業(yè)共識，取得較大進(jìn)展。但由于目前還沒有環(huán)保包裝物國家標(biāo)準(zhǔn)和官方統(tǒng)一認(rèn)證，電商平臺、快遞公司包裝綠色化革新動力不足。另外，人們的環(huán)保意識尚未充分建立?？上驳氖?，這種現(xiàn)狀正在改變。

雙11背后的環(huán)保嚴(yán)峻

11月11日，環(huán)保組織綠色和平、擺脫塑縛與中華環(huán)保聯(lián)合會聯(lián)合發(fā)布《中國快遞包裝廢棄物產(chǎn)生特征與管理現(xiàn)狀研究報(bào)告》。報(bào)告披露，2018年中國國內(nèi)共消耗快遞包裝材料941萬噸。這些快遞包裝材料的生產(chǎn)、使用和處置過程排放了1303萬噸二氧化碳，需種植約7.1億棵樹才能中和。

雖然沒有確切的數(shù)據(jù)顯示今年雙11的垃圾量，但綠色和平估計(jì)大約為25萬噸?！霸陔p11促銷活動如火如荼的同時，我們不能忽視中國電商、快遞行業(yè)增長奇跡背后巨大的資源環(huán)境代價?！本G色和平塑料項(xiàng)目主任唐大旻說。

11月10日，阿里巴巴集團(tuán)總部在“ 11.11”全球購物節(jié)前燈光閃耀。圖/路透社

“電商和快遞公司推出了一些綠色快遞措施，比如用較窄的膠帶紙以及用電子運(yùn)單替代傳統(tǒng)的紙質(zhì)運(yùn)單，但這些措施對巨大的垃圾總量顯然是杯水車薪?！彼a(bǔ)充道，中國快遞業(yè)的發(fā)展速度每年大約為25%至30%，而包裝垃圾的增幅也大抵如此。

過去十幾年當(dāng)中，中國快遞行業(yè)以驚人的速度迅猛增長。報(bào)告中指出，2000年，中國年人均快遞包裹數(shù)量為0.01件，而2018年已增長到36件。與此同時，快遞包裝材料消耗量也從2000年的2萬噸增長到2018年的941萬噸，帶來龐大的資源負(fù)擔(dān)和環(huán)境壓力。

而隨著快遞業(yè)務(wù)迅速覆蓋中國廣大的農(nóng)村地區(qū)，包裹數(shù)量以及隨之產(chǎn)生的包裝垃圾也將成倍遞增。綠色和平預(yù)計(jì)，中國包裝垃圾的數(shù)量將在2025年達(dá)到4130萬噸。如果不采取積極應(yīng)對措施，快遞行業(yè)造成的包裝垃圾將給中國的環(huán)境帶來災(zāi)難性的后果。

報(bào)告的調(diào)研結(jié)果顯示，快遞紙箱類包裝廢棄物重復(fù)使用率不到5%，按重量計(jì)，約有80%紙箱被回收，超過一成混入了生活垃圾；比較嚴(yán)重的塑料類快遞包裝廢棄物由于回收困難、再生成本高、再生利潤低，按質(zhì)量算，超過90%的快遞包裝廢塑料未被回收，與生活垃圾一起最終被焚燒、填埋處理。

報(bào)告表示，很多電商賣家傾向于用較大的紙箱、快遞袋進(jìn)行貨物包裝，并在包裹中添加填充材料，如氣泡袋、氣泡柱等，這些材料回收難度大、價值低。在快遞分揀、運(yùn)輸過程中，為確保其不受損，多會用膠帶進(jìn)行輔助包裝。一般而言，紙箱類包裹膠帶纏繞量約為1.5-2米，過度包裝現(xiàn)象普遍。

“在解決快遞包裝問題上，消費(fèi)者的角色非常被動，只有電商和快遞企業(yè)在提供產(chǎn)品和服務(wù)時充分考慮到如何減少和合理處理一次性快遞包裝，問題才能解決?！睌[脫塑縛項(xiàng)目專員盧蔚禎表示。而唐大旻表示，“他們在等待監(jiān)管出臺的時機(jī)?！?

那么，包裝垃圾及其日益嚴(yán)重的環(huán)境后果是否也引起了中國官方的警惕呢？唐大旻認(rèn)為，中國相關(guān)政策法規(guī)對于減少過度包裝、提高回收和再利用率等都以倡導(dǎo)為主，缺少強(qiáng)制或激勵性政策，這造成電商平臺、快遞公司包裝綠色化革新動力不足，無法應(yīng)對快遞業(yè)快速發(fā)展所造成的垃圾問題。