來自微信公眾號(hào)“汽車商業(yè)評(píng)論雜志”（ID：autobizreviewmag），作者 柳雁笛

8月末，福特汽車股票交易價(jià)格下跌至接近6年來的低位，該公司CEO韓愷特（Jim Hackett）召集了300名高管在密歇根總部附近進(jìn)行了一次全球領(lǐng)導(dǎo)會(huì)議。

福特CEO韓愷特

韓愷特透露：福特高管們出席會(huì)議時(shí)表示，福特現(xiàn)在必須啟動(dòng)重組業(yè)務(wù)計(jì)劃，以確保兌現(xiàn)節(jié)約成本的承諾。

韓愷特表示，“我們的目標(biāo)明確，現(xiàn)在是采取行動(dòng)的時(shí)候了?！?

福特高管們表示，這項(xiàng)省錢計(jì)劃的關(guān)鍵部分是，要求福特深化世界各地其他汽車制造商的合作伙伴關(guān)系，共享工廠車間容量并共同開發(fā)車輛。

具體而言，福特正在與德國(guó)大眾汽車公司和印度馬恒達(dá)（Mahindra&Mahindra）就擴(kuò)大產(chǎn)品和技術(shù)聯(lián)盟進(jìn)行談判。

根據(jù)大眾汽車公司高管的說法，大眾汽車的討論重點(diǎn)是如何擴(kuò)大他們之前宣布的商用車合作，包括在南美和歐洲的合作，在這些地區(qū)福特還處于虧損狀態(tài)。此外，還將共同開發(fā)其他類型的車輛。

大眾汽車?yán)∶乐薰臼紫瘓?zhí)行官Pablo Di Si表示，兩家公司正在研究與巴西展開合作，談判正在“積極推進(jìn)”，他預(yù)計(jì)會(huì)在2019年發(fā)布公告。

大眾發(fā)言人拒絕就聯(lián)盟討論發(fā)表進(jìn)一步評(píng)論。

兩位消息人士稱，聯(lián)盟深入化將使大眾汽車有機(jī)會(huì)接觸福特最賺錢的車型，包括Transit商用貨車和Ranger緊湊型皮卡。大眾還可以通過結(jié)合在南美和歐洲的汽車生產(chǎn)，幫助福特改善在這些虧損市場(chǎng)中的業(yè)務(wù)發(fā)展。

另外，兩位熟悉馬恒達(dá)計(jì)劃的人士表示，福特與馬恒達(dá)的談判正在進(jìn)行，主要關(guān)于產(chǎn)品共享，包括將以該印度汽車制造商作為基準(zhǔn)，降低該地區(qū)供應(yīng)商成本。他們補(bǔ)充說，其共同開發(fā)平臺(tái)的第一輛車很可能會(huì)在2020年推出。

馬恒達(dá)發(fā)言人也并未做出回應(yīng)。

這兩項(xiàng)舉措旨在幫助重建福特，以及未來三到五年的110億美元重組。福特需要提高盈利能力，因?yàn)槠湔顿Y數(shù)十億美元開發(fā)電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛汽車，并在未來兩年內(nèi)準(zhǔn)備大規(guī)模推出相關(guān)產(chǎn)品。

韓愷特最近與大眾汽車和馬恒達(dá)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了交談，他說，聯(lián)盟談判進(jìn)展順利，并為福特帶來了很多希望。但他拒絕對(duì)正在討論的具體交易計(jì)劃發(fā)表評(píng)論。

福特高管們表示，與大眾汽車和馬恒達(dá)達(dá)成更廣泛的產(chǎn)品和成本分?jǐn)倕f(xié)議，可以讓這家美國(guó)第二大汽車制造商縮減不同車型，并降低工程和采購(gòu)成本。

根據(jù)熟悉福特的兩位消息人士透露，精簡(jiǎn)的車型系列，加上增加的電動(dòng)車數(shù)量，也將有助于福特在未來幾年內(nèi)縮減所需的工廠和員工數(shù)量。

這些舉措旨在幫助福特實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，即到2020年將全球稅前利潤(rùn)率翻一番，達(dá)到8％，高于今年第二季度的4.3％。

韓愷特仍然面臨著兌現(xiàn)目標(biāo)的壓力。公司股票今年已經(jīng)下跌大約24％。

“韓愷特的工作實(shí)際上是削減成本，”Greenhaven Associates董事長(zhǎng)埃德加·瓦肯海姆三世（Edgar Wachenheim III）表示，其公司是福特第九大投資者，截至6月底擁有近3300萬股福特股票。“有這種可能性，韓愷特能夠消除2017年的45億美元虧損，并且盈利將會(huì)上升?！?

福特執(zhí)行副總裁喬·辛里奇斯（Joe Hinrichs）表示，目前該行業(yè)的資本需求從未如此強(qiáng)勁。

“有個(gè)很大的機(jī)會(huì)就是利用其他人的優(yōu)勢(shì)，”這位負(fù)責(zé)全球運(yùn)營(yíng)的總裁談到聯(lián)盟時(shí)說道， “有很多機(jī)會(huì)分享資金，分享工程資源?！?

今年6月份，福特和大眾汽車表示，他們正在討論是否共同開發(fā)和制造一系列商用車，包括貨車。該公司負(fù)責(zé)福特產(chǎn)品開發(fā)的執(zhí)行副總裁Hau Thai-Tang表示，商用車生意可“快速獲勝”，大眾汽車也會(huì)隨之而來。

“如果只是紙上談兵，我們可以很好地相互補(bǔ)充，”他談到福特和大眾汽車時(shí)說，“我們?nèi)绻幌嗷ゲ忍?，就有機(jī)會(huì)創(chuàng)造協(xié)同效應(yīng)?！?

辛里奇斯表示，聯(lián)盟還有可能為兩家汽車制造商分?jǐn)偝杀尽?

“每個(gè)人都希望提高產(chǎn)能利用率，但他們都希望對(duì)方能夠達(dá)到自己所具備的能力，因此我們必須努力解決這個(gè)問題。”