一汽夏利今日晚間發(fā)布“重大資產(chǎn)重組”公布，公司自2018年3月1日開(kāi)始籌劃向控股股東中國(guó)第一汽車股份有限公司出售持有的天津一汽豐田汽車有限公司15%的股權(quán)。本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，公司將不再持有天津一汽豐田股權(quán)。目前該項(xiàng)目已基本完成審計(jì)和評(píng)估工作。

意味著一汽夏利完全退出一汽豐田。

此舉是一汽夏利為緩解經(jīng)營(yíng)壓力，繼續(xù)深化改革，實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源合理配置，解決公司近年來(lái)因產(chǎn)品升級(jí)、結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐沒(méi)有跟上市場(chǎng)快速發(fā)展變化的要求導(dǎo)致的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足、企業(yè)經(jīng)營(yíng)被動(dòng)的問(wèn)題，從而保證企業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行，為未來(lái)經(jīng)營(yíng)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

一汽豐田的股東持股比例為，豐田50%，一汽夏利15%，一汽股份35%。此次轉(zhuǎn)讓完成后，一汽股份將持股合資公司一汽豐田的比例達(dá)到50%，一汽夏利就會(huì)完全撤出。

一汽夏利不爭(zhēng)氣已是業(yè)內(nèi)皆知，新車競(jìng)爭(zhēng)力不足，連年虧損。一汽夏利變賣優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)湊集資金續(xù)命已不是第一次了，一汽夏利曾持有一汽豐田高達(dá)30%的股權(quán)，由于2013年、2014年和2015年虧損嚴(yán)重，一汽夏利在2016年8月決定將一汽豐田15%的股權(quán)出售給一汽股份，獲得25億元的資金，用于繼續(xù)支持自主品牌的發(fā)展。

可惜，到目前為止，一汽夏利雖已有多款新車上市，但難逃虧損的命運(yùn)，再次出售一汽豐田資產(chǎn)拯救當(dāng)前業(yè)績(jī)似乎是最好的辦法了。

據(jù)了解，一汽夏利2017年虧損16.41億元，今年三季度業(yè)績(jī)預(yù)告顯示凈利潤(rùn)為虧損9.7億元--10.3億元，一汽夏利目前靠駿派品牌苦苦支撐，夏利品牌已經(jīng)全面停產(chǎn)。

不僅如此，今年一汽夏利子公司天津一汽華利汽車有限公司也完成轉(zhuǎn)讓，以1元的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給初創(chuàng)車企拜騰汽車，拜騰承擔(dān)公司8億元債務(wù)及職工薪酬5462萬(wàn)元。

意味著未來(lái)一汽豐田股權(quán)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步調(diào)整為一汽占50%、豐田占50%，雙方很有可能加深合作。

今年10月24日，中國(guó)一汽與國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行等16家銀行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，各銀行承諾可給中國(guó)一汽意向性授信借款超10000億元。中國(guó)一汽表示，未來(lái)將與各銀行在融資業(yè)務(wù)，現(xiàn)金管理，國(guó)際金融業(yè)務(wù)，新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等新業(yè)態(tài)領(lǐng)域，紅旗品牌支持等各方面進(jìn)行廣泛合作。

早前曾傳出豐田將向國(guó)內(nèi)自主車企分享其油電混合動(dòng)力技術(shù)，同時(shí)曝出豐田正考慮在中國(guó)生產(chǎn)雷克薩斯品牌汽車等。

而明年是一汽豐田的產(chǎn)品大年，全新一代卡羅拉和國(guó)產(chǎn)亞洲龍都將上市，全新一代RAV4榮放也在籌備當(dāng)中。

數(shù)據(jù)顯示，前10個(gè)月，一汽豐田累計(jì)銷量接近59萬(wàn)輛，今年目標(biāo)是71.5萬(wàn)輛。