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川航3U8633備降事件調(diào)查報(bào)告公布 最大可能原因是右風(fēng)擋封嚴(yán)破損
最后更新: 2020-06-02 13:12:02(觀察者網(wǎng)訊)6月2日,中國(guó)民用航空安全信息系統(tǒng)發(fā)布2018年5月14日川航A319-100/B-6419號(hào)機(jī)執(zhí)行3U8633重慶至拉薩航班風(fēng)擋玻璃空中爆裂脫落事件的調(diào)查報(bào)告。
B-6419號(hào)機(jī)右風(fēng)擋區(qū)域 調(diào)查報(bào)告截圖
報(bào)告稱(chēng),根據(jù)中華人民共和國(guó)民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《民用航空器事故征候》(MH/T 2001—2015)3.11條“未被列為事故的航空器結(jié)構(gòu)受損或發(fā)動(dòng)機(jī)解體,包括非包容性渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)失效”,該事件構(gòu)成一起運(yùn)輸航空嚴(yán)重征候。
報(bào)告認(rèn)為,本次事件的最大可能原因是:B-6419號(hào)機(jī)右風(fēng)擋封嚴(yán)(氣象封嚴(yán)或封嚴(yán)硅膠)可能破損,風(fēng)擋內(nèi)部存在空腔,外部水汽滲入并存留于風(fēng)擋底部邊緣。電源導(dǎo)線被長(zhǎng)期浸泡后絕緣性降低,在風(fēng)擋左下部拐角處出現(xiàn)潮濕環(huán)境下的持續(xù)電弧放電。電弧產(chǎn)生的局部高溫導(dǎo)致雙層結(jié)構(gòu)玻璃破裂。風(fēng)擋不能承受駕駛艙內(nèi)外壓差從機(jī)身爆裂脫落。
調(diào)查結(jié)論截圖
A330飛機(jī)上的同型風(fēng)擋邊緣鋁膠帶褶皺 圖自調(diào)查報(bào)告
2018年5月14日川航A319-100/B-6419號(hào)機(jī)執(zhí)行3U8633重慶至拉薩航班風(fēng)擋玻璃空中爆裂脫落事件調(diào)查報(bào)告(全文)
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標(biāo)簽 四川航空- 責(zé)任編輯: 于文凱 
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