什么“神車”可以一秒提高引擎動(dòng)力？對(duì)于這一提問，吐槽菌身邊一位前納智捷大7車主基友給出的口頭答案是納智捷大7，因?yàn)椤凹臃乓粋€(gè)其他車的引擎”就好。

不過，這當(dāng)然只是一種調(diào)侃，在一輛量產(chǎn)車上再加裝引擎顯然十分不方便，最終他做了一個(gè)干凈利落的實(shí)際選擇——換車渾身爽，咱拜拜了您吶。

但是，4年前他買納智捷大7時(shí)，可不是這么說的，“嗯，是的，CR-V和途觀我去4S店看過了，沒錯(cuò)，都很好，所以我選納智捷，你看啊，納智捷它外形和內(nèi)飾都挺不錯(cuò)的，后排空間還不錯(cuò)，夠大?！碑?dāng)時(shí)吐槽菌就驚呆了，因?yàn)榇?的實(shí)際到手價(jià)格并不比CR-V和途觀的便宜好么。

果不其然，換車時(shí)，這位基友后悔死了當(dāng)初自己的決定，“2.2T的車型開出了3.0T的油耗。夏天隨手加個(gè)200塊錢的油，3天精光。城市里走走，要走到19個(gè)油，我尋思著起步加速什么的多了肯定超過20了，跑高速也要12、13的油，最可氣的是它的油表，只能顯示到19.9，”他吐槽道，“這種奇葩設(shè)計(jì)，是想把車主當(dāng)傻子么？”

吐槽菌這位基友的感受并非個(gè)例，對(duì)于有著“中石化中石油戰(zhàn)略合作伙伴”之美譽(yù)的納智捷大7的油耗，不少車主表示“高到讓你懷疑人生”，甚至有調(diào)侃稱，“這是一輛加滿油可以繞加油站三圈的神車，一腳油門下去，油箱里都能卷起黑洞式漩渦?！边@些搞笑段子讓納智捷迅速成為了汽車界的“網(wǎng)紅”品牌。

然后，與“網(wǎng)紅”熱度成反比的是納智捷連年下降的銷量。根據(jù)相關(guān)銷量數(shù)據(jù)顯示，在2018年前10個(gè)月，納智捷的銷量分別為1468輛、502輛、3465輛、968輛、736輛、592輛、65輛、394輛、275輛、651輛，累計(jì)9116輛，在所有品牌中排位第88。讓吐槽菌驚呆了的是，3-5月，納智捷的MASTER CEO、納5、大7的銷量竟然連續(xù)為0輛。作為旗下產(chǎn)品廣泛覆蓋轎車、SUV、MPV的汽車廠家，納智捷目前的銷量成績顯然十分難看，網(wǎng)友們對(duì)此更是給出了神評(píng)論：“在與超跑品牌相似這一點(diǎn)上，納智捷首先做到了在銷量數(shù)字方面看齊?！?

在此背景下，今年8月，東風(fēng)裕隆官方不得不宣布納智捷大7 SUV正式停產(chǎn)。自2011年9月登陸內(nèi)地市場(chǎng)以來，這款中型SUV在近七年的產(chǎn)品周期中，由于多方面的原因，正式退出了歷史舞臺(tái)。不過大7停產(chǎn)消息傳出時(shí)，輿論認(rèn)為，最痛心疾首的倒不是車主們，也不是納智捷廠商本身，“納智捷大7一停產(chǎn)，中石化和中石油堪稱集體掀桌的節(jié)奏好不好，”吐槽菌的基友表示，“以后上哪兒找這種加油站之友去?！?

給慘淡銷量雪上加霜的是，納智捷還要承受規(guī)模龐大的車輛召回計(jì)劃所帶來的處理壓力。今年10月，東風(fēng)裕隆向國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，因高田公司生產(chǎn)的安全氣囊存在質(zhì)量問題，召回部分納智捷納5和優(yōu)6車型，共計(jì)達(dá)145402輛。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，早年嘗到SUV市場(chǎng)甜頭的東風(fēng)裕隆，并沒有堅(jiān)持走好SUV這條路，先是過早進(jìn)入豪華MPV市場(chǎng)，接著又直接殺入競(jìng)爭(zhēng)最為慘烈的A級(jí)車市場(chǎng)，如此一來，不但新的細(xì)分市場(chǎng)開拓不理想，原有的優(yōu)勢(shì)也在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中逐漸弱化。

面對(duì)一系列困難，東風(fēng)裕隆作出了不少自救努力。據(jù)公開資料顯示，去年11月，納智捷公布全新的“510計(jì)劃”，旨在加速更新自身的產(chǎn)品線，根據(jù)該計(jì)劃，納智捷將推出10款新車，涵蓋SUV、MPV、跨界車型。2018年初，納智捷正式發(fā)布“品牌煥新”戰(zhàn)略，根據(jù)該戰(zhàn)略，納智捷計(jì)劃在2018年內(nèi)先推出純電動(dòng)的EV車型，隨后在2019年中推出油電混合動(dòng)力的Hybrid和插電式混合動(dòng)力的PHEV車型，到2020年則把在售車型全面新能源化。

納智捷的這一舉措，被業(yè)內(nèi)解讀為“借新能源政策東風(fēng)來自救”。計(jì)劃是美好的，但納智捷車型一直以來的高油耗問題卻可能“拖后腿”。2017年9月，工信部正式印發(fā)《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》。隨著“雙積分”政策于2018年4月正式啟動(dòng)，傳統(tǒng)燃油車平均油耗的達(dá)標(biāo)壓力在加大，傳統(tǒng)燃油車甚至已經(jīng)成了部分車企尤其是產(chǎn)品油耗高車企平均油耗達(dá)標(biāo)的“拖油瓶”。

不過，在品牌形象建設(shè)方面，納智捷顯然不僅需要擔(dān)心高油耗問題，因?yàn)榻o這個(gè)“網(wǎng)紅”品牌送搞笑梗的，還有拼命強(qiáng)行挽尊的“豬隊(duì)友”。在今年8月23日中國臺(tái)灣地區(qū)電視節(jié)目《政經(jīng)看民視》中，某節(jié)目嘉賓一臉痛心疾首恨鐵不成鋼：“臺(tái)灣車企納智捷今年上半年在大陸銷量為0臺(tái)，你說在一個(gè)14億人的市場(chǎng)，0臺(tái)（的銷量），你說（大陸）這經(jīng)濟(jì)糟糕到什么地步?！?

針對(duì)此番言論，有網(wǎng)友表示，“這位‘磚家’說得沒錯(cuò)啊，納智捷百公里油耗那可是超跑級(jí)別的油耗，我們連茶葉蛋都吃不起，怎么還開得起納智捷。”而吐槽菌的基友顯然更有發(fā)言權(quán)一點(diǎn)——在把26萬裸車到手價(jià)的大7賣了個(gè)9萬后，他“涼涼”地來了一句，“什么？納智捷？就是那個(gè)讓全國二手車商都瑟瑟發(fā)抖的納智捷嗎？”

P了個(gè)S：附送一張廣大網(wǎng)友們對(duì)納智捷的吐槽段子集錦，吐槽菌友情提示，喝水時(shí)候別看，么么噠~