觀察員
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歷經(jīng)7年建設(shè)，深中通道今日通過交工驗收！
最后更新: 2024-06-16 15:24:38記者從廣東交通集團獲悉，深中通道今天通過交工驗收，這標志著歷經(jīng)7年建設(shè)的世界級跨海集群工程圓滿完成各項建設(shè)任務(wù)，工程質(zhì)量通過“大考”。深中通道集“橋、島、隧、水下互通”于一體，全長約24公里，是當前世界上綜合建設(shè)難度最高的跨海集群工程之一。
央視新聞此前報道，深中通道預(yù)計本月具備通車條件，開通在即。為了便利兩地居民往來，深圳、中山兩地計劃于深中通道通車當天，同步開通往返兩市的跨市公交線路。
深中通道深中大橋
深中通道是集橋、島、隧、水下互通于一體的世界級跨海集群工程，北距虎門大橋約30公里，南距港珠澳大橋約31公里，是環(huán)珠江口100公里“黃金內(nèi)灣”A字形交通網(wǎng)絡(luò)骨架的關(guān)鍵一橫。路線全長約24公里，起自深圳機場互通，與廣深沿江高速（一、二期）相接，向西跨越珠江口，在中山市馬鞍島登陸，與中開高速對接，通過連接線實現(xiàn)在深圳、中山及廣州南沙登陸，采用雙向八車道、設(shè)計速度100公里/小時的高速公路技術(shù)標準。
深中通道東人工島位于深圳寶安機場南側(cè)，全島陸域面積約34萬平方米，與深中隧道相連接，并實現(xiàn)與廣深沿江高速等路網(wǎng)的高效順暢銜接，為世界首座高速公路水下互通立交。沿東人工島主線向西行駛，便能進入長6845米的深中隧道，打卡這一入選“全球隧道與地下工程領(lǐng)域50項標志性工程”的地標。目前，隧道內(nèi)燈光照明、可變情報板、交通標識，以及智能巡檢機器人等智能交通管控設(shè)施已安裝完畢。
深中通道西人工島
據(jù)了解，深中通道全線24公里不設(shè)服務(wù)區(qū)，房建工程集中在兩座人工島，主要承擔(dān)運營管理、應(yīng)急救援等功能。
駛離西人工島，映入眼簾的是海天一色下氣勢恢宏、美輪美奐的世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋——深中大橋（原伶仃洋大橋），目之所及，可變情報板、路牌、路燈、護欄、地面標識已全部完成。在現(xiàn)場，記者看到，270米高的橋塔上橫梁已經(jīng)掛上了“深中大橋”四個大字。
依據(jù)《廣東省地名管理條例》，深中通道跨越珠江口，作為關(guān)鍵結(jié)構(gòu)物的懸索橋和海底隧道分別命名為“深中大橋”和“深中隧道”，與項目全線名稱“深中通道”一脈相承。
據(jù)了解，主跨1666米的深中大橋創(chuàng)造了離岸海中懸索橋跨徑最大、通航凈空最高等五項世界紀錄。
深中通道深中大橋
（總臺央視記者 李偉代 鄭連凱）
- 原標題：深中通道今日通過交工驗收
- 責(zé)任編輯: 林鈴錦
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