各車企10月銷量成績(jī)陸續(xù)出爐，本月大眾再次以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)衛(wèi)冕銷量冠軍，10月銷量為266304輛，影響力驚人。自主品牌方面，吉利汽車進(jìn)步不斷，銷量排在第三名的好位置。

其中值得一提的是，以往人們印象中處于弱勢(shì)的韓系車企，10月銷量卻給大家?guī)?lái)驚喜，進(jìn)入了銷量前十名。

總體上看，今年中國(guó)車市“苦日子”已經(jīng)來(lái)臨，甚至可說(shuō)是遭遇了近20年來(lái)的最強(qiáng)“寒冬”，銷量增速持續(xù)放緩。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示，10月國(guó)內(nèi)狹義乘用車零售銷售195萬(wàn)輛，同比下降13.2%，今年以來(lái)，狹義乘用車?yán)塾?jì)銷售1812萬(wàn)輛，同比下降2.1%，截至10月，今年乘用車市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)第5個(gè)月出現(xiàn)銷量負(fù)增長(zhǎng)，跌幅一度刷新歷史記錄。

大眾依舊強(qiáng)勢(shì)，吉利擠進(jìn)銷量前三名

品牌來(lái)看，大眾國(guó)內(nèi)銷量依然是遙遙領(lǐng)先，10月銷量共計(jì)266304輛，其中銷量最好車型為朗逸、新桑塔納、捷達(dá)，單月銷量均突破2.9萬(wàn)輛大關(guān)。

排在銷量榜第二位為本田，10月銷量共計(jì)145390輛，大幅超越了豐田品牌，成為10月中國(guó)最暢銷的日系車企。

其中銷量最好車型為雅閣、XR-V、思域，單月銷量均在1.7萬(wàn)輛。

本田在經(jīng)歷“機(jī)油”門后，國(guó)內(nèi)銷量也逐漸有了起色，CR-V在10月銷量也在1.4萬(wàn)輛以上。本田國(guó)內(nèi)喜人銷量的背后，離不開(kāi)地方經(jīng)銷商非常有優(yōu)勢(shì)的購(gòu)車折扣，犧牲單車?yán)麧?rùn)換取銷量。

吉利汽車近些年不斷穩(wěn)步向前，在10月銷量更是擠進(jìn)前三名，單月銷量為113779輛。

車型來(lái)看，吉利品牌最暢銷車型為博越，單月銷量20247輛。吉利帝豪系列車型，也非常受國(guó)內(nèi)購(gòu)車消費(fèi)者歡迎，月銷量均突破萬(wàn)輛。

銷量打破“印象流”，有人歡喜有人憂

大多數(shù)人腦海中，韓系車企似乎國(guó)內(nèi)早已岌岌可危，似乎就是下一個(gè)“鈴木”。然后冰冷的數(shù)據(jù)，又把我們帶回了現(xiàn)實(shí)。

從國(guó)內(nèi)10月銷量來(lái)看，韓系車企現(xiàn)代和起亞交出的銷量數(shù)據(jù)都還不錯(cuò)，現(xiàn)代汽車甚至位居銷量榜第八位，排在長(zhǎng)安汽車前面。起亞汽車也擠進(jìn)銷量榜前20名，10月銷量36000輛，排名高于奔馳汽車。

車型來(lái)看，現(xiàn)代汽車銷量主力軍為領(lǐng)動(dòng)和ix35，兩車單月銷量依次為16576、15428輛。不久前，定位于運(yùn)動(dòng)車型，新車菲斯塔也交出不錯(cuò)的成績(jī)，單月銷量為6688輛。

同為韓系車企的起亞汽車，暢銷車型為智跑和K3，單月銷量也均破8000輛。

隨著自主品牌不斷崛起，韓系車企目前在國(guó)內(nèi)的經(jīng)營(yíng)策略為以量取勝，增加優(yōu)惠幅度，降低單車售價(jià)，以此來(lái)謀取中國(guó)汽車市場(chǎng)一席之地。

如果說(shuō)韓系車企可以暫松一口氣，那么接下來(lái)我們來(lái)說(shuō)說(shuō)哪些車企在不發(fā)力，就有出局的可能性。

標(biāo)致、jeep難兄難弟，觀致和海馬岌岌可危

標(biāo)致和Jeep在10月銷量排行榜中分別位于39、40名，單月銷量分別為9912、9250輛，也就是說(shuō)這兩家車企單月所有車型的銷量還不及暢銷品牌的單一車型。

觀致和海馬汽車在10月銷量分別位于47、57名，單月銷量6015、3713輛。觀致3SUV車型，10月全國(guó)銷量?jī)H10輛。

作為奇瑞高端豪華品牌觀致汽車，現(xiàn)如今的處境岌岌可危，急需一款爆款車型才能拯救目前的觀致品牌。

海馬汽車的經(jīng)營(yíng)狀況也同樣不如樂(lè)觀，最暢銷車型S5的單月銷量也僅為1515輛，這也和海馬汽車的車型產(chǎn)品力薄弱有關(guān)，即使采用“低價(jià)”策略，也很難讓消費(fèi)者們買單。

同樣，沒(méi)有慘只有更慘。謳歌，作為本田高端豪華品牌，在國(guó)內(nèi)一直處于不溫不火。雖然，近些年主動(dòng)尋求國(guó)產(chǎn)，希望振興銷量。現(xiàn)實(shí)的成績(jī)令謳歌品牌非常難堪，10月銷量排行榜，謳歌品牌位于78名。

國(guó)產(chǎn)后的CDX和TLX，銷量分別為601、249輛，10月總計(jì)銷量850輛。當(dāng)然，謳歌的銷量成績(jī)還是比納智捷優(yōu)秀。

臺(tái)灣車企納智捷現(xiàn)如今依然活躍于國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，雖然屢被傳出銷量不濟(jì)退出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，但都被證實(shí)為謠言。納智捷在國(guó)內(nèi)銷量依然穩(wěn)定，10月銷量共計(jì)110輛，排在第93名的好成績(jī)。

車型來(lái)看，納智捷5依然是最為暢銷車型，單月銷量57輛，非常不錯(cuò)的成績(jī)。更令人興奮的是，納智捷U5 SUV打破了0的突破，單月銷量共計(jì)6輛，可喜可賀。

當(dāng)然，曹科長(zhǎng)也做出了解釋，納智捷銷量穩(wěn)定，沒(méi)有大幅提升，最根本原因還是國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境造成的，大家都買不起，呵呵……

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